asahi.com： トヨタ、新ハイブリッド０８年に実用化 低燃費で小型化
第３世代型は、モーターの動力源となる電池の軽量化と性能向上を同時に進め、ＨＳの生産能力そのものも現在（年間３０万台規模）より倍増させて量産効果も発揮、製造コストを抑える。現在、ガソリンエンジンとＨＳの２種類がある多目的スポーツ車「ハリアー」の場合、販売価格差は約８５万円。次世代型ＨＳは製造コスト差が半減するため、販売価格差も大きく縮まる見通しだ。
つまり、リチウムイオン電池を採用するということね。 普及は2010年頃と言われているので、その先鞭をつける形になるのでしょう。
動力分割機構はそのまま採用するのかな？