トヨタ、タイ市場で失速 乗用車部門でホンダ独走…いったい何が？ - SankeiBiz（サンケイビズ）
今年３月末～４月初めに開催された東南アジア最大級の自動車展示会「バンコク・インターナショナル・モーターショー」を訪れた日系自動車メーカーのある幹部は、トヨタの展示ゾーンをみて唖然（あぜん）とした。
展示してあったのは真っ赤なメタリック色に燦然（さんぜん）と輝くトヨタの新型小型車「ヴィオス」（排気量１５００ｃｃ）。「一瞥（いちべつ）しただけでホンダ・シティのデザインをまねしていると分かった」と、この幹部は断言する。
そんなに似てるかね？ 前モデルのVIOSのデザインは確かに酷かったけど。
タイはいまバブルといってもいいくらい消費が旺盛です。 BRIOのようなエコカーだけでなくCR-Vやアコードもよく売れてるもんね。
タイ政府が内需を刺激しようと導入した「自動車物品税の還付措置」。ガソリン車で排気量１３００ｃｃ未満のエコカーを対象に最高１０万バーツ（約３１万円）を事実上免税する施策で、恩恵を受けようと多くのタイ人ユーザーが販売店に足を運んだ。
他のセールとの相乗効果もあって、昨年１年間の新車販売台数は市場全体で約１４４万台にのぼり、過去最高を更新した。納車まで半年以上先という人気車種も珍しくなかった。
ホンダはこの好機を逃すまいと、発売済のエコカー「ブリオ」に加えて、タイ人に人気の高いセダン型エコカー「ブリオ・アメイズ」も発売。経済的に余裕のあるユーザー向けに排気量１５００ｃｃの新型「シティ」を投入するなど、用意周到なラインアップで販売戦線に臨んだ。結果は前年比１０８％増の１７万台余りで過去最高。乗用車部門ではトヨタを抜きトップに躍り出た。
これにトヨタはあわてた。日本から豊田章男社長を招いての５０周年記念式典を挙行したのもつかの間、首位を奪還しようと「急遽（きゅうきょ）、投入が決まったのが、トヨタとしては主力とはいえない小型車のヴィオスだった」と先の日系メーカー幹部。
だが、思いとは裏腹にその後も乗用車部門の不調は続く。ついには月間の販売台数シェアも前年比１０ポイント以上の落ち込みを見せるようになり、タイ市場で完全にホンダの後塵（こうじん）を拝すようになってしまった。
中国でもそうだったけど、トヨタは現地の優遇税制に対する対応が遅いよね。
もはや現地に開発機能がないと、ニーズに合った商品をタイムリーに提供できないと思います。