クラッチセンター以外の、CRF70固有の遠心クラッチ部品を入手してみたんだけど、ドライブギヤー・アウターの内径は6Vモンキー用と同じだった。
ドライブプレートのボス径とドライブギヤー・アウター内径はやっぱり一致しない。 ガバガバな状態。
これだと、ドライブギヤー・アウター（とクラッチセンター及びフリクション・ディスクA）は、ドライブギヤーのみでセンタリングされていることになる。
軸方法に突き当てられているから大丈夫なんだろうけど、あんまり良い設計とは言えないなぁ。
武川の強化クラッチが、なんでああいう風に変更されているか分かるような気がする。
さて、どうしたもんかな。
CRF70のパーツを流用したとしても、32枚ウェイト仕様にするには、ドライブプレートの追加工が必要だ。
SP武川の強化クラッチをベースにするなら、ドライブギヤー・アウターを追加工することになる。 手持ちの18T用ドライブギヤー・アウターが２個になったので、１個追加工に出してみようかな。 どうせ時間はあることだし（もうヤケ）。