川重、大型バイクにハイブリッド－ニッケル水素電池を検討:日刊工業新聞

川崎重工業は２０１０年代の前半にも排気量４００ｃｃ超の大型２輪車に、回生装置とモーターなどを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載する。鉄道車両などへの適用を目指し開発したニッケル水素電池「ギガセル」採用を視野に入れる。競合のホンダとヤマハ発動機は１０年に電動２輪を発売する。大型が得意な川重は、燃費低減に有効なハイブリッド化を優先し差別化する。
　
川崎重工業は減速やブレーキ時の回生エネルギーを蓄え、発進時の補助動力などに活用することを想定して現在、実証実験を重ねている。将来はシステムを小型化したうえで走行用電力を家庭用電源などから直接充電できるプラグインハイブリッド２輪の開発を視野に入れる。
　
ただ、２輪をハイブリッド化するには４輪以上にシステムの小型軽量化や耐久性が必要で「コスト高になる」（川重首脳）。このため車両が高価格でシステムコストを転嫁しやすい大型からハイブリッド化を進める考えだ。

何のためにハイブリッド化するのかということですよね。　燃費？　それとも電気ターボ的な扱い？

クルマの場合は燃費規制があって、達成できないとメーカーは罰金を払わなくてはなりません。　燃費がいいクルマは減税対象となり、補助金がもらえたりもします。
スポーツバイクで燃費云々というのはそぐわないですし、何を狙っているのかよくわかりませんね。