<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom">
    <title>Still Laughin&apos;</title>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://blog.still-laughin.com/" />
    <link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://blog.still-laughin.com/atom.xml" />
    <id>tag:blog.still-laughin.com,2009-07-18://1</id>
    <updated>2012-05-18T11:08:40Z</updated>
    <subtitle>スクラップ記事で水増しされた日記blog</subtitle>
    <generator uri="http://www.sixapart.com/movabletype/">Movable Type Pro 5.12</generator>

<entry>
    <title>テレビ局の「報道の作法」</title>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://blog.still-laughin.com/archives/2012/05/nhk_3.html" />
    <id>tag:blog.still-laughin.com,2012://1.10548</id>

    <published>2012-05-18T10:46:31Z</published>
    <updated>2012-05-18T11:08:40Z</updated>

    <summary>Business Media 誠：窪田順生の時事日想：NHKが、火災ホテルを「ラ...</summary>
    <author>
        <name>ダブリン市民</name>
        <uri>http://blog.still-laughin.com/</uri>
    </author>
    
        <category term="TV" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
    
    
    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://blog.still-laughin.com/">
        <![CDATA[<p><a title="Business Media 誠：窪田順生の時事日想：NHKが、火災ホテルを「ラブホテル」と報じない理由" href="http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1205/15/news015.html"><cite>Business Media 誠：窪田順生の時事日想：NHKが、火災ホテルを「ラブホテル」と報じない理由</cite></a></p><blockquote><div>東日本大震災の発生から1週間後。親しい某ニュース番組のテレビカメラマンから「お蔵入り映像」を見せてもらった。<br />
　<br />
震災直後、関東某所の避難所に、福島第一原発の作業員が妻と娘をつれて訪れた。彼は協力企業の人間からサーベイメーター（携帯用の放射線測定器）を奪うと、愛娘を調べ始める。すぐに針が振り切れ、ピーピーという大きな音。なだめる協力企業の人間から、「俺は毎日つかってっからわかんだ！　やべえだろ、これ！」と怒鳴って取り乱す作業員。震災からまだ1週間ほどだったので、モニターを見て思わず息を呑んだ。<br />
　<br />
この映像はテレビ局幹部から「あまりにショッキングで、視聴者の恐怖心をいたずらに煽る恐れがある」としてボツになった。「報道の作法」に反するというわけだ。<br />
　<br />
放射線の人体への影響はいまだに議論があるが、あの時、福島第一原発の作業員がこのような形で避難し、恐怖を感じていたというのはまぎもれない「事実」だ。あれはやはり報じるべきではなかったか、と個人的には思う。</div></blockquote><p>ラブホの話はどうでもいいですが、こういうヤバすぎてお蔵入りになった取材記録なんて山ほどあるんでしょうね。<br />
そういうのはぜひファイル共有ネットとかYouTubeに出してほしいですけど。</p>]]>
        
    </content>
</entry>

<entry>
    <title>ステレオイヤホンを購入</title>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://blog.still-laughin.com/archives/2012/05/post_6296.html" />
    <id>tag:blog.still-laughin.com,2012://1.10547</id>

    <published>2012-05-18T03:32:13Z</published>
    <updated>2012-05-18T03:59:15Z</updated>

    <summary>MDR-EX51LP/Nが断線して、ツーリング中に100円イヤホンを購入した訳で...</summary>
    <author>
        <name>ダブリン市民</name>
        <uri>http://blog.still-laughin.com/</uri>
    </author>
    
        <category term="AudioVisual" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
    
    
    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://blog.still-laughin.com/">
        <![CDATA[<p><a href="/archives/2012/04/mirach_1.html">MDR-EX51LP/Nが断線</a>して、ツーリング中に100円イヤホンを購入した訳ですが、やっぱりちゃんとしたイヤホンが欲しいですね。</p>]]>
        <![CDATA[<p>買うのはいいとして、問題はBT接続にするか、ステレオミニプラグにするかです。<br />
ググってみると、やっぱりBTによる音質劣化はあるようです。　せっかくフォーマットがくApple Losslessでも、それじゃ興覚めです。</p>

<p>もっとも「microUSBステレオイヤホン変換アダプタ01」だって音質は良いとは言えないですけどね。</p>

<p><br />
で、イヤホンですが、基本的にソニー製品しか対象にならないので、その中から検討します。<br />
注文したのがコレ。</p>

<div class="amazlet-box" style="margin-bottom:0px;"><div class="amazlet-image" style="float:left;margin:0px 12px 1px 0px;"><a href="http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/B0055X8V94/whatawonderfw-22/ref=nosim/" name="amazletlink" target="_blank"><img src="http://ecx.images-amazon.com/images/I/31GDuW6a0vL._SL160_.jpg" alt="ソニー 密閉型インナーイヤーレシーバー ブラック MDR-EX60LP/B" style="border: none;" /></a></div><div class="amazlet-info" style="line-height:120%; margin-bottom: 10px"><div class="amazlet-name" style="margin-bottom:10px;line-height:120%"><a href="http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/B0055X8V94/whatawonderfw-22/ref=nosim/" name="amazletlink" target="_blank">ソニー 密閉型インナーイヤーレシーバー ブラック MDR-EX60LP/B</a><div class="amazlet-powered-date" style="font-size:80%;margin-top:5px;line-height:120%">posted with <a href="http://www.amazlet.com/browse/ASIN/B0055X8V94/whatawonderfw-22/ref=nosim/" title="ソニー 密閉型インナーイヤーレシーバー ブラック MDR-EX60LP/B" target="_blank">amazlet</a> at 12.05.18</div></div><div class="amazlet-detail">ソニー (2011-06-21)<br />売り上げランキング: 452<br /></div><div class="amazlet-sub-info" style="float: left;"><div class="amazlet-link" style="margin-top: 5px"><a href="http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/B0055X8V94/whatawonderfw-22/ref=nosim/" name="amazletlink" target="_blank">Amazon.co.jp で詳細を見る</a></div></div></div><div class="amazlet-footer" style="clear: left"></div></div>

<p>色は<a href="/archives/2012/05/post_6272.html">ウエストバッグ</a>に合わせてブルーにしました。<br />
決め手は価格と小ささですね。　前回のツーリングのように、<a href="/archives/2012/04/bt_2.html">BTヘッドセット</a>と組合せて使う可能性もあるので。<br />
音質はそれほど求めていません。</p>

<p><br />
実はもう一個欲しいのがあります。</p>

<div class="amazlet-box" style="margin-bottom:0px;"><div class="amazlet-image" style="float:left;margin:0px 12px 1px 0px;"><a href="http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/B005OLXAMU/whatawonderfw-22/ref=nosim/" name="amazletlink" target="_blank"><img src="http://ecx.images-amazon.com/images/I/31iPQqXjywL._SL160_.jpg" alt="SONY 密閉型インナーイヤーレシーバー XBA-1SL XBA-1SL" style="border: none;" /></a></div><div class="amazlet-info" style="line-height:120%; margin-bottom: 10px"><div class="amazlet-name" style="margin-bottom:10px;line-height:120%"><a href="http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/B005OLXAMU/whatawonderfw-22/ref=nosim/" name="amazletlink" target="_blank">SONY 密閉型インナーイヤーレシーバー XBA-1SL XBA-1SL</a><div class="amazlet-powered-date" style="font-size:80%;margin-top:5px;line-height:120%">posted with <a href="http://www.amazlet.com/browse/ASIN/B005OLXAMU/whatawonderfw-22/ref=nosim/" title="SONY 密閉型インナーイヤーレシーバー XBA-1SL XBA-1SL" target="_blank">amazlet</a> at 12.05.18</div></div><div class="amazlet-detail">ソニー (2011-12-10)<br />売り上げランキング: 57<br /></div><div class="amazlet-sub-info" style="float: left;"><div class="amazlet-link" style="margin-top: 5px"><a href="http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/B005OLXAMU/whatawonderfw-22/ref=nosim/" name="amazletlink" target="_blank">Amazon.co.jp で詳細を見る</a></div></div></div><div class="amazlet-footer" style="clear: left"></div></div>

<p>バランスド・アーマチュア・ドライバーユニット採用のヤツですが、価格がこなれてきましたね。<br />
3Wayとか4Wayは元が高いので手が出ませんが、フルレンジ一発のこれなら手が届きそう。</p>

<p>MDR-EX60LP/Bが手元に届いてから、追加で買うかどうか決めたいと思います。</p>]]>
    </content>
</entry>

<entry>
    <title>ホンダ、「スーパーカブ50」も中国移管　パイプフレーム採用</title>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://blog.still-laughin.com/archives/2012/05/50_8.html" />
    <id>tag:blog.still-laughin.com,2012://1.10546</id>

    <published>2012-05-17T11:13:27Z</published>
    <updated>2012-05-17T11:14:19Z</updated>

    <summary>ホンダ　「スーパーカブ50」をフルモデルチェンジし発売 － バイクニュース - ...</summary>
    <author>
        <name>ダブリン市民</name>
        <uri>http://blog.still-laughin.com/</uri>
    </author>
    
        <category term="Wave110i" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
    
    <category term="カブ110" label="カブ110" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#tag" />
    <category term="ホンダ" label="ホンダ" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#tag" />
    
    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://blog.still-laughin.com/">
        <![CDATA[<p><a title="ホンダ　「スーパーカブ50」をフルモデルチェンジし発売 － バイクニュース - Motorcycle Headline 中古バイク・新車検索　バイクライフ応援サイト！ＢＢＢ" href="http://www.bbb-bike.com/info/blog/index.php?ID=1165"><cite>ホンダ　「スーパーカブ50」をフルモデルチェンジし発売 － バイクニュース - Motorcycle Headline 中古バイク・新車検索　バイクライフ応援サイト！ＢＢＢ</cite></a></p><blockquote><div>今回のスーパーカブ50は、“ニューベーシックカブ”を開発コンセプトに、装備を充実させながら、さらに使い勝手を高めるとともに、お求めやすい価格を目指したモデルです。<br />
エンジンは、低フリクション技術を多岐にわたって採用した高効率の空冷・4ストローク・単気筒50ccを搭載。低・中回転域を重視したトルク特性によって、荷物積載時などで力強い走りを実現しています。<br />
また、発進と変速でそれぞれ独立したクラッチ機構を備えた2段クラッチシステムをスーパーカブ50に初採用したことで、変速時のショックを軽減しています。<br />
　<br />
車体は、剛性に優れたバックボーンタイプのパイプフレームを新たに採用。<br />
従来モデルのカスタムタイプに比べホイールベースを35mm延長したことなどにより、荷物積載時のより安定した走行に寄与しています。<br />
デザインは、本年3月に発売した「スーパーカブ110」と同様に、伝統的でオリジナリティーのあるスタイリングをベースに、シンプル、フレンドリー、質実を表現した“丸みのある四角”をテーマとして、さまざまなライフシーンにマッチするスタイリングとしています。<br />
　<br />
生産は、中国の新大洲本田摩托有限公司で行い、調達から生産まで効率化を図ることで、メーカー希望小売価格を従来モデルのカスタムタイプ（4速ミッション、セルフ式スターター装備）に比べ48,300円（消費税込み）安く設定することができ、よりお求めやすい価格としました。</div></blockquote><p>50も中国に移管すると聞いて、あの年代物のプレスフレームを移管してどうするんだろう？と思いましたが、新110のダウンサイジング版になったのですね。<br />
</p>]]>
        <![CDATA[<p>論理的帰結としては理解できるんですが、だとしたら新110にはFRディスクブレーキやシフトインジケーターを装備して、「上級車」としての存在感を高めてほしかったですね。<br />
何も新しく開発しろと言ってる訳じゃなく、Wave110iやDREAM110と同じ装備にすればいいだけですし。</p>

<p><br />
個人的に興味があるのは、この新50の4速ミッションですね。　新世代110エンジンで、変速比のバリエーションができたのは初めてでは？<br />
Waveに流用できるか（流用する意味があるか）はともかく、楽しみではあります。</p>]]>
    </content>
</entry>

<entry>
    <title>スマホホルダ再考</title>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://blog.still-laughin.com/archives/2012/05/post_6295.html" />
    <id>tag:blog.still-laughin.com,2012://1.10545</id>

    <published>2012-05-17T10:56:26Z</published>
    <updated>2012-05-17T13:43:08Z</updated>

    <summary>先週末に応急処置した左ミラーのブラケットですが、今のところはグラグラしたりはして...</summary>
    <author>
        <name>ダブリン市民</name>
        <uri>http://blog.still-laughin.com/</uri>
    </author>
    
        <category term="Mobile" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
    
        <category term="Wave110i" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
    
    <category term="android" label="Android" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#tag" />
    
    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://blog.still-laughin.com/">
        <![CDATA[<p>先週末に<a href="/archives/2012/05/post_6289.html">応急処置</a>した左ミラーのブラケットですが、今のところはグラグラしたりはしていません。<br />
ハンドルバーは発注済みですが、おそらくタイから取り寄せなので時間が掛かることでしょう。<br />
なんとかそれまで保ってほしいですね。<br />
</p>]]>
        <![CDATA[<p>ところでツーリング中に脱落してしまったスマホのホルダですが、やっぱり信頼性の高いものにしたいと考えました。<br />
着脱や回転機構は、振動による騒音や脱落の原因になるので不要です。</p>

<p>そうなるとやっぱりRAMマウントになりますね。</p>

<p><a href="http://www.rammount.com/CatalogResults/PartDetails/tabid/63/partid/082065077045072079076045085078053085/Default.aspx"><img alt="RAM-HOL-UN52.jpg" src="/archives/images/RAM-HOL-UN52.jpg" width="250" height="225" class="mt-image-none" style="" /></a></p>

<p><a href="/archives/2009/08/ram.html">eTrex用ホルダ</a>と同様に、購入するのはホルダ部だけです。　搭載するブラケットは<a href="/archives/2011/04/etrex.html">自分で作ります</a>。</p>

<p>給電用の<a href="/archives/2012/05/post_6282.html">USB延長ケーブル</a>は既に入手済みなので、ホルダさえ届けばまたスマホナビが使えるんですけどね。</p>

<p><br />
</p>]]>
    </content>
</entry>

<entry>
    <title>キャンプをしたことがある都道府県</title>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://blog.still-laughin.com/archives/2012/05/post_6294.html" />
    <id>tag:blog.still-laughin.com,2012://1.10544</id>

    <published>2012-05-16T15:11:46Z</published>
    <updated>2012-05-17T13:44:27Z</updated>

    <summary>経県値も未踏が沖縄県、未宿泊が福岡県と岩手県のみとなりました。 この先は転居でも...</summary>
    <author>
        <name>ダブリン市民</name>
        <uri>http://blog.still-laughin.com/</uri>
    </author>
    
        <category term="Camping" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
    
        <category term="Touring" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
    
    <category term="経県値" label="経県値" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#tag" />
    
    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://blog.still-laughin.com/">
        <![CDATA[<p>経県値も未踏が沖縄県、未宿泊が福岡県と岩手県のみとなりました。<br />
この先は転居でもしない限り、それほど点数が増えることはないでしょう。</p>]]>
        <![CDATA[<p>そこで視点をちょっと変えて、キャンプ（野宿）したことがあるかどうかでチェックしてみました。</p>

<p><a href="http://keiken.uub.jp/km.cgi?MAP=44344443343333444434444444334443443444433343440&NAM=%83_%83u%83%8A%83%93%8Es%96%AF&CAT=2012-05-05%81%40%83L%83%83%83%93%83v%82%B5%82%BD%93s%93%B9%95%7B%8C%A7"><img alt="keiken_camp20120505.jpg" src="/archives/images/keiken_camp20120505.jpg" width="500" height="300" class="mt-image-none" style="" /></a></p>

<p>30道府県でキャンプ（野宿）していました。　その内訳です。</p>

<p>北海道　　<a href="/archives/2011/08/post_5847.html">上磯ダム公園</a>、<a href="/archives/2011/08/post_5849.html">グリーンステイ洞爺湖</a>（ともに2011年）<br />
青森県　　<a href="/archives/2011/08/post_5851.html">七戸付近で野宿</a>（2011年）<br />
宮城県　　<a href="/archives/2011/08/post_5853.html">達居森と湖畔自然公園</a>（2011年）<br />
秋田県　　<a href="/archives/2011/06/post_5756.html">三崎公園</a>、<a href="/archives/2011/08/2_28.html">後生掛</a>（ともに2011年）<br />
山形県　　<a href="/archives/2005/07/post_5883.html">堅苔沢</a>、<a href="/archives/2005/07/post_5885.html">栗駒山の須川湖</a>（ともに2005年）<br />
福島県　　<a href="/archives/2011/06/post_5755.html">あだたら高原</a>（2011年）<br />
群馬県　　<a href="/archives/2005/09/post_1292.html">野反湖</a>（2005年）<br />
新潟県　　<a href="/archives/2002/07/post_5897.html">小国町の普通の公園</a>、<a href="/archives/2002/07/post_5898.html">荒崎</a>、和島オートキャンプ（ともに2002年）、<a href="/archives/2011/05/post_5674.html">高床山森林公園</a>（2011年）<br />
富山県　　<a href="/archives/2004/05/post_472.html">黒部川の土手で野宿</a>（2004年）<br />
石川県　　<a href="/archives/2004/05/post_448.html">木ノ浦野営場</a>（2004年）<br />
福井県　　真名川の橋の下で野宿（2003年）<br />
長野県　　平谷で野宿、寸又峡で野宿（ともに2002年）、<a href="/archives/2011/05/post_5675.html">須砂渡</a>、<a href="/archives/2011/09/post_5875.html">高ボッチ高原</a>（ともに2012年）<br />
岐阜県　　<a href="/archives/2002/05/2002_5_2.html">木曽駒高原の砂防ダムで野宿</a>（2002年）、<a href="/archives/2004/04/post_436.html">古川森林公園</a>（2004年）、<a href="/archives/2011/07/post_5798.html">おんたけ銀河村</a>（2011年）<br />
静岡県　　<a href="/archives/2002/04/post_5888.html">安倍川の河川敷</a>、<a href="/archives/2002/05/post_5889.html">気田川の橋の下で野宿</a>（ともに2002年）、<a href="/archives/2006/08/post_1967.html">くのわき親水公園</a>（2006年）<br />
愛知県　　<a href="/archives/2006/09/post_2122.html">愛知県民の森</a>（2006年）<br />
三重県　　<a href="/archives/2007/04/post_2530.html">登茂山公園</a>（2007年）<br />
滋賀県　　守山市民体育館の駐輪場で野宿（1993年）、彦根近くの琵琶湖畔（2003年）<br />
京都府　　伊根付近で野宿（2005年）<br />
奈良県　　<a href="/archives/2011/10/post_5954.html">ロマントピア月ヶ瀬</a>（2011年）<br />
和歌山県　<a href="/archives/2007/04/post_2532.html">クアハウス熊野本宮</a>（2007年）<br />
鳥取県　　柳茶屋（2005年）<br />
岡山県　　<a href="/archives/2012/05/post_6291.html">大芦高原</a>（2012年）<br />
広島県　　<a href="/archives/2002/09/_in.html">聖湖</a>（2002年）<br />
徳島県　　<a href="/archives/2007/05/post_2557.html">ヘルスランド美郷</a>（2007年）<br />
香川県　　<a href="/archives/2011/10/post_5950.html">有明ふれあい海岸</a>（2011年）<br />
愛媛県　　<a href="/archives/2012/05/post_6285.html">銚子ダム公園</a>（2012年）<br />
高知県　　<a href="/archives/2007/05/post_2542.html">加田</a>（2007年）、<a href="/archives/2011/10/post_5952.html">日ノ御子河川公園</a>（2011年）<br />
熊本県　　<a href="/archives/2003/04/post_6217.html">風の里</a>（2003年）、鍋の平（<a href="/archives/2003/05/post_6218.html">2003年</a>、<a href="/archives/2006/05/post_1781.html">2006年</a>、<a href="/archives/2012/05/post_6284.html">2012年</a>）<br />
宮崎県　　<a href="/archives/2003/04/post_6215.html">牧水公園</a>（2003年）<br />
鹿児島県　<a href="/archives/2003/04/post_6216.html">かいもん山嶺ふれあい公園</a>（2003年）、<a href="/archives/2012/05/post_6278.html">神川</a>（2012年）</p>

<p>最多は、新潟県、長野県、熊本県の４回が最多です。　続いて、静岡県、岐阜県の３回が続きます。</p>

<p><br />
こうやってみると、まだまだキャンプしていないところがたくさんありますね。　やっぱり自宅がある関東と実家がある西中国・北部九州が手薄です。</p>

<p>レポートを書き終わったら、また行きたくなってしまいました。　次はどこへ行こうかな？</p>]]>
    </content>
</entry>

<entry>
    <title>「Zoff PC」、ほぼ透明に近い「クリアタイプ」が登場</title>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://blog.still-laughin.com/archives/2012/05/zoff_pc_1.html" />
    <id>tag:blog.still-laughin.com,2012://1.10543</id>

    <published>2012-05-16T03:53:14Z</published>
    <updated>2012-05-16T03:53:14Z</updated>

    <summary>誠 Style：PC作業用レンズ「Zoff PC」、ほぼ透明に近い「クリアタイプ...</summary>
    <author>
        <name>ダブリン市民</name>
        <uri>http://blog.still-laughin.com/</uri>
    </author>
    
        <category term="Health" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
    
        <category term="Pc" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
    
    
    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://blog.still-laughin.com/">
        <![CDATA[<p><a title="誠 Style：PC作業用レンズ「Zoff PC」、ほぼ透明に近い「クリアタイプ」が登場" href="http://bizmakoto.jp/style/articles/1205/15/news111.html"><cite>誠 Style：PC作業用レンズ「Zoff PC」、ほぼ透明に近い「クリアタイプ」が登場</cite></a></p><blockquote><div>メガネショップ「Zoff（ゾフ）」は、PC作業用レンズ「Zoff PC」の第2弾として、「Zoff PC クリアタイプ」を5月26日に発売する。Zoff PCは、Zoffの店頭すべてのフレームに装着できる追加レンズで、度付き、度なしの両方に対応する。価格は5250円。</div></blockquote><p>ブルーライトの低減効果は色付きの方が高いようですが、職場によっては色付きはNGというところもあるでしょうからね。</p>

<p>ちなみに自分のは色付きです。</p>]]>
        
    </content>
</entry>

<entry>
    <title>iPhoneは「地を揺るがすように斬新」か？</title>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://blog.still-laughin.com/archives/2012/05/iphone_2.html" />
    <id>tag:blog.still-laughin.com,2012://1.10542</id>

    <published>2012-05-15T23:17:04Z</published>
    <updated>2012-05-16T00:02:34Z</updated>

    <summary>ジョブズ氏がアップルに残した特許戦争：日経ビジネスオンライン次に「自明性」につい...</summary>
    <author>
        <name>ダブリン市民</name>
        <uri>http://blog.still-laughin.com/</uri>
    </author>
    
        <category term="Mobile" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
    
    <category term="android" label="Android" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#tag" />
    
    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://blog.still-laughin.com/">
        <![CDATA[<p><a title="ジョブズ氏がアップルに残した特許戦争：日経ビジネスオンライン" href="http://business.nikkeibp.co.jp/article/world/20120510/231853/?P=5"><cite>ジョブズ氏がアップルに残した特許戦争：日経ビジネスオンライン</cite></a></p><blockquote><div>次に「自明性」についてコー判事は、アップルが強調する「地を揺るがすような」イノベーションというのは少し誇張が過ぎるというサムスンの主張に共感を示した。<br />
　<br />
コー判事は、アップルが関連特許を取得するはるか前、2005年6月6日に日本のシャープが獲得した日本の特許を分析した。外国特許は米国特許を無効にする「先行技術」として引用可能だ。<br />
　<br />
同判事は、シャープの特許が主張する「丸い角と、同じような形のスピーカー、スクリーンと縁の割合」は、アップルのD’087特許と同じで、「シンプルかつミニマリズム的なデザイン」を実現している、と指摘した。そして、「普通の観察者が見たら、アップルが所有するD’087特許はシャープの特許と実質的に同じと思うだろう」と述べた。<br />
　<br />
確固たる結論を出さないまま、コー判事は「サムスンは、アップルのD’087特許の妥当性に関して実質的な疑問を提起した」と裁定した。この喧嘩を仕掛けることで、アップルは重要な知的財産権を危険にさらしてしまった。同社はその好戦性のために、将来の訴訟やライセンス交渉における影響力を失ったかもしれない。<br />
　<br />
iPadのデザインを巡ってはもっと残念な結果となった。コー判事はお得意のイラストを多用して、新聞社の米ナイトリッダーが1994年に開発したタブレット端末「フィドラー」が、アップルのiPadのD’889特許と「同様の基本的な視覚的印象」を生むかを説明した。同判事は、「従って当法廷は、D’889特許の妥当性についてサムスンが実質的な疑問を提起したと考える」と書いている。<br />
　<br />
つまりiPadのデザインは、恐らく簡単に手に入れられるものなのだ！</div></blockquote><p>核抑止力というのは「使うぞ」というブラフだから効くのであって、実際に使ってしまったら報復攻撃の連鎖になってしまいます。<br />
アップルは特許戦争を仕掛けることで、自らの核ミサイルの効力を減じてしまったようですね。</p>]]>
        
    </content>
</entry>

<entry>
    <title>南九州・四国ツーリング（最終日）</title>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://blog.still-laughin.com/archives/2012/05/post_6292.html" />
    <id>tag:blog.still-laughin.com,2012://1.10539</id>

    <published>2012-05-15T14:20:48Z</published>
    <updated>2012-05-16T11:30:08Z</updated>

    <summary>2012年 5月 4日（金） 朝は05:30に目が覚めました。　雨の音はしません...</summary>
    <author>
        <name>ダブリン市民</name>
        <uri>http://blog.still-laughin.com/</uri>
    </author>
    
        <category term="Touring" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
    
    <category term="2012南九州・四国ツーリング" label="2012南九州・四国ツーリング" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#tag" />
    
    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://blog.still-laughin.com/">
        <![CDATA[<p>2012年 5月 4日（金）</p>

<p>朝は05:30に目が覚めました。　雨の音はしません。<br />
</p>]]>
        <![CDATA[<p><img alt="Picture050412_061428.jpg" src="/archives/images/Picture050412_061428.jpg" width="480" height="360" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>サイトは傾斜地になっており、設営したのはその下端付近です。　自分以外はすべてオートキャンパーばかりです。</p>

<p><img alt="Picture050412_061438.jpg" src="/archives/images/Picture050412_061438.jpg" width="480" height="360" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>オートキャンプ用サイト（800円）のグラウンド状態はおおむね良好です。　本来はここにテントを建てる予定でした。</p>

<p>しかし奥に6人用ドームテント＋タープが建っており（その時は温泉に行っていたのか不在）、その隣にみすぼらしい（といっても3人用）テントを建てるのが嫌だったんですね。</p>

<p>あと地面にタイヤの痕があったので、ここにクルマを乗り入れていたのかなと。</p>

<p><img alt="Picture050412_061453.jpg" src="/archives/images/Picture050412_061453.jpg" width="480" height="360" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>それでその1段上の通路（？）みたいなところに建てた訳です。　自分のテントならこの程度のスペースで十分だし。　ただテントサイトと違って少し砂利混じりでしたが。</p>

<p>結局、隣のご家族は隣にクルマは停めずに、すぐ下の駐車場に停めてました。</p>

<p><img alt="Picture050412_061502.jpg" src="/archives/images/Picture050412_061502.jpg" width="480" height="360" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>テントの前の道を隔てて炊事場とトイレがあります。　歯磨きに来る人で、往来はかなりあります。　晴天にもかかわらず、朝のコーヒーはテントの中で飲みました。</p>

<p>今日からは自宅へ帰ることになりますが、途中で1泊するにせよ出来るだけ距離を稼ぎたいところです。　朝飯抜きで撤収作業に入ります。</p>

<p><img alt="Picture050412_061516.jpg" src="/archives/images/Picture050412_061516.jpg" width="480" height="360" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>ここが500円のサイトです。　グラウンド状態はちょっと草が伸びているけど、そんなに悪い訳ではありません。　でも道を歩く人から見下ろされるのはちょっとイヤですね。</p>

<p>ここの区画はまだいい方で、松林や杉林の木立の中は「これをテントサイトというのはどうなんだろう？」というところもあります。</p>

<p><img alt="Picture050412_071215.jpg" src="/archives/images/Picture050412_071215.jpg" width="480" height="360" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>キャンプ場の管理棟です。　ここは先ほどのテントサイトよりも高台に位置しています。</p>

<p><img alt="Picture050412_071259.jpg" src="/archives/images/Picture050412_071259.jpg" width="480" height="360" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>管理棟からの眺めです。　本当に雲海が見れそうですね。</p>

<p><img alt="Picture050412_071136.jpg" src="/archives/images/Picture050412_071136.jpg" width="480" height="360" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>管理棟の向かいにもサイトがあります。</p>

<p>オート用キャンプ場の良いところは、ごみを捨てられるところですね。<br />
07:14 出発します。</p>

<p><img alt="Picture050412_073947.jpg" src="/archives/images/Picture050412_073947.jpg" width="480" height="360" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>最初はまだ走ったことがない六甲、神戸あたりを通って帰ろうかとも考えました。　でもGWだし混むのは目に見えています。　やはり効率重視で<a href="http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%81%93372%E5%8F%B7">R372（デカンショ街道）</a>で京都に入ります。</p>

<p>来た道を戻ってR374へ出ることも考えましたが、R2は走りたくありません。　そこで北へ向かい県道90号に出ることにしました。　「よくこんなところに住んでるな」（失礼）と思うような細い山道でしたが、ちゃんとゴミ収集に来ているようでした（当たり前）。</p>

<p>07:26 県道90号へ。　早朝ということもあり、大変気持ちいい道でした。　<a href="http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B2%A1%E5%B1%B1%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%83%E3%83%88">岡山国際サーキット</a>（旧称：TIサーキット英田）のそばを通ります。</p>

<p><img alt="Picture050412_075657.jpg" src="/archives/images/Picture050412_075657.jpg" width="480" height="360" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>07:57 上郡橋を渡りR373に入ります。　1.5kmほど南下して、県道5号へ左折。　だんだんとクルマが増えてきました。</p>

<p><img alt="Picture050412_091327.jpg" src="/archives/images/Picture050412_091327.jpg" width="480" height="360" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>08:24 たつの市で揖保川を渡りました。　その後、セルフで給油します。<br />
たつの市と姫路市街でちょっとロスしたものの、09:03にR372に入りました。　ちょうどマックがあったので、ここで朝飯にします。　09:27に出発します。</p>

<p>大きな放物線を描くようにR372は北東に向かい、やがてゆっくりと南下を始めます。　京都府に入った頃から小雨に降られましたが、合羽は着ないで走り続けます。　結局、毎日雨に降られることになってしまいました。</p>

<p><br />
11:33 亀岡でR9に入りましたが、さすがに交通量が多いです。　このまま京都中心部に入ると大変そうなので、南に迂回することにしました。</p>

<p>11:54 沓掛ICを過ぎて府道10号に右折します。　小畑川沿いをゴニョゴニョと走り、府道203号から79号（<a href="http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E9%83%BD%E5%A4%96%E7%92%B0%E7%8A%B6%E7%B7%9A">京都外環状線</a>）へ。　</p>

<p><img alt="Picture050412_122633.jpg" src="/archives/images/Picture050412_122633.jpg" width="480" height="360" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>12:18 セブンイレブンで休憩。　この先のルートを考えます。　普通に考えればR1なんですが、それでは面白くありません。<br />
今回はR477（<a href="http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%88%B4%E9%B9%BF%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%82%A4%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3">鈴鹿スカイライン</a>）を通ってみたいと思います。</p>

<p>12:28 出発。　R1とR24を横切り府道7号で<a href="http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%AD%E5%9C%B0%E8%94%B5%E9%A7%85">六地蔵</a>へ。<br />
12:45 府道242号に入ったのですが、この道がとんでもない山道でした。　都心付近にこんな山道があるなんて、さすが京都です。<br />
それでいて抜け道なのか交通量も多くて、前走車は離合に四苦八苦していました。</p>

<p>13:09 府道3号に合流。　瀬田川沿いを走ります。　瀬田川って、なんか聞いたことありますね。　やがてR422に合流するはずです。</p>

<p>R422に入って、瀬田川はだんだんと川幅が広くなってきました。　<a href="http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%80%AC%E7%94%B0%E5%B7%9D%E6%B4%97%E5%A0%B0">南郷洗堰</a>という古そうな堰もありました。　南郷？　聞いたことないなぁ。　どの辺なんだろう？</p>

<p>13:24 Expressがあったので、本日二回目の給油をします。<br />
再び走りだすとなぜかR1を突っ切りました。　なんでR1？？？と思う間もなく、急に川幅が広がって海みたいに広くなりました。　そして標識には「湖岸道路」の文字が。</p>

<p>これって．．．琵琶湖じゃん！？</p>

<p><img alt="Picture050412_131642.jpg" src="/archives/images/Picture050412_131642.jpg" width="480" height="360" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>どうやらR422に入る際に、道を間違えてしまったようです。<br />
上の写真はR422に入る地点の信号待ちで撮ったものです。　地図では道なりに行けばいいように見えたのですが、右折しなければならなかったんですね。</p>

<p>何のためにあんな山道を走ってきたのか？　これならR9をそのまま走ってR1に入った方が、ここまで早く来れたでしょう。　かなり凹みました。<br />
でも落ち込んでいるヒマはありません。　すぐに引き返し13:44 に<a href="http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%80%AC%E7%94%B0%E3%81%AE%E5%94%90%E6%A9%8B">瀬田の唐橋</a>を渡り、県道16号で信楽へ向かいます。</p>

<p>14:13 R307に入ります。　信楽高原というだけあって、標高は200～300mあります。　風が強くて肌寒く、気力だけでなく体力も削がれます。</p>

<p>14:24 信楽のコンビニで休憩。　から揚げ弁当とリポDで体力を回復させます。<br />
友人Hからメールが来てました。　嫁さんと鎌倉散策に行っているそうです。　強い雨が降っているとのこと。</p>

<p>水口からの<a href="http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E9%87%8E%E6%B0%B4%E5%8F%A3%E6%9C%89%E6%96%99%E9%81%93%E8%B7%AF">日野水口グリーンバイパス</a>は素晴らしく良い道でした。　手元のツーリングマップル関西2007では有料道路となっていたのですが、2010年に無料開放されたようですね。</p>

<p><img alt="Picture050412_145923.jpg" src="/archives/images/Picture050412_145923.jpg" width="480" height="360" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>14:58 ようやくR477へ入ります。　行く手に聳えるのは鈴鹿山脈です。</p>

<p>蔵王ダムを過ぎると曲がりくねった道になり、風景も寂しくなってきます。　空はどんどん暗くなり、やがて雨が落ちてきました。</p>

<p><img alt="Picture050412_153213.jpg" src="/archives/images/Picture050412_153213.jpg" width="480" height="360" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>15:32 武平峠はトンネルでした。　標高は806m。</p>

<p><img alt="Picture050412_153429.jpg" src="/archives/images/Picture050412_153429.jpg" width="480" height="360" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>トンネルを抜けると伊勢湾まで見渡せました。　デジカメのズームがあればなぁ、と思いましたが、それよりなにより寒い！！　風がものすごくて体感温度は0℃くらいに感じました。　とにかく早く下りたいです。<br />
　<br />
三重県側は、10kmで700m下がる急坂ですが、時おり張り倒されるような突風に煽られて、非常に怖い思いをしました。</p>

<p><br />
四日市でR23に入ったのは16:22。　京都から4時間も掛かったことになります。　やっぱり素直にR1で来るべきだったかな。</p>

<p>ここからは往路と同様にR23を通ります。　岡崎バイパスを降りたのが17:49。<br />
蒲郡で給油しようと思ったんですが、反対車線が渋滞していたので、入りそびれてしまいました。</p>

<p>18:27 豊橋バイパスに入る直前のセブンイレブンでトイレ休憩＆コーヒーを補給。　隣の宇佐美で給油しました。</p>

<p><br />
浜松通過は19時半。　やっぱりこのくらいの時間になってしまいました。<br />
18時くらいに着けたなら、弁天島の渚園キャンプ場に泊まろうかと考えていました。　どうせあと300kmくらいだし、このまま自宅まで帰ってしまいましょう。</p>

<p><img alt="Picture050412_211246.jpg" src="/archives/images/Picture050412_211246.jpg" width="480" height="360" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>21:04 清水のコンビニで休憩。　アメリカンドッグとアリナミンVで気力回復します。</p>

<p>22:04 沼津のExpressで最後の給油。</p>

<p>22:11 R246に入ると、電光掲示板に「東名の大井松田から渋滞25km」との表示がありました。</p>

<p>22:42 R138を跨ぎます。　ここまでは順調だったのですが、小山を過ぎた辺りで渋滞していました。<br />
このあたりはトンネルが多くしかも狭いのが渋滞の原因のようです。　橋も多くて路肩が狭いのですり抜けしづらいので困ります。</p>

<p>このまま厚木までつながっていたらどうしようかと心配になりましたが、山北駅を過ぎると唐突に渋滞は解消されました。</p>

<p>00:37 R129に合流。<br />
01:06 橋本五差路でR16へ。</p>

<p>疲れで麻痺してきて、カラダが自動的に運転しているのですが、意識はむしろ冴えてきて、自宅に近づくほどペースはアップしていきます。</p>

<p><img alt="20120504.jpg" src="/archives/images/20120504.jpg" width="480" height="360" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>自宅に着いたのは14:03。　岡山からの所要時間は約19時間でした。<br />
京都のロスや渋滞がなければ、1時間～1時間半くらいは早く着いたでしょうね。</p>

<p><br />
本日の走行距離　733.5km<br />
Google Earth用KMZファイル（大芦高原～自宅） → <a href="/archives/kmz/20120504.kmz">20120504.kmz</a></p>

<p>総走行距離は2585kmとなりました（GPSのオドメーターは、フェリー航路の一部を含んでいます）。<br />
<a href="/archives/2011/08/post_5854.html">北海道ツーリング</a>には100km及びませんが、大阪－宮崎フェリーに乗ってますからね。　移動距離だけなら今回の方が長いと思います。</p>]]>
    </content>
</entry>

<entry>
    <title>セレナ開発者が語る、ステップワゴンが勝てない理由</title>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://blog.still-laughin.com/archives/2012/05/post_6293.html" />
    <id>tag:blog.still-laughin.com,2012://1.10541</id>

    <published>2012-05-15T09:40:30Z</published>
    <updated>2012-05-15T09:40:30Z</updated>

    <summary>行きは自転車、帰りはセレナ。お受験ママにも大好評：日経ビジネスオンラインF：顧客...</summary>
    <author>
        <name>ダブリン市民</name>
        <uri>http://blog.still-laughin.com/</uri>
    </author>
    
        <category term="Auto Technology" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
    
    <category term="ホンダ" label="ホンダ" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#tag" />
    <category term="日産" label="日産" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#tag" />
    
    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://blog.still-laughin.com/">
        <![CDATA[<p><a title="行きは自転車、帰りはセレナ。お受験ママにも大好評：日経ビジネスオンライン" href="http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20120510/231862"><cite>行きは自転車、帰りはセレナ。お受験ママにも大好評：日経ビジネスオンライン</cite></a></p><blockquote><div>F：顧客がセレナを選ぶ最大の理由はどこにあるのですか。<br />
　<br />
角：まずノア・ヴォクシーに対しては“広さ”が挙げられるでしょうね。さっき言った全長100mmのハンディのこともあって、広さはウチが間違いなく優っている。ステップワゴンは現行になって広さはウチとあまり変わらなくなってきた。彼らはおそらくウチの寸法を見て作って来ていますから。あのクルマとの違いはサードシートです。ステップワゴンは初代のオデッセイと一緒で、床下に格納されて巨大なラゲッジスペースができるようになっている。<br />
　<br />
F：サードシートを横に跳ね上げないんですね。うんと広いスペースができるから、それはメリットではないのですか。</div></blockquote><p>大変興味深いお話ですね。　ステップワゴンの開発者は、心して聞いておいた方がよいと思います。<br />
</p>]]>
        <![CDATA[<p>で、なんで床下格納式ではダメなんでしょうか？</p><blockquote><div>角：ミニバンのヘビーユーザーは、サードシートが片方ずつ畳めないとダメなんです。長尺物を乗せて、でも3列目にも人を乗せたいというシーンに対応できない。ステップワゴンの3列目は、畳むと3人分全部がなくなっちゃう。ミニバンを買ったのに、畳んだら5人乗りになってしまう。しかも床下に収納できるようシートをコンパクトに設計してあるから長距離がきつい。実は我々は2代目のセレナで1回失敗しているんです。その時はお客さんに「日産はミニバンの作り方を分かっていない」とさんざん叱られました。<br />
　<br />
F：3列目を畳むとイッキに全部消えちゃうのはマズいと。<br />
　<br />
角：マズいと。ミニバンを分かってないと。</div></blockquote><p>３列目を使ってナンボだろうと。　床下格納を優先してどうする？ということでしょうか。<br />
確かにホンダは、初代オデッセイで床下格納のサードシートで成功しているので、お家芸を採用したんだと思います。<br />
でもタマにしか使わないオデッセイのサードシートと、使い倒すべきステップワゴンのサードシートを一緒にしちゃダメなんでしょうね。</p>

<p>さらに続きます。</p><blockquote><div>角：そうです（笑）。で、シートを横に跳ね上げると、普通は後部座席の側面ガラスの視界が悪くなってしまうのですが、我々はここにもコダワリました。ここにマルチリンクのヒンジを入れて、先代よりも175mm下げたんです。<br />
　<br />
F：椅子を畳んでも3列目の窓が隠れない。<br />
　<br />
角：隠れない。前はもっと隠れてしまっていたのですが、今度のセレナは隠れない。すると乗員の開放感が大きく変わってきますし、例えば自転車を載せるときもハンドルがこのシートの上をスーっと通り抜けて行ける。<br />
　<br />
F：あ、そう言えば私が自転車を乗せた時もそうでした。特に意識はしていなかったけれども、そこまで考えて設計されたのですか。<br />
　<br />
角：もちろんです（苦笑）。ノア・ヴォクシーも3列目はとても良くできていて、本当にレバーを引くだけのワンタッチで足を畳むことから全部自動でできるようになっています。しかし残念ながら跳ねあげた時の位置が高い。すると、例えばライフケアビークルで、車椅子の人を乗せて、隣に介助の人が乗るシーンを考えて下さい。跳ね上げたシートの位置が高ければ外が見えなくなって窮屈に感じてしまう。（中略）<br />
　<br />
角：このセレナをすごく喜んでくださっているのは、お子さんの塾の送り迎えをする親御さんなんです。例えば名古屋周辺とかの地方都市では、行きは子どもが自分で自転車で塾に行って、帰りは遅くなって暗くて危ないから親御さんがクルマで迎えに行くことがあるんですね。その時に自転車を載せて帰るんです。セレナはマルチセンターシートといって、物入れやアームレストになる真ん中の部分を前後に大きく動かせる。これを1列目に置いたまま、自転車の前輪を2列目の間に挟むと、特に自転車を固定しなくてもグラグラしない。<br />
　<br />
F：ああ、あれはすごく便利ですね。僕はまったく同じことをやりました。設計者の思惑通りの行動を取っている（笑）。<br />
　<br />
角：ありがとうございます（笑）。これができるのは今たぶんセレナだけなんですね。</div></blockquote><p>ここまで来ると、もう乗り物というよりもバリアフリー住宅とかと同じですね。</p>

<p><br />
これに対してホンダの開発者の言い分はというと、</p>

<p><a title="【クルマ人】打倒！日産セレナ、燃費改善で逆襲　ホンダ「ステップワゴン」の堀川氏 - MSN産経ニュース" href="http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120430/biz12043018010006.htm"><cite>【クルマ人】打倒！日産セレナ、燃費改善で逆襲　ホンダ「ステップワゴン」の堀川氏 - MSN産経ニュース</cite></a></p><blockquote><div>－－５ナンバーサイズのミニバンは「ステップワゴン」が先鞭をつけたがセレナやトヨタ自動車の「ヴォクシー」が売れている<br />
　<br />
「少し悔しい思いをしているが、ステップワゴンは後発のセレナやヴォクシーと比較して燃費の面で不利な立場にあり、燃費を改良するのが一番の課題だった。５ナンバーのミニバンはほぼ完成形になったといえるが、視界や取り回し、歩き回れる室内空間など『毎日子育てをしている家族のための改良』をやり尽くした」<br />
　<br />
－－他社の強みは何だと分析するか<br />
　<br />
「営業的観点とハードウェアの差だと考えている。例えばセレナの営業は、シートアレンジなど細かい仕様の差をしっかりアピールしている。ホンダも３列目シートの床下収納など他社にない機能があるが訴求が不十分だった。ホンダの車の作り方、考え方を積極的に訴求していく」</div></blockquote><p>とか言ってるうちはウチは安泰だと、日産は思っているでしょうね。<br />
</p>]]>
    </content>
</entry>

<entry>
    <title>日産、2016年度までに世界生産８００万台へ</title>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://blog.still-laughin.com/archives/2012/05/2016.html" />
    <id>tag:blog.still-laughin.com,2012://1.10540</id>

    <published>2012-05-14T23:26:36Z</published>
    <updated>2012-05-15T00:03:04Z</updated>

    <summary>＜日産＞世界生産「１６年度までに８００万台」…ゴーン社長 （毎日新聞） - Ya...</summary>
    <author>
        <name>ダブリン市民</name>
        <uri>http://blog.still-laughin.com/</uri>
    </author>
    
        <category term="Car Sales" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
    
    <category term="日産" label="日産" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#tag" />
    
    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://blog.still-laughin.com/">
        <![CDATA[<p><a title="＜日産＞世界生産「１６年度までに８００万台」…ゴーン社長 （毎日新聞） - Yahoo!ニュース" href="http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120514-00000115-mai-bus_all"><cite>＜日産＞世界生産「１６年度までに８００万台」…ゴーン社長 （毎日新聞） - Yahoo!ニュース</cite></a></p><blockquote><div>日産自動車のカルロス・ゴーン社長は１４日、毎日新聞などのインタビューに応じ、新興国の成長力を取り込んで販売台数を伸ばすため、「１６年度までに全世界で８００万台の生産能力を持ちたい」との考えを表明した。今年度の販売台数目標５４０万台より５割近く多い水準となる。また昨年まで２年連続世界一となった中国市場で「１４～１５年ごろに年間２００万台を販売したい」との方針も示した。<br />
　<br />
日産は昨年、中国市場で日本メーカートップの１２４万台の販売を記録。今後も市場の成長に合わせて生産能力を拡大し「シェア１０％の獲得」を目指す方針を強調した。<br />
　<br />
仏ルノーと共同で株式の過半取得で合意したロシア最大手アフトワズについては、車種のすみ分けを図りながら「（３社で）ロシア市場の４割のシェア獲得を目指す」という。このほか、インドネシアやメキシコでも生産能力を拡大する考えを改めて示した。</div></blockquote><p>世界全体でみれば販売台数が増加すると考えれば、これくらい販売を伸ばさなければ目標シェアに届かないということなんでしょう。<br />
それにしてもすごい伸び率ですね。</p>]]>
        
    </content>
</entry>

<entry>
    <title>南九州・四国ツーリング（七日目・うどんフェリー編）</title>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://blog.still-laughin.com/archives/2012/05/post_6291.html" />
    <id>tag:blog.still-laughin.com,2012://1.10538</id>

    <published>2012-05-13T14:20:12Z</published>
    <updated>2012-05-16T11:07:41Z</updated>

    <summary>こうしてうどん屋めぐりは終了した訳ですが、せっかく来たのだからと善通寺を散策する...</summary>
    <author>
        <name>ダブリン市民</name>
        <uri>http://blog.still-laughin.com/</uri>
    </author>
    
        <category term="Touring" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
    
    <category term="2012南九州・四国ツーリング" label="2012南九州・四国ツーリング" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#tag" />
    
    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://blog.still-laughin.com/">
        <![CDATA[<p>こうしてうどん屋めぐりは終了した訳ですが、せっかく来たのだからと<a href="http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%96%84%E9%80%9A%E5%AF%BA">善通寺</a>を散策することになりました。</p>

<p><img alt="Picture050312_125658.jpg" src="/archives/images/Picture050312_125658.jpg" width="480" height="360" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>12:54 無料駐車場に着きました。　山門（南大門）にも風格がありますね。</p>]]>
        <![CDATA[<p><img alt="Picture050312_125813.jpg" src="/archives/images/Picture050312_125813.jpg" width="480" height="640" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>五重塔があります。　4月29日～5月6日までの特別公開ということで、2Fまで上がれるそうです。</p>

<p>300円を払って上ってみました。　入ってすぐ、心柱が宙吊りになっている<a href="http://www.shikoku-np.co.jp/feature/tuiseki/336/">懸垂工法</a>を見ることができます。</p>

<p><img alt="Picture050312_130321.jpg" src="/archives/images/Picture050312_130321.jpg" width="480" height="360" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>2Fへは急な階段を上りますが、降りてくる人もいるので大変です。　上がってベランダ（？）を一周します。<br />
2Fから先はさらに階段が急になっていました（ベニヤで塞がれてた）。　上っていいよと言われても、お断りします。</p>

<p><img alt="Picture050312_132508.jpg" src="/archives/images/Picture050312_132508.jpg" width="480" height="360" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>南大門から入って正面にあるのが金堂（本堂）です。</p>

<p><img alt="Picture050312_130939.jpg" src="/archives/images/Picture050312_130939.jpg" width="480" height="360" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>ここ善通寺は弘法大師・空海が生まれた場所なんだそうです。　金堂があるのが東院で、生まれた場所が西院と分かれています。<br />
中門をくぐって西院に向かいます。</p>

<p><img alt="Picture050312_131048.jpg" src="/archives/images/Picture050312_131048.jpg" width="480" height="360" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>出店も出てました。</p>

<p><img alt="Picture050312_132231.jpg" src="/archives/images/Picture050312_132231.jpg" width="480" height="360" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>真ん中の岩に、亀たくさんよじ登って甲羅干ししていました。　天気が悪かったからね。</p>

<p><img alt="Picture050312_131127.jpg" src="/archives/images/Picture050312_131127.jpg" width="480" height="360" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>仁王門の金剛力士像。　左側が吽形で、</p>

<p><img alt="Picture050312_131135.jpg" src="/archives/images/Picture050312_131135.jpg" width="480" height="360" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>右側が阿形ですね。</p>

<p><img alt="Picture050312_132157.jpg" src="/archives/images/Picture050312_132157.jpg" width="480" height="360" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>裏側には大草履がありました。</p>

<p><img alt="Picture050312_131233.jpg" src="/archives/images/Picture050312_131233.jpg" width="480" height="360" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>御影堂（大師堂）です。　金堂よりも堂々としているのは、弘法大師が生まれた場所だからなんだとか。</p>

<p>13:32 だいぶお腹も落ち着いてきました。　そろそろ高松へ向けて出発しましょう。　LTyamaさんの先導で、海沿いの景色のよいところを通って行きました。</p>

<p><img alt="Picture050312_142634.jpg" src="/archives/images/Picture050312_142634.jpg" width="480" height="360" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>五色台の海岸沿いを通ったのですが、この道も昨年秋に通りました。<br />
雨上がりで空気が澄んでいたからか、<a href="http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%80%AC%E6%88%B8%E5%A4%A7%E6%A9%8B">瀬戸大橋</a>が岡山の方まで見渡せました。　ちゃんとしたデジカメで撮りたかったなー。</p>

<p>そう考えると、昨年秋に通った道はなかなか良いルートだったのだなと思います。　夜中にキャンプ場を探すなんて状況でなければ、ですが。</p>

<p><br />
王越の集落近くでLTyamaさんのバイクの右側から白い板状のものが飛んで行きました。<br />
自分は左後方を走っていたので、てっきり発泡スチロールの板でも踏んだのだろうと思っていました。</p>

<p>高松のセルフで給油したときに判明したのですが、どうやらLTyamaさんのXT500の右サイドカバーだったようです。</p>

<p><img alt="Picture050312_151309.jpg" src="/archives/images/Picture050312_151309.jpg" width="480" height="360" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>15:10 フェリーターミナルに到着しました。　次の便は15:25だそうです。　ちょうどよかったですね。</p>

<p><img alt="Picture050312_151219.jpg" src="/archives/images/Picture050312_151219.jpg" width="480" height="360" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>LTyamaさんのXT500。　ちなみにサイドカバーは帰り道で無事に回収できたということです。　よかったよかった。</p>

<p><img alt="Picture050312_151317.jpg" src="/archives/images/Picture050312_151317.jpg" width="480" height="360" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>ターミナルの周りには、何やらのぼりが立っています。<br />
そう。　ここでは是非とも押さえておかなければならないものがあります。　「<a href="/archives/2012/04/post_6265.html">宇高うどんフェリー</a>」グッズです。</p>

<p><img alt="Picture050312_152012.jpg" src="/archives/images/Picture050312_152012.jpg" width="480" height="360" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>窓口でステッカー（4種類）全部と、1番のマイクロファイバータオルを購入しました。　左下の3種類は、それぞれのフェリーの中でないと買えません。</p>

<p>高速1000円は終わりましたが、原油高でどこのフェリー会社も大変です。　少しでも収益が改善すればいいですね。</p>

<p><img alt="Picture050312_152054.jpg" src="/archives/images/Picture050312_152054.jpg" width="480" height="360" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>どうやら折り返しのたかまつ丸が着いたようです。<br />
15:24 ちょっと遅れてますがバイクの乗船開始ということで、LTyamaさんともここでお別れです。<br />
一日案内していただいた上に、お土産まで頂いてしまいありがとうございました。　次は東京でお会いいたしましょう。</p>

<p><br />
乗船してすぐに船内限定のステッカーをゲット。　続いて本日宿泊予定の岡山県美作市にある<a href="http://kanko.city.mimasaka.lg.jp/detail/index_325.html">大芦高原キャンプ場</a>に連絡を入れます。　GWはどこも混みますから、空きを確認しなければ安心できません。</p>

<p>幸い空きはあるということだったのですが、受付が18時までということです。　「少し遅れそうなんですが．．．」というと、「じゃあ待ってますんで」と言って頂けました。</p>

<p><img alt="Picture050312_163803.jpg" src="/archives/images/Picture050312_163803.jpg" width="480" height="360" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>16:40 宇野港に上陸しました。　R30で岡山方面へ。　これが結構時間が掛かるんですよね。</p>

<p>17:14 R2に入りました。　この辺りは原付二種でも走れます。　ブルーラインをもう一度通りたかったですが、遠回りになってしまうのでそのままR2を走ります。</p>

<p>17:45 R374へ左折してここからは北へ。　山陽道 和気ICまで来て、ここまでくればもうすぐだと思っていたんですが、看板には「あと20km」と書いてあります。<br />
ペースを上げたいところですが、全体的にクルマのペースが遅くてイライラします。</p>

<p>17:55 LEDランタンの電池が切れていたのを思い出して、スーパーに立ち寄って購入。　晩飯の食材を買おうか迷いましたが、お腹にはうどんの存在感がまだあるので、晩飯は軽めにしようと買いませんでした。　18:00 に出発。</p>

<p>吉井川沿いを走っていると、国道の右手に廃線跡が現れました。　帰宅してから調べると、旧<a href="http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%90%8C%E5%92%8C%E9%89%B1%E6%A5%AD%E7%89%87%E4%B8%8A%E9%89%84%E9%81%93">片上鉄道</a>の廃線跡で、現在は自転車道になっているようです。</p>

<p><br />
18:14 やっと大芦高原への上り口を通過。　ここからぐんぐん高度を上げていきます。<br />
間違えて温泉施設（キャンプ場とは1kmくらい離れている）の方へ行ったりしたものの、18:26にキャンプ場の事務棟に到着しました。　おじいさんが受付で待っていてくれました。</p>

<p>テントサイトには500円と800円の2種類があり、800円の方はクルマが近くに置けるオート用だということでした。<br />
別に金額はどうでもいいのですが、オートキャンパーの騒音からは距離を置きたいので、500円の方にしました。</p>

<p>代金を払って、指定されたサイトに行ってみたのですが、グラウンド状態がイマイチです。<br />
取り付け道路の一段下で、オートキャンパーに対して卑屈になってしまいそうだったので、受付に戻り300円追加してオート用サイトに変更してもらいました。</p>

<p><img alt="Picture050312_191203.jpg" src="/archives/images/Picture050312_191203.jpg" width="480" height="360" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>テントの設営も終わり、<a href="http://www.unkai-onsen.jp/">大芦高原温泉「雲海」</a>へ向かいます。　想像していたよりもかなり立派な施設です。</p>

<p>ここの温泉は少し褐色っぽい色のお湯でしたが、肌がすべすべになりとても温まります。　それでいて湯上りもさっぱりするので大変気持ちよかったです。　この温泉に入るためだけでも、ここに来る価値はあると思います。</p>

<p><img alt="Picture050312_191430.jpg" src="/archives/images/Picture050312_191430.jpg" width="480" height="360" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>ビール類はちょっと高めでしたが、こんな山の中で冷えたのが飲めるなら許容できる範囲です。</p>

<p><img alt="Picture050312_191444.jpg" src="/archives/images/Picture050312_191444.jpg" width="480" height="360" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>軽食コーナーもありましたが、温泉から上がったら終わっていました。　別にレストランもあるようです。<br />
お腹が空いた時用（兼朝ごはん用）に売店でカップヌードルを1個買いました。　自販機でビールと缶チューハイも購入。</p>

<p><img alt="Picture050312_214610.jpg" src="/archives/images/Picture050312_214610.jpg" width="480" height="360" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>テントに戻り、家から持参していた焼き鳥の缶詰を温めて食べました。　<a href="/archives/2012/04/post_6263.html">金網</a>があると便利ですね。</p>

<p>ここの利用客はマナーが良い人が多いのか、21時には静かになってきて、こちらのラジオ（県境に近いので電波の入りが悪いのが難点）の音が煩くないか心配になるほどでした。</p>

<p>23時に就寝しました。</p>

<p><br />
本日の走行距離　219km<br />
Google Earth用KMZファイル（琴平～大芦高原） → <a href="/archives/kmz/20120503.kmz">20120503.kmz</a></p>

<p>いよいよ次回は<a href="/archives/2012/05/post_6292.html">最終日</a>です。</p>]]>
    </content>
</entry>

<entry>
    <title>南九州・四国ツーリング（七日目・うどんサーキット編）</title>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://blog.still-laughin.com/archives/2012/05/post_6290.html" />
    <id>tag:blog.still-laughin.com,2012://1.10537</id>

    <published>2012-05-12T14:28:46Z</published>
    <updated>2012-05-15T15:06:46Z</updated>

    <summary>2012年 5月 3日（木） おはようございます。　6時に起床しました。 昨夜は...</summary>
    <author>
        <name>ダブリン市民</name>
        <uri>http://blog.still-laughin.com/</uri>
    </author>
    
        <category term="Gourmet" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
    
        <category term="Touring" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
    
    <category term="2012南九州・四国ツーリング" label="2012南九州・四国ツーリング" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#tag" />
    
    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://blog.still-laughin.com/">
        <![CDATA[<p>2012年 5月 3日（木）</p>

<p>おはようございます。　6時に起床しました。<br />
昨夜は久しぶりにちゃんと眠ったような気がします。</p>]]>
        <![CDATA[<p>既に日付と曜日の感覚がなくなってきているのですが、テレビでは連休後半開始といっています。　今日は相当混みそうですね。</p>

<p><img alt="R0014988.jpg" src="/archives/images/R0014988.jpg" width="480" height="320" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>雨は降らないだろうと思っていたのに、なぜか香川だけ雨。　笑っちゃいますね。</p>

<p>天気が良ければ<a href="http://www.konpira.or.jp/">こんぴらさん</a>に行ってみようかと思いましたが、やめておきます。　朝飯は食べず、コーヒーのみ。</p>

<p><img alt="R0014989.jpg" src="/archives/images/R0014989.jpg" width="480" height="320" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>6階の玄関から琴平駅の方を眺めます。　合羽、ブーツカバー着用です。　カギをポストに返却して、07:40に出発しました。</p>

<p><img alt="R0014990.jpg" src="/archives/images/R0014990.jpg" width="480" height="320" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>07:53 道に迷うこともなく、集合時間7分前に善通寺駅に到着。　キャンプ場を探して、夜中に近くを<a href="/archives/2011/10/post_5950.html">彷徨った</a>のが懐かしいですね。</p>

<p><a href="http://blue.ap.teacup.com/transalp3/">LTyamaさん</a>は既に待ってらっしゃいました。</p>

<p><img alt="R0014991.jpg" src="/archives/images/R0014991.jpg" width="480" height="320" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>宇野のフェリーターミナルでご挨拶したものの、ちゃんとお会いするのは何年ぶりでしょうか？　白州以来かな？</p>

<p>08:04 話はさておき、まずは１軒目に移動します。</p>

<p><img alt="R0014992.jpg" src="/archives/images/R0014992.jpg" width="480" height="320" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>08:11 １軒目の「宮川製麺所」はすぐ近くでした。<br />
駐車場でLTyamaさんが異変に気づきます。　「この時間に他県ナンバーがこんなにいるはずはないんですが．．．」　とりあえず行ってみましょう。</p>

<p><img alt="R0014993.jpg" src="/archives/images/R0014993.jpg" width="480" height="320" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>それでも待たずにありつけました。　今日はLTyamaさんと同じものを食べようと決めていたので、「かけの温ついの・小」です。　トッピングはちくわ。<br />
だしは薄味ですが本当に美味しくて、これだけゴクゴク飲めるでしょう。　麺も固さとのどごしが丁度良い感じです。</p>

<p>「ここを基準にして、好みの店を探してみるといいですよ」とおっしゃってましたが、まさにそんな感じでした。　次回は「冷たいの」で、麺のコシを楽しんでみたいですね。</p>

<p><img alt="R0014994.jpg" src="/archives/images/R0014994.jpg" width="480" height="320" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>ここは名前の通り製麺所系で、だしを自分で注ぐ本当のセルフ店です。<br />
自分たちが食べ終わったあとも、グループで何組もやってきてました。　食べ終わったら、さっさと出ます。</p>

<p>08:23 GWの混み具合がただごとでないことに気がついたLTyamaさんの提案で、ちょっと遠くなりますが人気店の「がもう」に向かうことにしました。</p>

<p><img alt="R0014996.jpg" src="/archives/images/R0014996.jpg" width="480" height="320" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>08:57 「がもう」は道からちょっと入った、小麦畑の中にありました。　9時前だというのに、駐車場はもう満車になりそうです。</p>

<p><img alt="R0014998.jpg" src="/archives/images/R0014998.jpg" width="480" height="320" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>行列は50mくらい並んでいました。　時折ポツポツと雨が落ちてくる中、30分くらい待ちました。　その間に仕事のことなどいろいろとお話する時間が持てて、それはそれで良かったです。　「観光地に来た～」って実感しますしね。</p>

<p><img alt="R0015001.jpg" src="/archives/images/R0015001.jpg" width="480" height="320" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>店の中は狭くて席に限りがあります。</p>

<p><img alt="R0014999.jpg" src="/archives/images/R0014999.jpg" width="480" height="320" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>なので、外で食べることに。</p>

<p><img alt="R0015003.jpg" src="/archives/images/R0015003.jpg" width="480" height="320" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>ここでも「あついの1玉」で、あげをトッピングしました。　このあげがまた美味しい！　関西のあげってなんでこんなに美味しいんでしょうね？<br />
だしは宮川製麺所に比べると、若干塩分多めに感じます。　でも美味しいです。</p>

<p>09:47 次の店へ向かいます。</p>

<p><img alt="R0015005.jpg" src="/archives/images/R0015005.jpg" width="480" height="320" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>09:58 三軒目の「一福」に到着。</p>

<p><img alt="R0015006.jpg" src="/archives/images/R0015006.jpg" width="480" height="320" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>まだ開店していないはずでしたが、GWということでもうやっていました。</p>

<p><img alt="R0015007.jpg" src="/archives/images/R0015007.jpg" width="480" height="320" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>店内は広めで席数も多いです。　どんなうどんでしょうね？　待っているのも楽しみです。</p>

<p><img alt="R0015008.jpg" src="/archives/images/R0015008.jpg" width="480" height="320" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>「<a href="http://www.my-kagawa.jp/udon-ken/">うどん県</a>」ポスターにも、いろんなバージョンがあるんですね。</p>

<p><img alt="R0015009.jpg" src="/archives/images/R0015009.jpg" width="480" height="320" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>ここでは「ひやかけ小」にしてみました。　トッピングは半熟玉子とかぼちゃ。　それとおでんの牛すじも。　関西の牛すじは、関東ではあまり食べる機会がないんですよね。</p>

<p>ここのだしはかつおだしですが、塩辛くはありません。　麺がちょっと細いのですが、それが冷たく〆てあってのどごしとコシが丁度良いです。</p>

<p>斜め向かいで、カップルの男性が大きな声で「うん、うん」を連発しながら食べていました。　<a href="/archives/2006/09/udon_1.html">映画「UDON」</a>で、うんちくをひけらかすカップルの男性が出てくるんですが、やっぱりこういう人っているんですね。</p>

<p><img alt="R0015010.jpg" src="/archives/images/R0015010.jpg" width="480" height="320" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>10:18 間髪入れずに四軒目へ。　宇多津方面に移動します。</p>

<p><img alt="Picture050312_105044.jpg" src="/archives/images/Picture050312_105044.jpg" width="480" height="360" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>途中で「<a href="/archives/2008/10/post_3524.html">おか泉</a>」の前を通ったら、すごい行列になっていました。</p>

<p>10:45 四軒目の「うぶしな」に到着。　ここは宇夫階神社の中にあるという変わったうどん屋さんです。　開店は11時からなので、先に神社にお参りしました。</p>

<p>ここでデジカメ（GXR）のバッテリーがダウン。　充電器を持って来なかった判断が裏目に出てしまいました。　これ以後はスマホのカメラで撮影します。</p>

<p><img alt="Picture050312_105132.jpg" src="/archives/images/Picture050312_105132.jpg" width="480" height="360" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>もうすっかり日が差して、ぐんぐん気温が上がってきました。　開店を待っている間に、長ティーを脱ぎます。</p>

<p><img alt="Picture050312_110138.jpg" src="/archives/images/Picture050312_110138.jpg" width="480" height="360" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>ここも席はそれほど多くありません。　注文して番号札をもらい、呼ばれたら取りに行くスタイルです。<br />
「一福」で見かけた３人組が、ここでも一緒でした。　みんなよく知っているね。</p>

<p>席に座って待っていると、店内に入ってきた女性客が行列に驚いて仰け反っていました。　あのリアクションの切れは、そのまま新喜劇に出ても通用しそうでした。</p>

<p><img alt="Picture050312_110558.jpg" src="/archives/images/Picture050312_110558.jpg" width="480" height="360" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>ここの名物は揚げ餅が入った「宮うどん」と、「肉ごぼうぶっかけ」です。　餅は腹にたまるので、肉ごぼうの冷たいのにしました。</p>

<p><img alt="Picture050312_111150.jpg" src="/archives/images/Picture050312_111150.jpg" width="480" height="360" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>甘辛い牛肉と牛蒡の味が濃いですが、飽きずに食べることができました。　麺のシコシコ感も丁度いい感じです。</p>

<p>11:13 店を後にしました。　すっかり晴れて気持ちのよい天気の中、土器川沿いの道を走ります。　広い河原では、少年たちがサッカーや野球をやってました。　テントを張れそうなスペースもありますね。</p>

<p>信号待ちでLTyamaさんに、「香川では愛媛のように”<a href="http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%84%E3%82%82%E3%81%9F%E3%81%8D">いもたき</a>”はやらないの？」と訊いたら、「聞いたことないですねぇ」とのことでした。</p>

<p><img alt="Picture050312_114354.jpg" src="/archives/images/Picture050312_114354.jpg" width="480" height="360" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>ここでLTyamaさんのガレージに立ち寄って、バイクを乗り換えることに。</p>

<p><img alt="Picture050312_121740.jpg" src="/archives/images/Picture050312_121740.jpg" width="480" height="360" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>映画「UDON」の話をしていたら、監督の弟さんがやっている店があるというので、5軒目はそこへ。<br />
県道24号から23号へ。　この道も昨年の夜中に通りました。</p>

<p>12:15 「松井うどん」に到着。</p>

<p><img alt="Picture050312_122141.jpg" src="/archives/images/Picture050312_122141.jpg" width="480" height="360" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>ここのあげも美味しそうですね。</p>

<p><img alt="Picture050312_122237.jpg" src="/archives/images/Picture050312_122237.jpg" width="480" height="360" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>厨房では、茹でたうどんを水で〆てという作業を繰り返していました。　お客さんが多いと大変ですね。</p>

<p><img alt="Picture050312_122546.jpg" src="/archives/images/Picture050312_122546.jpg" width="480" height="360" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>LTyamaさんのオススメは、カレーうどんということでした。<br />
今日はこの店で最後ということだったので、麺のコシを味わいたくて自分は「ひやかけ」にしました。　トッピングは蓮根と鶏カツ。</p>

<p><img alt="Picture050312_122555.jpg" src="/archives/images/Picture050312_122555.jpg" width="480" height="360" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>これがカレーうどん。　ちょっと味見させて頂きました。　いわゆる蕎麦屋のカレーとは違いますが、普通にご飯にかけて食べても美味しいだろうと思います。</p>

<p><br />
５軒回りましたが、もっともバランスが取れていて美味しいと思ったのは、「宮川製麺所」のうどんでした。　「ザ・讃岐うどん」って感じで、誰にでもオススメできると思います。<br />
そのうえで、自分が一番ハマったのは「一福」のうどんだったりします。　しょっぱくないかつおだしと細麺のコシが本当によく合ってました。<br />
讃岐うどんはほんとうに奥が深いです。</p>]]>
    </content>
</entry>

<entry>
    <title>左ミラーブラケットの破損</title>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://blog.still-laughin.com/archives/2012/05/post_6289.html" />
    <id>tag:blog.still-laughin.com,2012://1.10536</id>

    <published>2012-05-12T12:42:15Z</published>
    <updated>2012-05-13T23:13:48Z</updated>

    <summary>GWの南九州・四国ツーリングの四日目に折れた左ミラーブラケットですが、確認してみ...</summary>
    <author>
        <name>ダブリン市民</name>
        <uri>http://blog.still-laughin.com/</uri>
    </author>
    
        <category term="Touring" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
    
        <category term="Wave110i" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
    
    
    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://blog.still-laughin.com/">
        <![CDATA[<p>GWの<a href="/archives/2012/05/post_6274.html">南九州・四国ツーリング</a>の<a href="/archives/2012/05/post_6284.html">四日目</a>に折れた左ミラーブラケットですが、確認してみました。</p>]]>
        <![CDATA[<p>スーパーカブと同じく左側はレバーがないので、ミラーはハンドルから伸びたブラケットに直接取り付けられています。</p>

<p><img alt="R0010017.jpg" src="/archives/2012/05/12/images/R0010017.jpg" width="480" height="360" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>そのブラケットの先端に、M10のネジ穴が開いたピースが溶接されているのですが、それが割れてしまったようです。</p>

<p><img alt="R0010018.jpg" src="/archives/2012/05/12/images/R0010018.jpg" width="480" height="360" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>本来はこうなっています。　点付け溶接したところに応力集中して、振動による疲労で亀裂が入り、破断に至ったものと思われます。</p>

<p>昨年６月の<a href="/archives/2011/06/post_5756.html">鳥海山ツーリング</a>で駐車中に転倒させて左ミラーを割っているので、その影響もなしとは言えませんが、おそらくはスクリーンに掛かる風圧とその振動が原因でしょう。</p>

<p>タイでもインドネシアでもマレーシアでも、スクリーンを付けて走っているWaveは見た記憶がありません。　設計の想定外の使い方をしているんでしょうね。</p>

<div class="amazlet-box" style="margin-bottom:0px;"><div class="amazlet-image" style="float:left;margin:0px 12px 1px 0px;"><a href="http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/B002TUUJX2/whatawonderfw-22/ref=nosim/" name="amazletlink" target="_blank"><img src="http://ecx.images-amazon.com/images/I/31Y241tQ2lL._SL160_.jpg" alt="キタコ：ユニバーサルミラーホルダー" style="border: none;" /></a></div><div class="amazlet-info" style="line-height:120%; margin-bottom: 10px"><div class="amazlet-name" style="margin-bottom:10px;line-height:120%"><a href="http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/B002TUUJX2/whatawonderfw-22/ref=nosim/" name="amazletlink" target="_blank">キタコ：ユニバーサルミラーホルダー</a><div class="amazlet-powered-date" style="font-size:80%;margin-top:5px;line-height:120%">posted with <a href="http://www.amazlet.com/browse/ASIN/B002TUUJX2/whatawonderfw-22/ref=nosim/" title="キタコ：ユニバーサルミラーホルダー" target="_blank">amazlet</a> at 12.05.12</div></div><div class="amazlet-detail">キタコ <br />売り上げランキング: 37990<br /></div><div class="amazlet-sub-info" style="float: left;"><div class="amazlet-link" style="margin-top: 5px"><a href="http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/B002TUUJX2/whatawonderfw-22/ref=nosim/" name="amazletlink" target="_blank">Amazon.co.jp で詳細を見る</a></div></div></div><div class="amazlet-footer" style="clear: left"></div></div>

<p>使えるかどうか分かりませんでしたが、ツーリングから戻ってキタコの「ユニバーサルミラーホルダー 10mm 汎用」（562-0501000）を注文してありました。</p>

<p><img alt="R0010021.jpg" src="/archives/2012/05/12/images/R0010021.jpg" width="480" height="360" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>予想はしていましたが、ハンドルバーからの距離と高さが合いませんね。</p>

<p><img alt="R0010022.jpg" src="/archives/2012/05/12/images/R0010022.jpg" width="480" height="360" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>それより問題は、ブラケットのすぐ裏側にウインカーやホーンのスイッチがあるので、ミラーホルダーのクランプを入れるスペースがないことです。</p>

<p>破断したピースを溶接し直すのが可能ならそれが一番だと思いますが、普通に考えればハンドルバー自体を交換するべきなんでしょう。<br />
とはいえ入荷するまでこのままというのも不便です。　何とかならないかな？</p>

<p><img alt="R0010026.jpg" src="/archives/2012/05/12/images/R0010026.jpg" width="480" height="360" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>そこでユニバーサルミラーホルダーを改造してみます。　金ノコでぶった切ってみました。</p>

<p><img alt="R0010027.jpg" src="/archives/2012/05/12/images/R0010027.jpg" width="480" height="360" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>ハンドルのブラケット先端もかっ飛ばします。</p>

<p><img alt="R0010029.jpg" src="/archives/2012/05/12/images/R0010029.jpg" width="480" height="360" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>逆U字型になっているブラケットの内側にミラーホルダーを差し込んで、ねじを締め込むとある程度しっくりと固定できました。</p>

<p><img alt="R0010031.jpg" src="/archives/2012/05/12/images/R0010031.jpg" width="480" height="360" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>穴位置が若干ずれてしまいましたが、この程度なら支障はありません。</p>

<p><img alt="R0010032.jpg" src="/archives/2012/05/12/images/R0010032.jpg" width="480" height="360" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>右側だけでも風圧には耐えていたので、通勤に使用する程度なら一週間くらいは保つかな？<br />
ダメならスクリーンを外して右ミラーだけにすればいいんですが。<br />
ハンドルバーは明日にでも発注してきます。</p>

<p><br />
この後、<a href="/archives/2012/04/post_6221.html">チェーン</a>のメンテナンスを行いましたが、キャンプ道具を積んで<a href="/archives/2012/05/post_6269.html">2,600km以上</a>走っても、ほとんど伸びていません。<br />
ツーリング前に<a href="/archives/2012/04/post_6256.html">450kmくらいは通勤で走っている</a>のですが、初期伸びもほとんどありませんでした。　これなら給脂さえちゃんとやってあげれば、2万kmくらいは保ってくれるかもしれませんね。</p>]]>
    </content>
</entry>

<entry>
    <title>南九州・四国ツーリング（六日目・別子銅山編）</title>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://blog.still-laughin.com/archives/2012/05/post_6288.html" />
    <id>tag:blog.still-laughin.com,2012://1.10535</id>

    <published>2012-05-12T03:32:06Z</published>
    <updated>2012-05-15T15:05:18Z</updated>

    <summary>13:12 羊蹄丸とお別れして、別子銅山へと向かいます。...</summary>
    <author>
        <name>ダブリン市民</name>
        <uri>http://blog.still-laughin.com/</uri>
    </author>
    
        <category term="Touring" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
    
    <category term="2012南九州・四国ツーリング" label="2012南九州・四国ツーリング" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#tag" />
    
    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://blog.still-laughin.com/">
        <![CDATA[<p>13:12 羊蹄丸とお別れして、<a href="http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A5%E5%AD%90%E9%8A%85%E5%B1%B1">別子銅山</a>へと向かいます。</p>]]>
        <![CDATA[<p><img alt="R0014918.jpg" src="/archives/images/R0014918.jpg" width="480" height="320" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>まずは<a href="/archives/2011/10/post_5952.html">昨年秋</a>に行かなかった<a href="http://www.sumitomo.gr.jp/related/index02.html">別子銅山記念館</a>へ。　大山積神社の境内にあります。<br />
道に迷うこともなく13:37に到着。　ブーツカバーを履いていたので、この石段に躓いて危うく顔から突っ込むところでした。</p>

<p><img alt="R0014931.jpg" src="/archives/images/R0014931.jpg" width="480" height="320" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>行ってみて知ったのですが、「月曜日、祝日（日曜日と重なる場合は開館）、年末年始」が休みということでした。　もしも予定通りに明日（5/3 憲法記念日）来ていたら、見学できなかったですね。</p>

<p>入り口外で合羽の上着を脱いで、ウエスでズボンの水滴を拭って入りました。　入館料は無料でした。</p>

<p><br />
館内は撮影禁止なので写真がありませんが、住友グループの成り立ちについてもよく分かる、大変興味深い展示でした。<br />
屋根が緑化されているのは、銅山跡に植林して自然に返そうとした<a href="http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BC%8A%E5%BA%AD%E8%B2%9E%E5%89%9B">伊庭貞剛</a>の精神を表しているのかもしれません。</p>

<p><img alt="R0014923.jpg" src="/archives/images/R0014923.jpg" width="480" height="320" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>屋外には銅山で使われていた蒸気機関車などが展示されていました。</p>

<p><img alt="R0014925.jpg" src="/archives/images/R0014925.jpg" width="480" height="320" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p><a href="http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%89%84%E9%81%93%E8%A8%98%E5%BF%B5%E7%89%A9#.E6.BA.96.E9.89.84.E9.81.93.E8.A8.98.E5.BF.B5.E7.89.A9">準鉄道記念物</a>に指定されている「別子１号機関車」だそうです。</p>

<p><img alt="R0014928.jpg" src="/archives/images/R0014928.jpg" width="480" height="320" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>「かご電車」もありました。　14:18 出発します。</p>

<p><img alt="R0014932.jpg" src="/archives/images/R0014932.jpg" width="480" height="320" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>続いて向かったのがマイントピア別子です。　前回の写真の使い回しではありません。　14:26 到着。<br />
本当はここで温泉に入ろうかと思っていたのですが、ここまで予定よりも時間がかかっているので、諦めます。</p>

<p><img alt="R0014936.jpg" src="/archives/images/R0014936.jpg" width="480" height="719" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>ここはかつて端出場だったところです。</p>

<p><img alt="R0014935.jpg" src="/archives/images/R0014935.jpg" width="480" height="320" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>昼飯がまだだったので何か食べたいと思ったのですが、明日はうどんなのでここで食べるわけにはいきません。<br />
前回来たときに美味しかった、太巻きといなり寿司のパックが半額になっていたので、購入して休憩所で食べました。</p>

<p><img alt="R0014934.jpg" src="/archives/images/R0014934.jpg" width="480" height="320" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>次は東平地区の見学です。　14:50 出発します。</p>

<p><img alt="R0014938.jpg" src="/archives/images/R0014938.jpg" width="480" height="320" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>14:57 マイントピアから県道47号をさらに上流へ行くと、案内板が出ています。<br />
ここから山岳路になりますが、定期的にすれ違いポイントはあるものの、大半は離合不可能な道です。</p>

<p>前をおっそいプリウス（年配夫婦が乗っていた）が走っていて大変迷惑でした。　怖いんでしょうが、ゆっくり時間をかけて走れば、対向車と遭遇する確率が上がるだけなのに。　15:12 駐車場に到着しました。　標高は752mでした。</p>

<p><img alt="R0014939a.jpg" src="/archives/images/R0014939a.jpg" width="480" height="321" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>銅製の昔の配置図です。</p>

<p><img alt="R0014941.jpg" src="/archives/images/R0014941.jpg" width="480" height="320" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>貯蔵庫の上から見下ろしてみます。</p>

<p><img alt="R0014944.jpg" src="/archives/images/R0014944.jpg" width="480" height="320" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>インクライン跡が階段になっています。</p>

<p><img alt="R0014947.jpg" src="/archives/images/R0014947.jpg" width="480" height="320" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>一段降りて貯蔵庫前へ。　巨大な石棺のようですね。</p>

<p><img alt="R0014948.jpg" src="/archives/images/R0014948.jpg" width="480" height="320" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>坑内から切り出された鉱石を端出場へ運搬するまで、一時的に保管する場所だったそうです。</p>

<p><img alt="R0014950.jpg" src="/archives/images/R0014950.jpg" width="480" height="320" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>こちらは索道基地跡です。　索道というのはロープウェイのことですね。　ここから端出場まで東端索道が伸びていました。</p>

<p><img alt="R0014952.jpg" src="/archives/images/R0014952.jpg" width="480" height="320" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>もう一段下がって、索道基地前に降りてみます。　上の方に、先ほど見下ろした展望台が見えます。</p>

<p><img alt="R0014953.jpg" src="/archives/images/R0014953.jpg" width="480" height="320" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>その下は採掘集落の跡を復元しているところだそうです。</p>

<p><img alt="R0014957.jpg" src="/archives/images/R0014957.jpg" width="480" height="320" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>雨に濡れて、苔むした具合がなかなか良いです。</p>

<p><img alt="R0014960.jpg" src="/archives/images/R0014960.jpg" width="480" height="320" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>でもディープな廃墟マニアには物足りないかもしれませんね。　ちょっと観光化されすぎていますし、もっと生活感が感じられたらいいのに。</p>

<p><img alt="R0014962.jpg" src="/archives/images/R0014962.jpg" width="480" height="320" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>かといって普通の観光客にもハマらないように思います。　駐車場の係員が別の観光客に、「見所はこれだけ？とよく聞かれる」と言ってました。<br />
苦労して登ってきて、どれだけ凄いのか期待してくる観光客が多いのだと思います。　拍子抜けするんでしょうね。　「東洋のマチュピチュ」とか、ハードルを上げすぎなんだと思います。</p>

<p>15:32 出発します。　帰りは前走車もなく、一気に下りきりました。　雨ですし、左ブラインドコーナーが多いので、オーバースピードには注意です。</p>

<p><br />
県道47号に戻ったのが15:44。　今夜は琴平に宿を取っているので、普通に考えればR11に戻って東に向かうことになります。<br />
ですが、R11の渋滞に辟易していたので、このまま県道47号から6号を通っていこうと考えました。</p>

<p>しかしこの道がなかなかの山道で、走り始めてすぐに後悔しました。　大永山トンネル出口では標高987mになります。　雨もあいまって寒いです。</p>

<p>雨と寒さでシールドの視界が悪いです。　外側はフッ素加工としているのでまだいいのですが、内側が曇り始めてきました。　ずっと我慢してシールドを半開きにして走ってきました。<br />
屋根があるところを探していたら、トンネルがあったので入口でバイクを停めました。　持ってきた曇り止めシートで拭くと効果はてきめんで、宿に着くまでずっと視界はクリアなままでした。</p>

<p><br />
延々と続く山道を走っていると、いきなり胸のところがヒヤッとしました。　ついに合羽が浸水？　ちゃんとファスナーの上のホックも止めていたはずなんですが。</p>

<p>体の前に回したウエストバッグに被せるように合羽を着ていたので、胸の前でたるみが出来ていつの間にか水が溜まっていたようです。　その堰き止め湖の水が、姿勢を変えた拍子に合羽の内側に溢れたのでしょう。</p>

<p>16:42 法皇トンネルを抜けると霧というか雲の中で真っ白。　風も強くて怖かったですが、松山道付近まで降りてきたら大丈夫でした。</p>

<p>16:50 R11に復帰。　かなり頑張って走りましたが、1時間あればR11でもここまで来れたでしょう。　セルフで給油します。<br />
17:24 観音寺市に入ったところで、琴平方面という標識に導かれて県道241号へ。　豊浜市街を避けてR377に合流できました。</p>

<p><img alt="R0014963.jpg" src="/archives/images/R0014963.jpg" width="480" height="720" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>有人のチェックインが18時までということだったので急いでいたのですが、結局18:05になってしまいました。<br />
それでもまだ受付が開いていたので、無事にチェックインできました。　エレベーターの中には要副知事のポスターが。</p>

<p><img alt="R0014985.jpg" src="/archives/images/R0014985.jpg" width="480" height="320" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>部屋に入って、何はともあれまずシャワーを浴びます。　さっぱりしてベッドに倒れ込みます。　あー、乾いた布団って最高！！</p>

<p>今日は一日中雨だったので、ウエストバッグの中も浸水しています。　財布やカードケースはブルゾンのポケットに入れてましたが、やっぱり湿気ています。<br />
デジカメは合羽の内側で首からさげていましたが、やっぱり少し濡れています。大丈夫かな？<br />
とりあえずエアコンを掛けて、少しでも乾かすことにしました。</p>

<p><img alt="R0014986.jpg" src="/archives/images/R0014986.jpg" width="320" height="480" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p><a href="http://www.e-oyado.net/">サンウェルコトヒラ</a>というところですが、普通のビジホとは違いマンションのようになっています。<br />
キッチンもありますが、ガスレンジは使えませんでした。　ストーブがあるから困りませんけどね。</p>

<p><br />
汚れた衣類を持って1Fのコインランドリーに行くと、バイク乗りの方に声を掛けられました。<br />
駐輪場にあった足立ナンバーのドゥカティの人のようです。</p>

<p>前日は琵琶湖でキャンプして、今日は「ほっとステイ満濃」に行くつもりが、雨が酷いのでこちらに泊まることにしたそうです。<br />
明日は佐田岬でキャンプして、その後も岬めぐりをして、4日のフェリーで徳島から東京へ戻ると言ってました。</p>

<p><img alt="R0014967.jpg" src="/archives/images/R0014967.jpg" width="480" height="320" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>話している間に洗濯が終わったので、乾燥機（15分100円）を回している間に<a href="http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%90%B4%E5%B9%B3%E9%A7%85">琴平駅</a>の方まで行ってみました。<br />
晩飯が食べられそうな店を探したのですが、あまり良さ気な店がありません。</p>

<p><img alt="R0014971.jpg" src="/archives/images/R0014971.jpg" width="480" height="320" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>クラッシックな造りで、昔の下関駅を思い出しました。</p>

<p><img alt="R0014972.jpg" src="/archives/images/R0014972.jpg" width="480" height="320" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>自動改札じゃない改札も、久しぶりに見たような気がします。</p>

<p><img alt="R0014983.jpg" src="/archives/images/R0014983.jpg" width="480" height="320" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>ホテルに戻ると乾燥機は停まっていましたが、まだイマイチ湿気ていたので、もう100円分回して逆方向に見えたスーパーの方へ行ってみました。<br />
途中で銭湯のような「かまぶろ温泉」を発見。　知ってたらタオルと着替えを持ってきたのに。</p>

<p>ほっかほっか亭があったので、2日連続になりますが弁当を購入。　その後スーパーに行きましたが、惣菜などはほとんど売り切れでした。　ビールを買ってホテルに戻りました。</p>

<p><img alt="R0014987.jpg" src="/archives/images/R0014987.jpg" width="480" height="320" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>友人Hからメールが来ていました。　彼は家庭の事情で今年のGWはツーリングに出られなかったのですが、金曜日から行きたいと書いてありました。<br />
ただこちらは岡山から自宅まではあと1泊。　もっとも東寄りでも浜松になるので、Hとジョインするのは難しそうです。</p>

<p>明日うどん屋めぐりをエスコートしてくださるLTyamaさんからもメールが来ていました。<br />
善通寺駅に朝8時集合だそうです。　楽しみです。</p>

<p><br />
本日の走行距離　206.9km<br />
Google Earth用KMZファイル（銚子ダム～琴平） → <a href="/archives/kmz/20120502.kmz">20120502.kmz</a></p>

<p><a href="/archives/2012/05/post_6290.html">七日目</a>に続きます。</p>]]>
    </content>
</entry>

<entry>
    <title>南九州・四国ツーリング（六日目・羊蹄丸編）</title>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://blog.still-laughin.com/archives/2012/05/post_6287.html" />
    <id>tag:blog.still-laughin.com,2012://1.10534</id>

    <published>2012-05-11T13:15:49Z</published>
    <updated>2012-05-15T15:05:01Z</updated>

    <summary>2012年 5月 2日（水） 06:30に目覚めると、まだ雨が降っていました。　...</summary>
    <author>
        <name>ダブリン市民</name>
        <uri>http://blog.still-laughin.com/</uri>
    </author>
    
        <category term="Touring" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
    
    <category term="2012南九州・四国ツーリング" label="2012南九州・四国ツーリング" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#tag" />
    
    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://blog.still-laughin.com/">
        <![CDATA[<p>2012年 5月 2日（水）</p>

<p><img alt="R0014807.jpg" src="/archives/images/R0014807.jpg" width="480" height="320" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>06:30に目覚めると、まだ雨が降っていました。　雨の中の撤収作業は憂鬱ですね。<br />
</p>]]>
        <![CDATA[<p>もし設営時に雨が降っていたら、この東屋の中に建てていたと思います。　ちゃんと予報を確認していなかったミスですね。</p>

<p><img alt="R0014806.jpg" src="/archives/images/R0014806.jpg" width="480" height="320" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>トイレ（ポットンですが）は紙もちゃんとありますし、洗面所の水も出ました。　ちゃんと清掃されています。<br />
本来のキャンプ場はこのトイレの横を下った裏手にあるようです。</p>

<p><img alt="R0014805.jpg" src="/archives/images/R0014805.jpg" width="480" height="320" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>東屋からダム湖を背にして芝生広場を見たところ。　右手奥がアプローチ道になります。<br />
雨が降っていたのでダムまでは行きませんでしたが、東屋からでも木々の間から湖面は見えました。</p>

<p><img alt="R0014809.jpg" src="/archives/images/R0014809.jpg" width="480" height="320" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>東屋のおかげで雨水を拭ったりするのに、ずいぶん助かりました。<br />
ラジオを聴きながら、ちょっとのんびり撤収作業を行なったので、出発が遅くなってしまいました。　09:41に出発です。</p>

<p><br />
R379からR33に入り松山へ。　10:08 松山ICを過ぎたところにセルフがあったので給油します。<br />
再度松山道をくぐり、県道193号を東へ。　途中にセルフがあったので、こっちで入れればよかったですね。</p>

<p>途中でR11に入り、雨の中を淡々と走ります。　四国中央あたりのように渋滞はしないのですが、トラックなど交通量は多いです。</p>

<p>11:21 R194との分岐点となる加茂川橋を渡ります。　<br />
新居浜では２つやらなければならないことがありました。<br />
一つは<a href="http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9D%92%E5%87%BD%E9%80%A3%E7%B5%A1%E8%88%B9">青函連絡船</a>「<a href="http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%BE%8A%E8%B9%84%E4%B8%B8">羊蹄丸</a>」の<a href="/archives/2012/03/post_6210.html">最後の一般公開</a>を見学すること。　もう一つは、別子銅山の東平（とうなる）地区を見学に行くことです。</p>

<p>先に羊蹄丸の方を見に行くことにします。</p>

<p><img alt="R0014913.jpg" src="/archives/images/R0014913.jpg" width="480" height="320" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>11:59 新居浜東港黒島埠頭に着きました。<br />
青函連絡船を見るのは初めてです。　<a href="/archives/2012/05/post_6276.html">みやざきエキスプレス</a>とどちらが大きいのかな？</p>

<p><img alt="R0014813.jpg" src="/archives/images/R0014813.jpg" width="480" height="320" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>羊蹄丸は<a href="http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%91%E3%83%93%E3%83%AA%E3%82%AA%E3%83%B3%E7%BE%8A%E8%B9%84%E4%B8%B8">フローティングパビリオン</a>として改造されてしまっているので、青函航路で活躍していた当時とは内装がかなり変わっています。</p>

<p><img alt="R0014816.jpg" src="/archives/images/R0014816.jpg" width="480" height="320" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>パネル展示がありました。　観て行きましょう。</p>

<p><img alt="R0014818.jpg" src="/archives/images/R0014818.jpg" width="480" height="320" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>太平洋戦争で撃沈されて全滅。　352人もの方々が亡くなったそうです。</p>

<p><img alt="R0014820.jpg" src="/archives/images/R0014820.jpg" width="480" height="320" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>そして<a href="http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E6%88%A6%E5%BE%8C%E4%BA%94%E5%A4%A7%E4%BA%8B%E6%95%85">国鉄戦後五大事故</a>の一つに数えられる<a href="http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B4%9E%E7%88%BA%E4%B8%B8%E4%BA%8B%E6%95%85">洞爺丸事故</a>。</p>

<p><img alt="R0014824.jpg" src="/archives/images/R0014824.jpg" width="480" height="320" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>そのような悲しい歴史と、本州の北の果て津軽海峡で活躍する船ということで、どうしても哀愁が漂います。<br />
現役当時の活躍する勇姿も、多くの写真で見ることができます。　一度乗ってみたかったなぁ。</p>

<p><img alt="R0014823.jpg" src="/archives/images/R0014823.jpg" width="480" height="320" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>青函連絡船といえば、鉄道車両をそのまま積み込むというのが大きな特徴です。</p>

<p><img alt="R0014826.jpg" src="/archives/images/R0014826.jpg" width="480" height="320" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>フェリーに列車を積み込むということは、フェリーと岸壁をレールでつなぐということです。<br />
ロープで係留したとしてもフェリーは揺れますので、可動橋で接続することになります。<br />
青函連絡船では、着岸から出港までの55分間の間で、客の乗降、貨車の入れ替えなど全ての作業を行なっていたそうです。</p>

<p><img alt="R0014849.jpg" src="/archives/images/R0014849.jpg" width="480" height="320" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>鉄道連絡船といえば、<a href="http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AE%87%E9%AB%98%E9%80%A3%E7%B5%A1%E8%88%B9">宇高連絡船</a>も忘れてはなりません。　ちゃっかり写真が展示してありました。</p>

<p><img alt="R0014850.jpg" src="/archives/images/R0014850.jpg" width="480" height="320" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>ずんぐりした形で可愛らしいですね。　ちなみに初期の宇高航路では、<a href="http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%96%A2%E9%96%80%E9%80%A3%E7%B5%A1%E8%88%B9">関門連絡船</a>から転籍した船が使われていたそうです。<br />
自分が生まれるはるか昔の話ですが、ぜんぜん知りませんでした。</p>

<p>さらにいえば関門航路は「<a href="http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%89%84%E9%81%93%E8%A8%98%E5%BF%B5%E7%89%A9#.E6.BA.96.E9.89.84.E9.81.93.E8.A8.98.E5.BF.B5.E7.89.A9.E4.B8.80.E8.A6.A7">車両航送発祥の地</a>」なのだそうで、シーモール下関の壁面にモニュメントがあるらしいです。　そんなのあったっけな？　今度帰省したら見ておきます。</p>

<p><img alt="R0014853.jpg" src="/archives/images/R0014853.jpg" width="480" height="320" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>高松港の桟橋の写真です。　今は面影はないんでしょうね。</p>

<p><img alt="R0014858.jpg" src="/archives/images/R0014858.jpg" width="480" height="320" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>さて、艦内を見学していきましょう。</p>

<p><img alt="R0014860.jpg" src="/archives/images/R0014860.jpg" width="480" height="320" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>まずはVIP室。　隣には船長室がありました。　ここからは船首を眺めることができます。　真鍮製の窓枠がかっこいいです。</p>

<p><img alt="R0014863.jpg" src="/archives/images/R0014863.jpg" width="480" height="320" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>向かいの埠頭には、新居浜－大阪航路の<a href="http://www.orange-ferry.co.jp/">四国オレンジフェリー</a>が停泊していました。</p>

<p><img alt="R0014868.jpg" src="/archives/images/R0014868.jpg" width="480" height="320" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>ブリッジへ行くために、デッキに出ます。　雨風ともに強いです。　</p>

<p><img alt="R0014869.jpg" src="/archives/images/R0014869.jpg" width="480" height="320" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>結構広いですね。</p>

<p><img alt="R0014873.jpg" src="/archives/images/R0014873.jpg" width="480" height="720" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>鉄道車両を固定するフックを紹介するパネルがありました。</p>

<p><img alt="R0014877.jpg" src="/archives/images/R0014877.jpg" width="480" height="320" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>操舵手からの眺め。</p>

<p><img alt="R0014878.jpg" src="/archives/images/R0014878.jpg" width="480" height="320" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>「全速航行中は35°を越えて舵を切らないこと」と書いてありました。</p>

<p><img alt="R0014892.jpg" src="/archives/images/R0014892.jpg" width="480" height="320" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>続いて青函ワールドに行ってみます。</p>

<p><img alt="R0014893.jpg" src="/archives/images/R0014893.jpg" width="480" height="320" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>昭和30年代の青森駅前朝市の風景をジオラマで再現したものだということです。</p>

<p><img alt="R0014895.jpg" src="/archives/images/R0014895.jpg" width="480" height="320" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>写真では明るいですが、実際はもっと薄暗いです。<br />
見学者に反応して、人形がしゃべったり効果音が流れたりします。</p>

<p><img alt="R0014896.jpg" src="/archives/images/R0014896.jpg" width="480" height="320" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>すっごいリアルですね。　よく出来ています。</p>

<p><img alt="R0014898.jpg" src="/archives/images/R0014898.jpg" width="480" height="320" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>青森駅舎も再現されています。　見学者が交じると、一瞬区別がつかなくなります。</p>

<p><img alt="R0014900.jpg" src="/archives/images/R0014900.jpg" width="480" height="320" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>ディーゼル機関車やブルートレインが展示されているのですが、現役当時と同じように固定されています。</p>

<p><img alt="R0014903.jpg" src="/archives/images/R0014903.jpg" width="480" height="320" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>パビリオンに改造前の羊蹄丸です。車両甲板に鉄道車両が載るわけですね。　入り口は3本のレールで、真ん中が別れて合計4本になります。<br />
ワム車換算で合計48両の積載が可能だったということです。</p>

<p><img alt="R0014904.jpg" src="/archives/images/R0014904.jpg" width="480" height="320" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>改造後です。　ディーゼル機関車とブルートレインが置いてあるところは、元のレールがあったところのようです。</p>

<p><img alt="R0014910.jpg" src="/archives/images/R0014910.jpg" width="480" height="320" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>懐かしの青函連絡船グッズも展示されていました。　公開終了後は解体されてしまう羊蹄丸ですが、こういう展示物はどうなってしまうんでしょうね？</p>

<p><img alt="R0014915.jpg" src="/archives/images/R0014915.jpg" width="480" height="320" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>駐車場を目一杯後ろに下がっても、ちょっと後ろが切れてしまいました。　全長は132m、総トン数8,311.48tonだそうです。</p>

<p>ちなみに、みやざきエキスプレスは、全長170m、総トン数11,931tonということで、こちらの方が大きいです。　短い距離を定時運行するのにあまり大きすぎると大変ですし、逆に長距離フェリーは大きい方が安定して良いのでしょう。</p>

<p>なにより真ん中に煙突があるという形がいいですね。　最近の船ではこういうのはもう見かけません。　ファンネルマークの「JNR」の文字もかっこいいです。</p>

<p><img alt="R0014916.jpg" src="/archives/images/R0014916.jpg" width="480" height="320" class="mt-image-none" style="" /></p>

<p>船体後部です。　ここがパカっと開いて、3本のレールから鉄道車両を出し入れしていたのですね。</p>

<p>羊蹄丸が解体されてしまうと、国内に残る青函連絡船としては青森市にある<a href="http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B4%A5%E8%BB%BD%E4%B8%B8_(2%E4%BB%A3)">津軽丸</a>（<a href="http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9D%92%E5%87%BD%E9%80%A3%E7%B5%A1%E8%88%B9%E3%83%A1%E3%83%A2%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%82%B7%E3%83%83%E3%83%97%E5%85%AB%E7%94%B2%E7%94%B0%E4%B8%B8">メモリアルシップ八甲田丸</a>）と函館市の<a href="http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%87%BD%E9%A4%A8%E5%B8%82%E9%9D%92%E5%87%BD%E9%80%A3%E7%B5%A1%E8%88%B9%E8%A8%98%E5%BF%B5%E9%A4%A8%E6%91%A9%E5%91%A8%E4%B8%B8">摩周丸</a>だけとなります。<br />
ぜひ見に行ってみたいですね。</p>]]>
    </content>
</entry>

</feed>

