【ESEC】「2010年にはソフトウエア開発コード行数が200万行に」、トヨタ自動車の講演より - Automotive Technology - Tech-On!

現在広く普及しているネットワーク規格のCANの動向として、ネットワークとネットワークを接続する装置であるゲートウエイ（GW）の導入が進んでいることを挙げた。1本のCANの配線に多くのECUを接続すると通信容量が多くなるためだ。GWでネットワークを分割することで、頻繁に通信するECU同士をまとめてグループ化することができる。
　
（中　略）
　
マルチメディアネットワークの規格「MOST」については、2008年にも導入する考えを示した。最大50Mbpsで通信が可能で、映像や画像などの伝送に向く。具体的なアプリケーションの導入例については検討中とした。
　　
将来的に導入が進む、車両制御向けのネットワーク「FlexRay」については、開発ツールの整備不足を挙げた。FlexRayは、ECUごとにデータ送信の時間が割り当てられているためCANに比べて遅延時間は抑えられるメリットはあるものの、開発はより難しくなる。

勉強になりました。