本シリーズ最終回は費用編です。
「自動車専用道路を走る」という目的のために、目標性能を達成して大成功の「Wave130i」計画でしたが、果たしていくら掛かったのでしょうか？
１．購入部品費
| # | Part Number | Product Name | Price | Qty | Subtotal |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12100-KYZ-710 | CYLINDER COMP. | £61.29 | 1 | £61.29 |
| 2 | 12191-KYZ-900 | GASKET,CYLINDER | £1.07 | 1 | £1.07 |
| 3 | 12251-KYZ-901 | GASKET,CYLINDER HEAD | £2.23 | 1 | £2.23 |
| 4 | 94301-10120 | DOWEL PIN 10X12 | £1.07 | 2 | £2.14 |
| 5 | 13105-KYZ-901 | PISTON,OS,1.00 | £9.06 | 1 | £9.06 |
| 6 | 13052-KYZ-900 | RING SET,PISTON OS 1.00 | £5.78 | 1 | £5.78 |
| 7 | 13115-GN5-910 | CLIP,PISTON PIN 13 | £0.41 | 2 | £0.82 |
| Subtotal | £82.39 | ||||
| Shipping & Handling | £49.80 | ||||
| Grand Total | £132.19 | ||||
| Tax | £8.90 | ||||
| Grand Total to be Charged | THB6,330.69 | ||||
| 請求金額 | JPY26,370 | ||||
ピストンピン（13111-087-000、451円）が含まれていませんが、同時に交換するのがベターです。
作業を一回で完了させるためにシリンダー（JPY11,408）を新規購入したのが大きかったですね。
為替レートが円安（4.277JPY/THB）だったのも費用を膨らませました。
２．加工費
送ったときの送料が 1,230円（80サイズ）だったので、合計すると 25,100円になります。
３．諸経費
| # | 項目 | 金額 |
|---|---|---|
| 1 | 検査対象外軽自動車重量税（二輪自家用） | 4,900円 |
| 2 | 自賠責保険料（12ヶ月） | 7,100円 |
| 3 | 二輪車 車両番号標 頒布価格 | 550円 |
| 合計 | 12,550円 | |
自賠責保険は原付二種でも必要ですが、6,910円（12ヶ月）から若干値上がりになります。
また毎年4月に払う軽自動車税も 2,400円（90cc超～125cc以下）から 3,600円（125cc超～250cc以下）に上がります。
４．総合計
| # | 項目 | 金額 |
|---|---|---|
| 1 | 購入部品費 | 26,370円 |
| 2 | 加工費 | 25,100円 |
| 3 | 諸経費 | 12,550円 |
| 合計 | 64,020円 | |
6.4万円かけて排気量を 5cc増やしたので、1ccあたり 12,800円掛かっている勘定です。 馬鹿ですね。
比較的安価な SP武川「eステージN15ボアアップキット143cc」なら 21,318円。 ENDURANCE「hi-POWER ボアアップキット HG ライト 170cc」なら 16,500円で買えます。
もちろんインジェクターの強化も必要になるし、圧縮比が高くなるのでハイオクにするか、ピストンヘッドを凹ませる加工をする必要がありますから、トータルでは同じくらいの金額になる可能性もあります。
でもパワーアップが目的ならば、費用に見合う効果が見込めるでしょう。
正直な話、書類チューンを良しとするなら諸経費（12,550円）だけで軽二輪のナンバープレートが手に入ります。
そこはまあご自分のポリシーでご判断くださいということですね。