asahi.com：世界初、架線なしの燃料電池列車開発へ ＪＲ東日本
燃料電池車両は、水素をタンクに積み、大気中の酸素と化合させて発電する。１両編成で、最高時速は１００キロ。余った電力は車体の蓄電池に回収し、省エネに役立てる。
ＪＲ東日本は、ディーゼル発電機と蓄電池を組み合わせた「ハイブリッド気動車」を０３年に完成させ、来年７月に小海線の小諸（長野県）―小淵沢（山梨県）間で営業運転を始める予定。同社はこの気動車を改造して燃料電池車両を試作する。
へー、面白いね。 いずれ八高線の高麗川～高崎間でも走るようになるのかな？
列車ならクルマと違って、水素タンクよりメタノールやガソリン改質の方がいいんじゃないかという気がするけどね。