７日に両省で１回目の合同委員会を開き、基準や目標にする年度や燃費値について議論を始める。２０１０年度の燃費目標は、１９９５年度に最高水準だった自動車の数値に合わせる「トップランナー方式」を採用している。基準は車両重量によって異なるが、小型車で１リットルあたり１５キロ前後走る車でないと基準はクリアできない。両省は、新たな燃費基準でもトップランナー方式を採用する方針だ。
当然、排気量や車重によって燃費目標は異なるんでしょうが、現時点のトップランナーって、どの車なんでしょう？
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７日に両省で１回目の合同委員会を開き、基準や目標にする年度や燃費値について議論を始める。２０１０年度の燃費目標は、１９９５年度に最高水準だった自動車の数値に合わせる「トップランナー方式」を採用している。基準は車両重量によって異なるが、小型車で１リットルあたり１５キロ前後走る車でないと基準はクリアできない。両省は、新たな燃費基準でもトップランナー方式を採用する方針だ。
当然、排気量や車重によって燃費目標は異なるんでしょうが、現時点のトップランナーって、どの車なんでしょう？