けっきょく南極

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  • by ダブリン市民
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昨夜のこと。　仕事帰りに２りん館でグラスウールを買い、さあ帰りましょうと思ったらエンジンが掛からない。

正確に言うと、プラグをカブらせてしまったみたいで、スターターは回れど掛かってくれない。
バッテリーは前日に充電してあるので問題はないハズ。　となれば、やはりスパトラのせい？　もしかして、昨日取り付けたインナーサイレンサで排気抵抗が大きくなっちゃったのだろうか？

「とりあえず落ち着け」と自分に言い聞かせて、嫁にメールする。　好奇の視線に晒されるのを避けるため、２りん館の駐車場からR16の歩道まで跨ったまま移動。　気合を入れてスターターボタンを押し続けると、「ブオーン」と掛かってくれた。　そのまま真っ直ぐ帰ったのは言うまでもない。

走行中は特に回転が不安定になることもなかったので、排気抵抗の問題というわけではないようだ。　おそらく、レーシングマシン並みのパワーが出るということは、始動の儀式も必要ということなんだろう。

ただ、冬でも始動性に問題を抱えたことがなかったので、ショックは大きかった。　ジョルカブの本分は通勤マシンなので、信頼性が第一。　ということで、晩飯後に純正芯抜きマフラーに戻しました。
今朝はいつものようにクランキング一発で目覚めたので、やはりマフラーの影響だと思う。

スパトラを着けてみて初めて、96ccの本当のパワーを体感できたと思う。　通勤途上ではスロットル全開で走る区間があるのだが、正直「エンジン大丈夫かな？」と心配だった。　純正芯抜きマフラーでは、全開でもフルパワーには至らないので、寿命の点では長く使えるのではないかと思う。

じゃあこのままずっと芯抜きマフラーでいくのか？というと、そういう訳ではない。　我ながら懲りない奴だと思うよ。　ホント。