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      <title>Still Laughin&apos;</title>
      <link>http://blog.still-laughin.com/</link>
      <description>スクラップ記事で水増しされた日記blog</description>
      <language>ja</language>
      <copyright>Copyright 2010</copyright>
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         <title>「やりたい仕事ができそう」な会社なんてない</title>
         <description><![CDATA[<a title="Business Media 誠：雇用環境は厳しいけれど……大学生が就職したい会社はココ" href="http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1003/10/news072.html"><cite>Business Media 誠：雇用環境は厳しいけれど……大学生が就職したい会社はココ</cite></a></p><blockquote><div>2011年3月に卒業予定の大学生（大学院生を含む）はどこの会社に就職したいと考えているのだろうか。毎日コミュニケーションズの調査によると、文系は「JTBグループ」（1468票）がトップ、次いで「資生堂」（1009票）、「ANA（全日本空輸）」（899票）であることが分かった。1～3位までのランキングは3年連続で同じ。「改めて好不況に関わらず、学生から支持される上位企業の人気の高さが明らかになった」（毎日コミュニケーションズ）としている。
　
JTBグループを選んだ人に、その理由を聞いたところ「やりたい仕事ができそう」（27.9％）と答えた人が最も多く、次いで「業界上位である」（17.4％）、「国際的な仕事ができる」（10.5％）と続いた。2位の資生堂については「業界上位である」（20.7％）、「やりたい仕事ができそう」（14.2％）のほか、「商品企画力がある」（12.0％）、「企業イメージが良い」（11.8％）といった回答が目立った。またANAについては「国際的な仕事ができる」（25.0％）、「やりたい仕事ができそう」（23.3％）といった答えた多かった。</div></blockquote><p>いっつも思うんだけど、文系の学生ってバカなんじゃないかと。]]></description>
         <link>http://blog.still-laughin.com/archives/2010/03/post_4988.html</link>
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         <category>Work</category>
         <pubDate>Wed, 10 Mar 2010 23:48:17 +0900</pubDate>
      </item>
      
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         <title>低温下でアイドリング不調</title>
         <description>昨日は大雪で電車で帰宅した訳ですが、ジョルカブでの帰宅を断念したのはもう一つ理由がありました。</description>
         <link>http://blog.still-laughin.com/archives/2010/03/post_4987.html</link>
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         <category>giorcub</category>
         <pubDate>Wed, 10 Mar 2010 23:32:02 +0900</pubDate>
      </item>
      
      <item>
         <title>リコー、「GXR」購入で最大1万5,000円をキャッシュバック</title>
         <description><![CDATA[<a title="リコー、「GXR」とカメラユニットの購入で最大1万5,000円をキャッシュバック - デジカメWatch" href="http://dc.watch.impress.co.jp/docs/news/20100310_353737.html"><cite>リコー、「GXR」とカメラユニットの購入で最大1万5,000円をキャッシュバック - デジカメWatch</cite></a></p><blockquote><div>リコーは、ユニット交換式デジタルカメラ「GXR」およびカメラユニットの購入で最大1万5,000円を還元するキャンペーンを12日より開始する。キャンペーンの対象となる購入期間は5月9日まで。
　
期間中のGXRボディおよびカメラユニット「GR LENS A12 50mm F2.5 Macro」、「RICOH LENS S10 24-72mm F2.5-4.4 VC」の購入が対象。GXRボディとカメラユニット2台の購入で1万5,000円、GXRボディとカメラユニット1台の購入で1万円、カメラユニット1台の購入で5,000円をキャッシュバックする。
　
応募方法は、製品箱のバーコード部分の切り抜きと、購入時のレシートもしくはクレジットの控えを応募用紙に貼付し郵送する。応募は締め切りは5月17日（当日消印有効）。 </div></blockquote><p>秋頃に購入予定なんですが、半年間の値下がりとこのキャッシュバックと、どちらが有利か悩むところです。
カメラユニットだけでも買っちゃおうかな？　ヨドバシのポイントあるし。　今、39,100円で11%還元か。
]]></description>
         <link>http://blog.still-laughin.com/archives/2010/03/gxr15000.html</link>
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         <category>Camera</category>
         <pubDate>Wed, 10 Mar 2010 22:36:30 +0900</pubDate>
      </item>
      
      <item>
         <title>ガンブラーの恐怖は、多様なマルウェアのダウンロードにあり</title>
         <description><![CDATA[<a title="ASCII.jp：ガンブラーの恐怖は、多様なマルウェアのダウンロードにあり" href="http://ascii.jp/elem/000/000/505/505325/"><cite>ASCII.jp：ガンブラーの恐怖は、多様なマルウェアのダウンロードにあり</cite></a></p><blockquote><div>それでは、現在のGumblarはどのような行動を行なうのか。改ざんされたWebサイトへのアクセスを攻撃サイトに誘導し、PCの脆弱性を利用して侵入するのは初代と同様だ。異なるのは、このあとだ。初代では侵入したトロイの木馬「Daonol」がFTPパスワードの盗聴などを行なった。しかし現在のGumblarが侵入させる「Bredolab」は、自身に感染を広げる機能は持たず、別の悪意あるソフトウェアをダウンロードする「ダウンローダー」だ。
　
「Bredolabは、作りは高度だが、やることは単純だ。しかし、落としてくるものが問題なものばかり」（シマンテック セキュリティレスポンス ディベロップメントマネージャの林薫氏）で、ボットや偽セキュリティソフト、キーロガーやルートキット、アドウェアなど、さまざまな種類の悪意あるソフトウェアをダウンロードしてくる。  </div></blockquote><p>気持ち悪いね。　疫病を媒介するダニみたいなもんだな。
今日もMSとAdobeのセキュリティアップデートを行いましたが、とにかくまめにやるしかないですね。
]]></description>
         <link>http://blog.still-laughin.com/archives/2010/03/post_4986.html</link>
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         <category>Software</category>
         <pubDate>Wed, 10 Mar 2010 21:29:47 +0900</pubDate>
      </item>
      
      <item>
         <title>トヨタ「プリウス」　高速走行中に急加速</title>
         <description><![CDATA[<a title="トヨタ「プリウス」の急加速事件、同社と米安全当局が調査（ロイター） - Yahoo!ニュース" href="http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100310-00000695-reu-bus_all"><cite>トヨタ「プリウス」の急加速事件、同社と米安全当局が調査（ロイター） - Yahoo!ニュース</cite></a></p><blockquote><div>急加速を起こしたのは６１歳の男性が運転していた２００８年製プリウス。ハイウエー・パトロールによると、サンディエゴ近郊の高速道路を走行中に急加速し、スピードは時速９０マイル超に達した。男性が警察に連絡し、パトカーが併走しながら停止させた。
　
トヨタ広報によると、問題を起こした車両は同州エル・カホンにあるトヨタの販売店に運ばれ、検証が行われている。
　
ＣＨＰの広報官はロイターに対し、警察の検証では男性が何度もブレーキをかけた跡が確認されたと語った。</div></blockquote><p>急加速が「現行犯」で確認されたのは初めてですね。　車両も無事ですし、EDRにもデータが残っているのではないでしょうか？
高速走行中にアクセルとブレーキを踏み間違える奴はいないと思うので、ドライバーの問題でもないように思います。

トヨタとしては、公開実験で電子制御に問題がないとアピールしたばかりなので、かなりショックなのではないでしょうか？
]]></description>
         <link>http://blog.still-laughin.com/archives/2010/03/post_4985.html</link>
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         <category>Auto Technology</category>
         <pubDate>Wed, 10 Mar 2010 12:54:05 +0900</pubDate>
      </item>
      
      <item>
         <title>富士通とトヨタに見る取締役会の機能不全</title>
         <description><![CDATA[<a title="富士通とトヨタに見る“日本的ガバナンス”の崩壊～なぜ取締役会は経営監督機能を果たせないのか | 辻広雅文　プリズム+one | ダイヤモンド・オンライン" href="http://diamond.jp/series/tsujihiro/10096/"><cite>富士通とトヨタに見る“日本的ガバナンス”の崩壊～なぜ取締役会は経営監督機能を果たせないのか | 辻広雅文　プリズム+one | ダイヤモンド・オンライン</cite></a></p><blockquote><div>昨日まで元気だった社長が突如、健康上の理由で辞任し、あるいは、世界の複数の地域で自社製品の品質問題が津波のように襲い掛かってくるという有事に際して、いかなる対処をすべきかを決めるのは誰か。
　
それは、取締役会である。（中略）
　
だが、日本を代表するグローバル企業である富士通とトヨタ自動車が、この基本をいまだ身に付けていないことが明白になってしまった。後述するように、取締役会が発揮すべき機能を発揮した形跡はない。この2社の事例を検証すると、日本の大企業の意思決定が依然として形式的全体一致方式に則っていて、そもそも客観性や第三者立場に立った監督機能などを経営側が欲していない、という古くて新しい現実をまざまざと思い知らされる。
　
日本の大企業の多くは、非常時、不祥事に際して似通った行動様式をとる。企業内で、いわば二つの綱引きが激しくなるのだ。一つは、内部官僚同士の綱引き、もう一つは、社長経験者を中心とするＯＢ長老たちの綱引きだ（ある経営コンサルタントは、“ＯＢガバナンス”と呼ぶ。経営に責任を負わない歪んだ権力の跋扈、という揶揄である）。現役・ＯＢたちがさまざまに動き、一部結託し、権力闘争の裏返しとして緊急事態の対処策が打ち出されるのである。</div></blockquote><p>結局、「日本企業というのはいつまでたっても変わらない特殊な組織」ってことですね。]]></description>
         <link>http://blog.still-laughin.com/archives/2010/03/post_4984.html</link>
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         <category>Car</category>
         <pubDate>Wed, 10 Mar 2010 12:41:20 +0900</pubDate>
      </item>
      
      <item>
         <title>今冬一番の大雪</title>
         <description><![CDATA[雪国の人に聞かれたら笑われてしまうけど、3月になってこんなに雪が降るとは思いませんでした。

<img alt="DSCN4200.jpg" src="/archives/images/DSCN4200.jpg" width="480" height="360" class="mt-image-none" style="" />

自宅のテラスです。　暗闇を歩き回っているのは”たぬき”、ではなくウチの柴犬です。]]></description>
         <link>http://blog.still-laughin.com/archives/2010/03/post_4983.html</link>
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         <category>Work</category>
         <pubDate>Tue, 09 Mar 2010 23:49:00 +0900</pubDate>
      </item>
      
      <item>
         <title>「古い利益誘導政治」を一掃して、新しい利益誘導政治を始めた民主党</title>
         <description><![CDATA[<a title="風知草 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)" href="http://mainichi.jp/select/seiji/fuchisou/"><cite>風知草 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)</cite></a></p><blockquote><div>古い「利益誘導政治」の一掃を約束して政権を握った民主党が、いつのまにか、自民党より露骨な「利益誘導選挙」を繰り広げている。
　
長崎県知事選のさなか、現地入りした小沢一郎幹事長が民主党系候補への支援を訴えてこう叫んだ。「××君を選んでいただければ、高速道路をつくることもできますっ」
　
同じく応援に入った石井一選対委員長が、自民系に投票したらロクなことにはならんゾ、とすごんだ。正確には「そういう選択なら、政権はそれなりの姿勢を示す」と言ったのだが、立派な脅しだ。（中略）
　
福祉には財源がいる。外交には相手がある。公約見直しが堕落とは限らない。だが、「自民党の利益誘導は悪いが、民主党の利益誘導は良い」という新公約は受け入れられない。「改革のため」「政局安定のため」という詭弁（きべん）に鈍感であっていいはずがない。</div></blockquote><p>このような状態で、今夏の参院選で民主党が過半数を取ったら、もっとひどい状態になるでしょうね。
]]></description>
         <link>http://blog.still-laughin.com/archives/2010/03/post_4982.html</link>
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         <category>Politics</category>
         <pubDate>Tue, 09 Mar 2010 22:04:49 +0900</pubDate>
      </item>
      
      <item>
         <title>トヨタ、富士重に役員を初派遣</title>
         <description><![CDATA[<a title="＜トヨタ＞富士重に役員を初派遣（毎日新聞） - Yahoo!ニュース" href="http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100309-00000072-mai-bus_all"><cite>＜トヨタ＞富士重に役員を初派遣（毎日新聞） - Yahoo!ニュース</cite></a></p><blockquote><div>　トヨタ自動車は９日、高田充常務役員を４月１日付で富士重工業に役員として派遣する人事を発表した。高田氏は同日付で富士重の常務執行役員に就任し、両社の業務面での提携強化に当たる。トヨタは富士重の発行済み株式の１６．５％を保有する筆頭株主だが、役員を派遣するのは今回が初めてとなる。</div></blockquote><p>いつかトヨタ出身者が社長になるときがくるのでしょうか？
]]></description>
         <link>http://blog.still-laughin.com/archives/2010/03/post_4981.html</link>
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         <category>Car</category>
         <pubDate>Tue, 09 Mar 2010 20:18:58 +0900</pubDate>
      </item>
      
      <item>
         <title>マツダ、ブレーキ優先装置を全車種に導入</title>
         <description><![CDATA[<a title="NIKKEI NET（日経ネット）：マツダ、ブレーキ優先装置を全車種に導入" href="http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20100309ATDD0808108032010.html"><cite>NIKKEI NET（日経ネット）：マツダ、ブレーキ優先装置を全車種に導入</cite></a></p><blockquote><div>マツダはブレーキの安全対策を強化する。アクセルとブレーキを同時に踏み込んだ場合、ブレーキを優先する「ブレーキ・オーバーライド・システム」を、今後発売する全車種に導入する。既に販売した車両についても対応を検討する。トヨタ自動車の一連の品質問題を受け日本車の安全対策が問われるなか、早期の対応で安全性をアピールする。</div></blockquote><p>ECUのリプログラミングで対応できる範囲なのかな？
既存車も対応というけれど、その変更で新たな不具合が発生しなければいいけど。　「壊れていないものは直すな」といいますし。]]></description>
         <link>http://blog.still-laughin.com/archives/2010/03/post_4980.html</link>
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         <category>Auto Technology</category>
         <pubDate>Tue, 09 Mar 2010 12:32:38 +0900</pubDate>
      </item>
      
      <item>
         <title>「カルフール」は3月10日から「イオン」に</title>
         <description><![CDATA[<a title="NIKKEI NET（日経ネット）：イオン、「カルフール」を「イオン」に変更　10日から" href="http://www.nikkei.co.jp/news/main/20100308ATDD0806D08032010.html"><cite>NIKKEI NET（日経ネット）：イオン、「カルフール」を「イオン」に変更　10日から</cite></a></p><blockquote><div>イオンは８日、全国に６店運営するスーパー「カルフール」の店名を10日から「イオン」に変えると発表した。2005年の仏カルフールの日本撤退に伴い店舗を引き継いでおり、カルフールとの店名使用契約が３月に終了するため。イオンは「ジャスコ」などの店名でスーパーを展開するが、「イオン」ブランドは初めて。
　
従来通りワインやチーズなど低価格の輸入食品を中心に販売する。カルフールのプライベートブランド（ＰＢ＝自主企画）は当面売るが、在庫がなくなり次第、扱いを終了する。店の立地に合わせて和食総菜を増やすなど一部改装する。
　
カルフールは輸入食品を中心に品ぞろえしており、既存の「ジャスコ」「マックスバリュ」と店の特性が違うため、名称を使い分ける。</div></blockquote><p>仏カルフールが撤退してイオンが買収してから、社名は「イオン　マルシェ」になっていた訳ですが、店名はズバリ「イオン」なんですね。]]></description>
         <link>http://blog.still-laughin.com/archives/2010/03/310.html</link>
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         <category>Topics</category>
         <pubDate>Mon, 08 Mar 2010 22:22:38 +0900</pubDate>
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         <title>デスマーチは仕事の様態ではなく、企業の仕事のとり方に起因する</title>
         <description><![CDATA[<a title="ほんとにヤバくなってギリギリになるまで相談しない人々: 切込隊長BLOG（ブログ） Lead‐off man's Blog" href="http://kirik.tea-nifty.com/diary/2010/03/post-1da9.html"><cite>ほんとにヤバくなってギリギリになるまで相談しない人々: 切込隊長BLOG（ブログ） Lead‐off man's Blog</cite></a></p><blockquote><div>いつも予防線が突破されるので、いずれにせよ年がら年中修羅場になってるわけだが、修羅場をこなしているうちに、常在戦場みたいな組織が出来上がって、毎日ラットレースをしている敗戦処理のエキスパート軍団ができちゃう。戦況だけ見ると実に見事に負けてるんだけど、担当した局地戦だけはどうにかなっちゃってるというような。
　
そういう組織は、人が内部から壊れていく。鬱になったり、病気になったりする。まあ、発展性のない業務に長時間据えられて、強いストレスに晒されながら安い給料で働くわけだからねえ。一個一個のデスマーチは、マーチである限り終わりはあるわけだけど、デスマーチは仕事の様態ではなく企業の仕事のとり方に起因するから、その業界や企業や経営者の考えが変わらない限りチェーン状に無限連鎖になってる。
　
だから、生き残れるのはその仕事が好きな人、精神的にタフな人ばかりになって、そういう人は自分ができている、乗り越えているので、部下や下請けにもそういう状態を強いる。求める。駄目な奴は要らない、となる。修羅場に臆しない良い戦士は、必ずしも良い将軍、良い指揮官ではないのだ。</div></blockquote><p>これこそが「<a href="/archives/2010/03/post_4973.html">耐性</a>」ができているということなんだろうな。
]]></description>
         <link>http://blog.still-laughin.com/archives/2010/03/post_4979.html</link>
         <guid>http://blog.still-laughin.com/archives/2010/03/post_4979.html</guid>
         <category>Work</category>
         <pubDate>Mon, 08 Mar 2010 22:03:04 +0900</pubDate>
      </item>
      
      <item>
         <title>トヨタ、NUMMI閉鎖で従業員に225億円手当を支給</title>
         <description><![CDATA[<a title="米加州の団体、トヨタＧＭ合弁工場閉鎖に反対（読売新聞） - Yahoo!ニュース" href="http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100308-00000913-yom-bus_all"><cite>米加州の団体、トヨタＧＭ合弁工場閉鎖に反対（読売新聞） - Yahoo!ニュース</cite></a></p><blockquote><div>米カリフォルニア州の消費者団体や商工会議所の代表者らは８日、都内のホテルで記者会見し、同州にあるトヨタ自動車と米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の合弁工場「ＮＵＭＭＩ」の閉鎖が「雇用安定の放棄」だとして反対した。
　
消費者団体などは、ＮＵＭＭＩの操業を続ければ２万５０００人の雇用が確保され、２３億ドル（約２０７０億円）の経済効果があると試算している。
　
ＮＵＭＭＩについては、４月１日の閉鎖が決まっており、トヨタは全従業員約４７００人に総額２億５０００万ドル（約２２５億円）の手当を支給する方針だ。 </div></blockquote><p>すごいね。　一人当たり平均480万円も手当が出るんだ。　NUMMIはGMとの合弁だったわけですが、GMも同額払うのかしらん？
]]></description>
         <link>http://blog.still-laughin.com/archives/2010/03/nummi225.html</link>
         <guid>http://blog.still-laughin.com/archives/2010/03/nummi225.html</guid>
         <category>Car</category>
         <pubDate>Mon, 08 Mar 2010 21:56:22 +0900</pubDate>
      </item>
      
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         <title>Powered by ミドリムシ</title>
         <description><![CDATA[<a title="NIKKEI NET（日経ネット）：新日石、ミドリムシをバイオ燃料に　５年内メド" href="http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20100308ATDD050C507032010.html"><cite>NIKKEI NET（日経ネット）：新日石、ミドリムシをバイオ燃料に　５年内メド</cite></a></p><blockquote><div>新日本石油は東京大学発のベンチャーと組み、ミドリムシを原料にしたバイオ燃料の量産に乗り出す。５年以内に量産技術を確立し、まず航空機の燃料として供給する。食物を原料に使う通常のバイオ燃料と異なり、農地がなくても原料を効率的に生産できる点に着目。土地の広さに制約のある日本で、原料からの一貫生産が可能な「国産バイオ燃料」を実現し、将来の安定調達につなげる。</div></blockquote><p>排気ガスの臭いはどんな感じなんでしょうね？　沼っぽい臭い？

]]></description>
         <link>http://blog.still-laughin.com/archives/2010/03/post_4978.html</link>
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         <category>Auto Technology</category>
         <pubDate>Mon, 08 Mar 2010 21:15:04 +0900</pubDate>
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         <title>長岡「洋風」ＶＳ新潟「タレ」　カツ丼サミット</title>
         <description><![CDATA[<img alt="20100307mog00m040024000p_size5.jpg" src="/archives/images/20100307mog00m040024000p_size5.jpg" width="250" height="207" class="mt-image-none" />

<a title="掘り出しニュース：長岡「洋風」ＶＳ新潟「タレ」　カツ丼サミット　長岡で８店が対決 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)" href="http://mainichi.jp/select/wadai/news/20100307mog00m040023000c.html"><cite>掘り出しニュース：長岡「洋風」ＶＳ新潟「タレ」　カツ丼サミット　長岡で８店が対決 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)</cite></a></p><blockquote><div>新潟県を代表する「ご当地カツ丼」といえば、長岡市の「洋風カツ丼」と新潟市の「タレかつ丼」。それぞれを提供する屋台をならべ、両者の魅力を味わってもらう「カツ丼サミット」が今月２８日、長岡市の大手通りで行われる。二つのカツ丼の「食べ比べ」イベント開催は初めて。（中略）
　
洋風カツ丼は皿に盛ったご飯にとんかつをのせ、ケチャップやデミグラスのソースをかけて食べるもので長岡市の洋食店「小松パーラー」（閉店）が発祥とされる。タレかつ丼はとんかつをしょうゆベースの甘辛いたれにくぐらせ、ご飯にのせて味わうもので新潟市の「とんかつ太郎」の考案とされる。</div></blockquote><p>この洋風カツ丼（どんぶりじゃないけど）って食べてみたいね。
]]></description>
         <link>http://blog.still-laughin.com/archives/2010/03/post_4977.html</link>
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         <category>Gourmet</category>
         <pubDate>Sun, 07 Mar 2010 23:48:59 +0900</pubDate>
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