毎日新聞 - ＜ＧＭ＞日産・ルノー連合と提携破談 そして今後は
日産・ルノーは、世界市場でことごとく立ちはだかるトヨタを強く意識している。そのトヨタは業績が絶好調で、この９月には０８年の世界販売目標台数をグループ全体で０５年実績より１６７万台多い９８０万台と掲げたばかり。ＧＭを抜き世界一になるのは確実だ。
対照的に日産、ルノー両社の業績は低迷しており、ゴーン社長からは「日産・ルノー連合の結成で一度は近づいたトヨタの背中がまた遠くなる」という焦りがうかがえた。そこに舞い込んだＧＭ株主からの提携打診は、一気にトヨタを追い抜くための「見逃すべきではないチャンス」（ゴーン社長）。日産を復活させた「ゴーン・マジック」を再現しようという強い意欲が、ゴーン社長のＧＭとの交渉姿勢に表れていた。
ゴーンCEOには「あわてるな」と書いたタオルが必要だね。
毎日新聞 - ＜米加州損賠提訴＞トヨタなど３社、影響拡大懸念し情報収集
トヨタ、ホンダ、日産が、ゼネラル・モーターズなど米ビッグスリーとともに、米カリフォルニア州司法省から「自動車排ガスが地球温暖化を引き起こし、環境被害を受けた」と、損害賠償請求訴訟を起こされた。３社は２１日「訴状が届いていない」として正式なコメントは避けたが、影響の拡大を懸念し情報収集を急いでいる。
行政がこんな”たかり”みたいなことをするんだからね。 シュワちゃんの人気取りなのかもしれんが。
ホンダの中国合弁会社、広州本田汽車（広州ホンダ）が広東省広州市郊外に建設した乗用車組立工場が稼働した。他の合弁事業も含めたホンダの中国での四輪車工場としては４つ目（１９日）
OHCハンガーの形が面白いなと思って。 そんだけ。
ITmedia ビジネスモバイル：auのおサイフケータイからEdyが消えた理由
KDDIがQUICPayに肩入れする本当の理由は、主要株主であるトヨタにある。トヨタはQUICPay推進の立場にあり、トヨタ系のクレジットカード会社であるトヨタファイナンスは、ジェーシービーに続いてQUICPayを発行する会社（イシュアー）になっただけでなく、QUICPayが利用できる店舗の開拓など、加盟店業務（アクワイアリング）も行うと表明している。トヨタ（とトヨタファイナンス）が本気でQUICPay推進を進める以上、KDDIとしてもQUICPayが普及するよう、真剣に取り組まなくてはならないのだ。
どうでもいい話ですが、トヨタにとって”上意下達”ってのは「血の掟」なんで、仕方ないんだと思いますよ。
asahi.com : 消費者が選ぶカー・オブ・ザ・イヤー 雑誌など２１社
第１回は０５年１１月１日～０６年１０月３１日に国内で発売された国産・輸入の新型車が対象。９月１日～１１月２４日にネット上で氏名や性別、年齢などを登録すれば誰でも選考委員になれる。投票期間は１１月１０～２４日で、多数決による結果を同３０日に発表する。大賞のほか軽自動車やＲＶ車など六つの部門賞がある。二重投票の恐れについては「システム上、防止策を取っている」という。「若い人の車離れを食い止めるきっかけになれば」と笹本健次実行委員長（ネコ・パブリッシング代表）。
反COTY、反RJCか？ さすがに一般大衆相手に、接待で根回しはできないもんね。
でも好きだねぇ。 そんなに”いいクルマ”を決めたいかね？ どーでもいいじゃん。
フジサンケイ ビジネスアイ - 浜松市で「バイクのふるさと２００６」開催 本田氏生誕１００年展示も
イベントは、「ペーパーバイク組立教室」や「親子バイク分解組立」、「小学生バイク体験試乗会」など、子供から大人までが楽しめる企画が満載。また、歴史車やレース車などの展示のほか、今年がホンダ創業者の本田宗一郎氏生誕１００周年（１９０６年１１月１７日生）にあたることから、本田氏の偉業をビデオや展示物でつづる「本田宗一郎生誕１００周年コーナー」を設置した。会期は２７日までで、入場は無料。
本当に！？ 話題になったこともないし、初めて知りました。
読売新聞 - フォード、日産・ルノーに提携を打診…米紙が報道
２３日付けの米紙ウォール・ストリート・ジャーナルは、米自動車２位フォード・モーターのウィリアム・フォード会長が、仏ルノーと日産自動車の社長を兼ねるカルロス・ゴーン氏に提携の可能性を打診したと伝えた。
ゴーンはフォードじゃイヤだろうね。 「世界最大の自動車会社を再建した男」として歴史に名前を刻まれたいのだから。
もし引き受けるとしたら、フォード一族の完全排除が条件じゃないかな？
オンキヨー、車載も可能なHDDメディアプレーヤーキット －2.5インチHDD利用。直販価格14,800円
HDDのファイルフォーマットはFAT32とNTFSをサポート。再生可能な動画フォーマットはMPEG-1/2/4(mpg/mpeg/avi/m2v/dat/vob/ifoなど)とDivX/XviD(gmc/qpel optional appliedフォーマットを除く)。対応する解像度やビットレートは公開していないが、「MPEG-2の8Mbps程度でも再生できる」としている。
音声フォーマットはMP3/WMA/WAV/Ogg Vorbisに対応。なお、WMA9 pro losslessはサポートしない。JPEGの静止画も表示可能。
クルマにPSP持ち込んで、音楽掛けたりしてるんですが、こういうのも面白そうだなぁ。
IBM フォード、新車開発向け設計・エンジニアリングにPLMを活用 - Japan
IBM(本社：米国ニューヨーク州アーモンク、会長：サミュエル・J・パルミサーノ、NYSE:IBM)とダッソー・システムズ（本社：仏パリ、Nasdaq：DASTY、Euronext Paris：#13065, DSY.PA、）は27日（現地時間）、フォード・モーター社（Ford Motor Company）が、このほど両社との複数年契約を延長し、新車およびパワー・トレイン系の開発全般における設計・エンジニアリングのグローバル標準としてCATIA V5を指定することを発表しました。フォードが採用するCATIA V5ソリューションのコンポーネント、エンジニアリング・ハブは、フォードのC3P NGプラットフォーム内でCATIA V5に対する高度なアクセスとおよび管理を実現するネイティブV5環境を提供します。このC3P NGソリューションは、フォードグループの企業および関連企業全体を通じて、新製品の開発に使用されます。
パッと読むと、UGS（旧SDRC）陣営だったFordもついにCATIAになびいたかと思ってしまいますが、あくまでFordのC3P NGプラットフォームにCATIA V5にアクセスする機能を追加しまっせ、というお話。
新日本石油は１１月から全国の系列セルフ式スタンド約７００店で、携帯電話で給油代金を決済できるサービスを始める。携帯決済サービスのうちＵＦＪニコスの「スマートプラス」か、ビザの「ビザタッチ」に加入していれば、給油機に電話をかざすだけで料金を支払える。新日石は今後ほかの携帯電話クレジットサービスにも対象を広げる。
GSはロードサイド店でのFelica決済の主戦場だろうから、結構急激に普及するかもね。
でも携帯取り出すよりも、キーホルダーに付けたSpeedpassの方がサッと出せて便利だな。
自動車業界での出世の特徴を一言で表すならば、「とりあえず10年」だ。トヨタ、日産、ホンダの大手3社とも、まずは業界のこと、車のこと、会社のことを、じっくり学ぶ期間として、30代前半までは低めの賃金で下積み仕事に終始する。
大手3社とも過去最高益を毎年のように更新しており一時金は若干増だが、ゼロコンマ何ヶ月の世界なので騙されてはいけない（2006年度はホンダで、年ゼロコンマ3ヶ月増）。
30歳では、大手3社とも年収600万円程度にとどまる。抜擢人事で、ソニーのように「20代でリーダー的なポジションに就き年収800万円」は起きない。
そういうもんだよ。
スズキ苦渋の選択---軽自動車を減産して小型車を増産 ｜ Response.
軽自動車販売はダイハツとの販売競争で、もともと低い収益がさらに悪化している。このため、利益の低い軽自動車を減産して、付加価値の高い小型車の生産を優先させることで収益を確保する。ただ、国内新車市場は軽自動車販売が盛り上がっているだけに、苦渋の選択に『名よりも身をとる』決断を下した。
ということは、国内軽自動車No.1の称号を捨てるということかしらん。
リコール王・トヨタ 欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表 - MyNewsJapan
トヨタが開示した年別リコール台数（※下記資料１参照）と、日本自動車販売協会連合会が公表している国内販売台数を突き合わせると、2004年（1～12月）は、販売台数173万台に対して、リコールが188万台。リコール率は108.5％だ。リコールのほうが多いのは、もちろん過去に販売した車が5年、10年経ってからリコールされることもあるので、単年で見れば不思議ではない。
だが、2005年も、販売170万台に対してリコール188万台と110.7％。2006年（１～7月）も105万台に対してリコール109万台と103.9％。このペースを維持すると、3年連続で欠陥車率100％超という、とんでもない不良メーカーということになる。
この記事でいう「欠陥車率」という数字に、どれだけ意味があるかは大いに疑問ですが。 業界的にはJ.D. PowerのIQS（自動車初期品質調査）がスタンダードなので。
それは別にしても、確かに台数多いよね。 ウチの嫁なんかも、お知らせハガキ送ったりしなきゃいけないから大変だよ。
asahi.com : 「大企業病防げ」トヨタが業務一斉点検 全従業員対象
セクハラ訴訟では、原告の社長秘書だった女性が社長以外の社員に相談したとしており、「社内の意思疎通が図れていれば防げた可能性がある」（トヨタ幹部）。リコール続発の一因にも社内の設計部門と生産部門、社外の部品メーカー間の「コミュニケーション不足」が指摘されていた。
不祥事が起きると締め付けが厳しくなるんですよね。 部活で上級生が下級生正座させて、「おまえら、たるんどるんじゃ！」ってやるのと同じです（違うか？）。
それにしても、問題はセクハラが起こったことであって、誰に相談したかじゃないと思うんだが。 「内密に処理できたのに」ということなんだろうけど。
ホンダ、8月中に米国で航空機開発会社を設立、「HondaJet」量産へ - nikkeibp.jp
本田技研工業（ホンダ）は8月8日、米国で航空機の機体開発、製造、販売を行う全額出資子会社「Honda Aircraft Company」を8月中に設立すると発表した。7月下旬に発表した、小型ビジネスジェット機「HondaJet」量産計画の一環で、10月からの本格稼動に向けた準備を進め、秋ごろから受注を開始する。
新会社の社長にはHondaJetの開発責任者である藤野道格氏が就く予定。本社は、米国ノースカロライナ州グリーンズボロ（Greensboro）市のピードモント・トライアッド（Piedmont Triad）国際空港の敷地内に置く。同空港は、2003年からHondaJetのフライト試験に利用されている。
昨日の深夜に、とんねるず石橋と大魔神佐々木がMLBを観に行く番組をやっていた。 イチローってプライベートジェットを持ってるの？ すごいねぇ。
「HondaJet」もメジャーリーガーのステータスになるといいね。
産経新聞 - 北米トヨタ セクハラ訴訟和解 元秘書女性と、金額公表せず
大高氏はセクハラの事実を否認したが、トヨタ側は提訴された後に大高氏を事実上更迭した。米国の同様の訴訟では企業側が敗訴するケースが多く、訴訟の長期化とともにダメージも大きくなるため、トヨタ側は法廷で争わずに和解に踏み切った。元秘書は休職していたが、和解に伴い依願退職した。
こういうのって、どうせ決算には載せるわけでしょう？ 堂々と公表すればいいのにね。
NIKKEI NET：米ＧＭ、インドに小型車工場を新設・スズキなど追撃
新工場はインド西部のマハラシュトラ州に設ける。8月中にも着工、操業開始は08年7―9月期を見込む。フル稼働時のインド国内の年産能力は、現在の４倍近い約22万台に拡大する見通しだ。
ＧＭは同じく西部のグジャラート州に工場を構え、1400cc級以上のセダンや多目的車を生産・販売している。4―6月期の乗用車販売は1万486台。シェアは3.4％で７位だった。新車効果で販売台数を前年同期の1.5倍に伸ばし、トヨタ自動車やホンダに急接近した。経済発展に伴う所得増加で購入者のすそ野が広がっている小型車に進出し、現代自などのシェア切り崩しを狙う。
株も売っぱらったので、もうスズキに遠慮する必要もない、ということか。
【インタビュー】iPod エコシステムの鍵をアップル社イング氏に聞く ｜ Response.
そこにはきちんとした理由がある。以前筆者は自動車ショーであるカーナビメーカーの関係者に、「なんでiPodだけサポートするのですか?」という質問をしたことがある。帰ってきた答えは「重要なのはiPodのコネクタの一貫性がある程度確保されていることだ。ポータブルプレイヤーに比べて製品寿命が圧倒的に長いカーナビや車では、そうした互換性がある程度担保されていることが重要」というものだった。
本気でそんなにAppleを信じてる、おめでたい人がいるとは思えんがなぁ。 Apple製品の変遷を見りゃわかるだろう。
自動車／カーナビメーカーは、単にiPodのシェアが高いから対応するだけ。 それ以上でもそれ以下でもないよ。
asahi.com : トヨタ、ＢＭＷへのエンジン供給打ち切り
トヨタ自動車は１日、０３年に始めた独ＢＭＷへのディーゼルエンジンの供給を、６月末で終えたことを明らかにした。トヨタのエンジンを搭載したＢＭＷの「ＭＩＮＩ」が近く全面改良されるのを機に、契約が終了したとみられる。これでトヨタとＢＭＷとの提携関係は無くなる。
トヨタはＢＭＷに、排気量１．４リットルのディーゼルエンジンを、累計５万５０００基供給してきた。欧州では低燃費車としてディーゼルの需要が高く、ヤリス（日本名・ヴィッツ）用のエンジンを生産していたトヨタとＢＭＷの間で取引が成立した。
へー。 じゃあ自社開発になるのかな？
ホンダが米市場で需要が高い小型ジェット機事業への本格参入を検討していることが２４日、明らかになった。米紙ウォールストリート・ジャーナル（電子版）が同日、報じた。２５日にも参入方針を表明する。
多分、北米で作るんじゃないかな。 寄居じゃないのは確か。
