【日産ピノ発表】志賀COO、軽乗用3車種で顧客流出止める ｜ Response.
志賀COOによると日産は昨年、月平均で約9000台の自社登録車ユーザーが他メーカーや軽自動車に流出したという。このうちほぼ3分の1は、自社ブランドの軽にとどめることができ、軽販売参入の効果が出た形だ。
一方、軽販売によって、これまで日産ユーザーでなかった新規顧客獲得の比率もそれなりに高い。車種別の比率では『オッティ』が29％、『モコ』が35％水準としている。新投入の『ピノ』については、ベーシックカーであることからも、志賀COOは「37％くらいと期待している」と述べた。
いっそのこと、ダイハツとホンダ、スバルからも供給を受けて、「全メーカーの軽が買えます」ってやったらどうかなぁ。 それじゃ業販店と同じか。
志賀日産COO、国内販売目標達成は厳しい ｜ Response.
日産は昨年春に06年度の国内販売目標を84万6000台としていたが、登録車販売の不振から6月には80万台に下方修正した。新車投入も乏しく、今年度はOEM調達する軽自動車『オッティ』『ピノ』と『スカイライン』および商用車の『AD』シリーズの4モデルにとどまる。
志賀COOは、目標達成は「現状では楽観できない」としながらも「80万台の目標を降ろすことなく、残り2カ月を頑張りたい」と強調した。
2006暦年で、日産は134,665台もの軽を売ってます。 これはスバル（152,192台）に迫る水準で、もはや片手間の域を超えてんだよね。
本当に良かったよ、軽のOEM受けてて。 でなければ、80万台割れどころか65万台になってたところだ。