今日は仕事だったのですが、帰りに大宮のライコまで行ってきました。 片道35kmくらいですが、ジョルカブでこんなに長い距離を走ったのは初めてです。
夕方のラッシュ時だったので、R16の流れはあまり速くありませんでしたが、バイパス区間ではメーター読みで90km/hで巡航しました。 思ったより辛くなかったです。
最近、会社帰りにチューンド・カブに遭遇することが多いのですが、ジョルカブだと舐められるようでアタックされてしまいます。 こちらも礼儀として、そこそこ回してついて行ったりするのですが、引き離せなくて焦っているようです。
今日はリード100に抜かれたので、信号待ちで追いついてシグナルGPとなりました。 まだ組み替えたばかりなので無理はしませんが、上り坂での加速は負けてないし、70km/h以上の伸びはこちらに分があるようです。 大人気ないので、抜き返したりしませんでしたが、実力が把握できて良かったです。
大人し過ぎるルックスだと無用な争いが起きるようなので、やっぱりマフラーを換えようかなと思っています。 今のところ、武川ボンバーがいいかなと。 長い歴史からくる実績重視ですね。 もちろん中古ですが、安く入手できれば良いのですが。
禄太郎
信号からのスタートでは圧倒的に2stが有利なんですが，ある程度速度がのってくると，すうーっと後ろから来るのがチューンドカブなんですね。特性とはいえ，4stはいいなぁって思う瞬間であります。我が家のリードは出会ったその日に大分～福岡までの１００㎞超を走ったんですが，その後は市内から一度も出ていません。80km/hくらいまでは出ますが，かなり怖いです。普段は70～75km/h程度までしか出してません，すぐに信号だし。90巡航とはすごい！。125ccもびっくりですね。
ダブリン市民
いや、武川の120km/hメーターは表示が甘いのです。 多分10％増くらい。 実速度は80km/hというところではないかと。
一般的なスクーターは、プーリーの変速幅が制約になりますからね。 リヤショック換えるとすごく安定しますよ。 お勧めです。