ロシアの今年1～3月期の販売は、前年同期比で4割減少した。2008年の新車販売は293万台だったが、調査会社によると今年の予想はわずか170万台。月を追うごとに販売は落ち込んでおり、前年同月比の減少率は1月に33％だったが、3月には47％に達した。
ドイツのフォルクスワーゲン（VW）だけは3％増で踏みとどまったが、ほかは全メーカーがマイナス。とりわけ日本勢は苦しい。トヨタ自動車は61％、スズキが72％、三菱自動車は82％の減少で、目も当てられない。
ロシア市場は資源バブルでしたからね。 回復は北米市場よりも時間が掛かるのではないでしょうか。
ロシア以外でも、
2008年に4割成長し、市場規模が60万台に達したインドネシア。今年1～3月期の販売台数は、前年同期から3割程度減少した。
「インドネシアが好転するイメージは現時点ではない。日本から生産技術者を派遣して、コスト削減活動を強化する」とダイハツ工業の箕浦輝幸社長は話す。
インドネシアはガソリン高でクルマの買い控えが起きていた07年までの反動が、08年の販売増として現れた訳で、市場が成長したのではありませんからね。
インド市場も鈴木社長が「インドだけ好況が続くのはあり得ない」と語っていましたが、減税効果が息切れするのも近いのではないかと思いますね。