ガソリン燃費は死活問題 ３０キロ超で打倒ＨＶ（産経新聞） - Yahoo!ニュース
「いつも悔しい思いをしてきた。虎の尾を踏んでしまったかもしれないが、燃費でトヨタとホンダに勝つことが悲願だった」
新型マーチの商品企画を担当した日産の石塚正樹チーフ・プロダクト・スペシャリスト（ＣＰＳ）は、言葉に力を込めた。（中略）
マツダは、軽ではなく小型車で３０キロに挑む。武器はロータリーなどで磨いたエンジン技術。新開発エンジンを搭載した試作車は３２キロを達成しており、来年投入する市販車も３０キロ超になるとみられる。
各社をガソリン車の燃費改善へと駆り立てる一台の車がある。ホンダが年内に発売する「フィット」のＨＶモデルだ。燃費は３０キロ前後で、価格は１５０万円程度とうわさされる。
トヨタも来年、「ヴィッツ」ベースの小型ＨＶを１００万円台で投入する方針。燃費は量産車最高の４４キロ超を目指している。小型ＨＶはガソリン車にとって、購買層が重なってくるだけに大きな脅威だ。
フィットにアイドルストップを装備すれば26km/Lは行くでしょう。 HV化するなら、やっぱり30km/Lには乗せないとね。
プラス20万円で4～6km/Lのカタログ燃費向上がどう評価されるでしょうか。
トヨタの小型HVが出たら、根こそぎ持って行かれそうですけどね。