F1の予選を観たあと、ジョルカブのマフラーを交換しました。
専用なのでエキパイの心配をしなくていいのが嬉しいです。 エンドキャップがまだ到着していないのですが、とりあえず試走。
下のトルクが全然ない！ 中高回転域もイマイチでいいとこなし。 ディスク3枚じゃ絞りすぎなんだろうか？ でも4枚だと音が少し大きいんだよね（我慢できないレベルではないけれど）。 やはりインナーサイレンサ入れないとダメか？
明日、スチールウール突っ込むとか、いろいろ試してみます。 キャブの調整はギリギリまで我慢。
それにつけても、純正芯抜きマフラーの偉大さが身に沁みる。 あれでもう少し高回転域で気持ちよく回ってくれたら、言うことなしなんだけどね。
BLACK-EGG
こん○○は～
あれま！今一でしたか...
Active50ccのデフォルトが4枚+インナーなので、3枚
だと抜けは悪そうですね。
かつて、キャブ関連一切手を付けずに枚数を色々試し
ましたが、デフォはノーマルとさほど変わらず・インナ
ー抜きで高域が少し改善・6枚で煩いが吹け上がり好調
なれどトルク細い...でした。
今は6枚でメインジェット80→85・NJ1段上げ・エアスク
リュー最適化で結構乗り易くなっています。
不思議な事ですが、インナーの有る無しは音圧の違い程
度で、決定的な特性変化は見られませんでした。
比較的煩いのが平気な性質なので、自分の音圧評価はあ
てにならないかも知れませんが (^^ゞ
ダブリン市民
とりあえず明日はディスク枚数を変えたり、スチールウールを詰めたりしてみるつもりです。 あと、なるべくサイレンサーを後ろに持って来て、管長を長くするとか。 エキパイ結構長いので、あと20～30mmくらいは長く出来そうです。
多分キャブ・セッティングは変えざるを得ないでしょうね。 今までがセッティングが決まっていた（冬でもチョーク無しで始動できるし）ので、あまり弄りたくなかったんですが。
音の大きさは、オープンエンドキャップを装着すれば、少しは抑えられるかもしれません。