【東京モーターショー】ヤマハ発動機、モペット型2輪車用のCVTに、三ツ星ベルト製ベルトを採用 - クルマ - Tech-On！
ヤマハ発動機は、「第41回東京モーターショー」（一般公開日：2009年10月24日～11月4日）に展示したモペット型2輪車用のCVTに、三ツ星ベルトの「narromadillo」を採用したことを明らかにした。Hを横に倒したような断面形状の樹脂製ブロックを並べ、両側の溝にアラミド繊維を通す。普通のゴム製ベルトは引っ張られると、プーリの谷に引き込まれるように変形し、ヒステリシス損失を発生する。剛性の高いH形ブロックを入れることにより、変形を抑えてヒステリシスを減らし、伝達効率を92.5％から98％に上げた（「日経Automotive Technology」2009年1月号,p.37参照）。
ホンダのカブ用CVTは、冷却にかなり苦労した跡が見受けられましたが、ヤマハのCVTはベルトが熱を持たないのかな？