支那エンジンのクランクケースですが、補修部品として入手することもできます。
Webikeではナイトロミニの補修パーツを扱っていて、Win120エンジンのクランクケース(右、左)も売っています。 セルなしエンジン用なので、私は使いませんが。
余談ですが、セルなしエンジンのクランクケースといえば、スーパーカブもベンリィも日本で売ってるセルなしタイプは、Lクランクケースのシリンダー上側(赤丸の部分)にクランクケースカバーを留めるタップ穴がないんですよね(セルつきにはある)。
Win120も含めて支那エンジンもタップ穴がないんですが、実はWave100や110のセルなしタイプには、ここにタップ穴があるんです。
WebikeではWin120のクランクシャフトなんかも売ってるんですが、面白いのはドライブギヤの歯数が18Tなんですよね。 ということはドリブンギヤ(クラッチアウター)はWIN100と同じ67Tなんでしょう。 まさにWin120はWIN100を模倣したエンジンなんですね。
かぶや
なるほど、その手がありますか
ところで、先ほどの件ですが、100EXのシリンダスカートの外周はノギスでの実測54.1㎜ぐらいですか
WAVE110のシリンダスカートと同一といったのは間違いかもしれません
それと、いま計測した100EXシリンダ中古、譲ってもいいですよ
外は年代相当な状態で、なかはさすがにクロスハッチは消えて、つるんとしていますが…
新品を持っているので、持て余してます
投稿の時、私のメルアドって管理人様にわかりましたっけ?
連絡いただければ、待ち合わせますよ
16号沿いで
ダブリン市民
かぶやさん、こんにちは。
お申し出頂きありがとうございます。 メールアドレスは分かります。
優柔不断で、未だに方針が決まっていないのですが、その時はよろしくお願いいたします。
100EXのシリンダスカート径の情報もありがとうございます。
Wave110もボア50mmなので、たぶん100EXと同じじゃないかと思うんですけどね。