自動車メーカー１０社１０年３月期決算、国内事業は６社が営業黒字確保｜GAZOO.com
トヨタの豊田章男社長は１１日の業績発表で「販売店、仕入先、従業員は１００点」と０９年度を振り返った。一連の品質管理問題が販売に影響を及ぼすことが懸念されたものの、結果的に国内販売は前期比１１・２％増の２１６万３千台と２けた増を記録。軽自動車を除くトヨタ・レクサスブランドの販売シェアは４８・２％、軽自動車を含む販売シェア（ダイハツ工業、日野自動車ブランドを含む）は４４・３％となり、それぞれ過去最高を更新した。国内の売上高は同７・９％の減収となったが、原価改善や固定費削減の努力により営業損失は前期から１２３億円縮小している。
ホンダも主力の「フィット」や「フリード」のほか、新型ＨＶ「インサイト」や新型「ステップワゴン」など高い競争力を持つ商品ラインアップに支えられ、国内売上台数は同１２・９％増に伸長。国内の営業損失は海外向け売上高の減少などに伴う利益減、為替影響などがあったものの、販売費や一般管理費などのコストダウン効果で前期から１３２４億円改善した。
日産の国内販売台数も同２・９％のプラス。営業損失は４３億円まで改善しており、今期での黒字転換に期待がかかる。
登録車シェアが過去最高になったトヨタや、あれだけ売れたホンダでさえ営業赤字ってどういうことだろうと思うけど、「国内販売」じゃなくて「国内事業」だからね。
国内生産拠点の稼働率低下や、円高による輸出減少（特にホンダ）、為替差損なども含んでいるハズです。
でも富士重やマツダは頑張ってるよね。 三菱自もわずかに赤字だけど、悪くない数字だと思います。
それでは今年度の国内生産はどうなるのでしょうか？
asahi.com（朝日新聞社）：国内の自動車生産、復調の兆し 大手９社が増産計画 - ビジネス・経済
国内の自動車生産に持ち直しの兆しが出てきた。２０１０年度は自動車大手１２社のうち９社が前年度より生産を増やす計画で、全体の生産台数は３年ぶりに増加に転じそうだ。０８年秋以降の不況から抜け出してきた北米向けなどで、輸出の回復を見込んでいるためだ。 （中略）
１０年度はトヨタ自動車、富士重工業、ダイハツ工業の３社以外は増産を計画している。前年度に比べて国内生産を約７％増やす日産自動車は、国内向け販売は約５％減の６０万台と見込む。米国の販売見通しを約１５％増の９４万５千台とみるなど、輸出増を計画している。
国内生産を約１１％増と見込むホンダも、国内販売は約１％減の６５万５千台と横ばいだが、米国での販売を約１０％増の１２７万台と見込み、輸出が増える見通し。スズキは国内生産で約５％増を計画しており、２年ぶりに１００万台を回復する。日野自動車などトラック４社も増産の見通しだ。いずれも輸出の回復傾向を織り込んだ計画だ。
こうしてみると、既にスズキの国内生産はホンダを抜いているんですね。 ホンダとマツダの差も十数万台しかありません。
もちろん世界生産ではかなりの差がある訳ですが、国内生産のくくりでは日産からマツダまで意外に差が少ないのが印象的です。