NIKKEI NET(日経ネット):スズキ、二輪車の国内生産能力を半減 11年メド、年20万台に
スズキは2011年をメドに二輪車の国内生産能力を現在の半分以下にする。老朽化した工場の建て替えを機に能力を年20万台程度に縮小し、欧米向けを中心とした排気量1000cc前後の大型車の専用工場にする。国内向けに生産していた小型車は中国などアジアの工場からの輸入に切り替える。二輪車事業は販売不振で赤字に陥っており、生産体制の見直しで収益回復を目指す。
同社の国内唯一の二輪車組み立て拠点である豊川工場(愛知県豊川市)の生産能力を減らす。現在の能力は年50万台超で、大型バイクを中心に生産し、主に欧米向けに輸出している。
600cc~リッタークラスは国産を維持、100~125ccクラスはアジアから輸入するとして、中途半端な250~400ccが悩ましいですよね。 特に400ccクラスは消滅するんじゃないかしら。
BLACK-EGG
こん○○は。
一寸気になる記事だったもので (^^ゞ
現在自分が乗っているSUZUKIの原二は、先に新聞発表が
有った中国生産拠点(大長江集団)製です。
昔のGN辺りのノックダウンと、マローダー風独自車種を
EURO-Ⅱ適合(自分のもEURO-Ⅱです)で作っていたので
すが、既存車種は一旦休止し設備更新・EURO-Ⅲ対応も視
野に入れている様です。
新規格でチャメリカンがリニューアルせず廃版になった
としたら … 現行の並行輸入車を入手しておいて正解か
なと思います。日本の原2MT車壊滅ですしね。
giorcubの方は大イジリせず、武川のスカットをノーマ
ルヘッドで乗るかヘッド替えるかで悩み中です (^_^;)
(PC20で行くので、ノーマルの方が良いかなとも...)