nikkansports.com > フェラーリ苦戦!ルノー、トヨタ好時計/F1 マレーシアＧＰ
ルノー絶好調！ 公式予選１回目を行い、アロンソ（ルノー）が１分３２秒５８２のトップ時計、開幕戦オーストラリアＧＰ優勝のフィジケラ（ルノー）が３番手時計をたたき出した。また、トゥルーリが２番手、Ｒ・シューマッハーは５番時計と、トヨタ勢も好調を維持した。 上位１０番手までをミシュランタイヤ装着車が独占した。
花粉症が高じて、昨晩から風邪を引いてしまっています。 寝過ぎで腰が痛いです。 そしたら琢磨も病欠だとか。 残念ですが、デビッドソンの走りが見れるのは楽しみです。
フィジケラが２年ぶり優勝／Ｆ１ - nikkansports.com
ポール・ポジションからスタートしたジャンカルロ・フィジケラ（３２＝ルノー）が１時間２４分１７秒３３６で、２年ぶり２度目の優勝を決めた。スタートでトップを死守、２度のピットインも無事にこなし、終始安定した走りで開幕戦を制した。２位はバリチェロ（３２＝フェラーリ）、３位は予選１３番手から大きく順位を上げたアロンソ（２３＝ルノー）が入った。
予選ノータイムで１９番手スタートとなった佐藤琢磨（２８＝ＢＡＲホンダ）はタイムが伸びず１４位に終わった。史上初の総合６連覇を狙うＭ・シューマッハー（３６＝ドイツ）は、リタイアした。
やはりルノーは速かったね。 昨年までのようなBSタイヤのアドバンテージはないので、フェラーリは新車が出てくるまで苦労しそうだ。
琢磨、決勝は19番手スタート／Ｆ１ - nikkansports.com
１回目首位のジャンカルロ・フィジケラ（３２＝ルノー）が合計３分１秒４６０で、自身７季ぶり２度目のポールポジションを獲得。ヤルノ・トゥルーリ（３０＝トヨタ）が、合計タイム３分４秒４２９２位につけ、フロントローを獲得した。トゥルーリは「決勝は厳しい戦いになりそうだが、積極的に行く」と話した。
５年連続年間総合王者のＭ・シューマッハ（３６＝フェラーリ）は、２回目は慣らし走行だけで終え、１８番手スタートとなった。
とりあえず、琢磨はMシューに金魚の糞みたいにくっついていくべきだね。 その方が前の車を抜きやすい。 まず完走、ポイント獲得できれば御の字です。
琢磨、スピンでタイムなし／豪州ＧＰ速報 - nikkansports.com
◆佐藤 慣らし走行中に激しくスピン。フロントタイヤが大きく破損、そのままマシンを降り、ノータイムに。琢磨のスピンで赤旗中断。
◆Ｍ・シューマッハー スタンダードウェットでアタックも、途中リアタイヤが大きく左にふれるなど、ペースは上がらずに１分５７秒台で最下位に
◆マッサ ドライタイヤを選択でスタートしたが、突然のスコール。路面は完全にウェットとなり、スローダウンの不運
◆フィジケラ ドライタイヤを選択、１分３３秒１７１で首位に
CSフジ721の生中継を観ていました。
NIKKEI NET：佐藤はフリー走行18位・Ｆ１豪州ＧＰで開幕
自動車Ｆ１シリーズは４日、当地のアルバートバーク市街地コースで今季開幕戦のオーストラリア・グランプリ（ＧＰ）がスタートし、午後のフリー走行で、日本期待の佐藤琢磨（ＢＡＲホンダ）は１分27秒891で18位だった。
待ちに待ったF1が今年も開幕です。 今年は19戦もあるんですね。
冬のテストではルノーとマクラーレンが速くて、ウイリアムズとBARは苦戦気味。 フェラーリも開幕数戦は昨年型の改造バージョンで戦うということで、昨年のようなアドバンテージはなさそうです。 上位５チームが競い合う乱戦になりそうです。 トヨタも「今年表彰台に乗れなかったら来年はない」と宣言しているくらいですから、去年のようなことはないでしょう。 面白いシーズンになりそうです。
自動車の元フォーミュラワン（Ｆ１）ドライバーで昨季まで米インディカー・シリーズに参戦していた高木虎之介は３日、今季から全日本選手権フォーミュラ・ニッポンに自チームを立ち上げ、参戦することを明らかにした。
ヤマハからMotoGPに参戦していた、ノリックこと阿部典史はWSBへ参戦するようです。 志半ばという感じでしょうが、個人的にはこの２人がホンダで走っていたら、残した成績は全く違うものになっただろうなと、残念に思います。
完成後の収容能力は１万４００席と現状とほぼ同じだが、視認性は大きく向上。１月末から改修工事をスタートし、屋根部分を含めた最終的な完成はＦ１日本ＧＰ開催に間に合わせて９月末の予定。３月のファン感謝デー、４月のＦ・ニッポン第２戦などは、「屋根部分の工事は続いているが、スタンド部分は使用できる。一部の席を除けばこれまで通り観戦していただける」（サーキット広報・販促室）としている。
現在改修中の富士スピードウェイがF1開催を狙っていますから、鈴鹿としても近代化していく必要があるのでしょうね。
F1Racing.jp 2005：パナソニック・トヨタ・レーシング ＴＦ１０５を発表
テクニカルディレクターシャーシのマイク・ガスコインは次のように語っている。
「２００５年へ向けてレギュレーション変更が実施される徴候が出始めたと同時に、我々は目標を設定し始めた。２００５年においてコンペティティブなアドバンテージを得るため、我々はシーズン最後の数レースに関してＴＦ１０４Ｂの開発を妥協したほどだ」
相変わらずフェラーリチックなクルマですね。
2004年を捨てたアドバンテージが出るといいですね。 でないと昨年走ったドライバー達が浮かばれません。
大分県上津江村は２２日、村内にあるサーキット「オートポリス」を川崎重工業に売却する、と発表した。オートポリスはバブル期に民間企業が約６００億円を投じて造り上げたとされるが、売却価格はわずか１０億円。カワサキは別会社を設立してサーキットとして運営する他、自社が開発するバイクなどの製品テスト・コースとしても利用する。
カワサキの計画によれば、サーキット運営会社は年間５億円の収入を見込むが、支出もほぼ同額で、本社から修繕費として３０００万円ほどの持ち出し。しかし、製品開発効率の向上で、カワサキ全体としてはメリットがあるとしている。
ということは、一般走行の営業も継続するんですね。
でも技術研究所のある神戸から、上津江村はかなり離れてるから、テスト部隊は大変だね。 TIサーキット英田を買った方が良かったんじゃないの？
ホンダは19日、F1活動において体制をより一層強化しワールドチャンピオンを獲得するため、エンジンを供給している相手のF1チーム、B・A・Rに資本参加を行なう、と発表した。
出資比率はホンダが45％、ブリティッシュ・アメリカン・タバコ（BAT）が55％となる。
同時に、デイビッド・リチャーズ率いるプロドライブとBATとの提携が終了することも発表された。
発表は週明けかと思っていましたが、意外に早かったですね。
リチャーズが居なくなるのはマイナス面が大きいような気もしますが、バトンは気持ちよく走れることでしょう。
BBCによると、ホンダが単独オーナーとなるか、チームシェアの40％を取得してBATとの共同オーナーとなるかどうかは不明だが、B・A・Rとホンダの間で何らかの合意に達したことは確実のよう。
今年はコンストラクター２位になりましたが、今の体制でフェラーリに勝つことが出来るのか？と考えると、より戦う集団にならないとムリだという判断なのかもしれません。
”レースは勝たなきゃ意味がない”という、シンプルで古典的な真理に忠実になったということでしょう。
５年も掛かるとは、時間が掛かりすぎですが。
[今こそモータースポーツ] ブラジルの地で、セナを思う ：NumberWeb -
こういう言い方にカチンと来るファンもいるかもしれないが、亡くなった後も数万のお客を呼べるドライバーはセナ以外にいないのではなかろうか？ そういえば、知り合いの旅行代理店の話ではブラジルＧＰツァーを企画したら10人近い応募があり、すべてセナ・ファンの女性だったとか。あらためてセナのカリスマ性の凄さに感じ入って、その夜はカイピリーニャ（サトウキビ焼酎ピンガのカクテル）をちょっと呑みすぎた。
やっぱ愛があるからだろうね。 商業的なことよりもまず先に。
鈴鹿サーキットに、常設でこういう展示があってもいいと思うよ。 もてぎのコレクションホールでもいいけど、やっぱ鈴鹿だろうね。
予選を観ただけで決勝はまだなんですが、このまま録画を観ずに終わってしまうかも。
天候の影響もありますが、ちょっと締めくくりとしては、カタルシスの感じられない結果となりましたね。
どうせ壊れるなら、トップ独走で残り５周くらいでブローすればよかったのにね、バトンのエンジン。
nikkansports.com > バトンの契約、ＢＡＲホンダが有効と裁定
ジェンソン・バトン（英国）の来季契約について、自動車Ｆ１の契約に関する承認委員会は２０日、移籍を希望しているウィリアムズＢＭＷではなく、今季所属しているＢＡＲホンダに権利があるとの裁定を下した。
当たり前だよね。 いくら何でもありと言われるＦ１の世界でも、契約は契約です。
それにしても、ウィリアムズは何をそんなに焦ったんだろうか？ もともとドライバーを大切にしないチームなんだけどね。
でもコンストラクター争いは、ほぼ決着がついたかな？
ステムベアリング交換とFRホイールのセンター出しに、雨の中バイクを走らせたのですが、深い水溜りに入ると一瞬タイヤの接地感が無くなったりしてビビリました。
ちなみに、スポークホイールのセンター出しは、一回タイヤを外さなければならないということなので、ついでにタイヤの交換もお願いしちゃいました。 今度は同じANAKeeでも110/80R19、つまりラジアルです。 トランザルプは前輪荷重が高い（エンジンが重過ぎる）ので、これでもオーバースペックじゃないと思うよ。
で、本題のF1ですが、台風の襲来はBARホンダにとっては、ある意味チャンスかなと思います。
だって、ベストコンディションでまともにやったら、フェラーリ＋BSのパッケージには勝てないもん。 弱者が勝つには、何らかの不確定要素がないとね。
強い雨で路面はグリーンになっただろうし、土砂も流れ込んで滑りやすくなっているかも。 こんなコースコンディションは、鈴鹿を知り尽くしたBSだってあまり経験がないハズ。 とすれば、当たり外れの大きいミシュランでも互角に近い展開になる可能性だってある。
マシンの実力はフェラーリに0.2～0.3sec落ちくらいだろうし、タイヤとドライバーのモチベーション次第では、優勝争いに絡むことは出来るはず。
50%くらい希望的観測が入ってますが、ここ10年ないくらい盛り上がっている日本のF1ファンの為にも、是非とも好成績をあげてほしいです。
Racing-Live.com - ジャン・トッド婚約 お相手は元ボンドガールのミシェル・ヨー
「彼女にプロポーズして、私たちは婚約したよ」と今年58歳になるジャン・トッドが『サウス・チャイナ・モーニングポスト』に語った。二人は火曜日の夜に婚約披露パーティーを開いている。
ミシェル・ヨーは現在42歳、マレーシアで生まれでその後、香港に移住した女優だ。1997年のジェームズ・ボンド映画『トゥモロー・ネバー・ダイ』のヒロインとして知られている。
なかなかやるな、テディベア。
その後、婚約を否定する記事も出ているが、そういう話がでる仲なんだろうから大したもんだ。
さすがに一週間居ないと色々なことがあるもので。 まとめます。
ITmediaニュース：ソニー、HDDウォークマンでMP3に対応へ
MP3にOpenMGを組み合わせられるのかな？
CCCDが下火になりつつあるように、音楽関係は一時の過剰な著作権管理からユーザビリティに配慮した方向へ、揺り戻しがきているような気がします。 ビデオはどうかな？
ITmedia ライフスタイル：久夛良木氏が語る「PS3にブルーレイを選んだ理由」
予想されたこととはいえ、インパクトはデカイでしょうね。 なんせ数千万台レベルの普及が予想される機器に載る訳ですから。 でも、部品供給でPS3立ち上げの足を引っ張らなければいいけど。
A&Vフェスタ2004【会場レポート3】－松下、Bluetooth対応のポータブルCDプレーヤーなど
Bluetoothはもっと普及してほしいな。 汎用に使えるヘッドフォンとか出してほしいです。
クライアント／サーバ環境下で使えないんじゃ、教育用というべきかな。 blogで使えれば面白いんだけど。 FreeBSD版も出しておくれ。
ITmediaニュース：Adobe、RAWファイルの統一フォーマットを発表
キヤノンとニコン次第という気がします。 それとも普及タイプのデジカメに、RAWファイル記録が普及するきっかけとなるのか？
ITmediaニュース：Itaniumに新たな打撃――HP、Itaniumワークステーションを販売中止へ
PA-RISCを止めて、Itaniumに賭けてたはずだったのにねぇ。
asahi.com : バリチェロが優勝、佐藤は６位入賞 Ｆ１中国ＧＰ決勝
CSの予約録画をするのを忘れてました。 日曜日に田舎から戻ったのですが、上海とは時差が少ないので、放送時間が夕方でした。
相変わらずフェラーリは速いですが、BARもダブル入賞でコンストラクターズ選手権で、ルノーとの差を広げることができました。
ジャック・ヴィルヌーブは不発でしたが、鈴鹿ではどうでしょうか？ 楽しみです。
17日、フォードグループはジャガーブランドの事業再編を発表、F1から2004年シーズン限りで撤退、F1部門は外部に譲渡する予定。
そこの社長！ 掘り出し物ですよ！！
来シーズンは、「libdoor F1」とか「楽天 F1」チームになってたりして。
閉鎖的と言われるF1業界ですが、日本のプロ野球界よりは新規参入しやすいと思いますよ。 問題はエンジンの調達でしょうけど。
フェラーリの６年連続コンストラクター・チャンピオン獲得おめでとう。
ミハイルの７連勝＆年間最多勝更新もおめでとう。
でも、レースはつまらなかったね。
