【LAショー】トヨタ、CNG仕様の「Camry Hybrid」コンセプトを公開 - グリーン・カー - Tech-On!
エンジンは排気量2.4Lの直列4気筒で、これもガソリン仕様と同じ。最大出力105kWのモータとNi-MH（ニッケル水素）2次電池（244.8V）も継承した。ただし、CNGは気体で体積効率が悪化するため、システム総出力は127kWとガソリン仕様より13kW低くなった。
CNGタンクは、米Lincoln Composites社の「TUFFSHELL Type 4」2本を荷室の下部に配置した。同社は1963年、米ネブラスカ州Lincoln市に設立され、CNG用タンクや燃料電池車用の水素タンクを製造販売している。充てん圧力は24.8MPaで、満充てんすれば400kmの走行が可能だ。燃費はCamry Hybridとほぼ同じで、米国での燃費をガソリンでのkm/L値に換算すると、市街地13.4km/L、ハイウエイ14.3km/L、それらの混合モードで13.9km/Lとなる。
排ガスのクリーンさで言えば、CNGVはもっと注目されていいと思うんですがね。