ガソリン乗用車の燃費目標引き上げ決定

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産経新聞 - 乗用車1リットル13キロから16.8キロに 燃費引き上げ

一方、1キロ走行当たりの二酸化炭素(CO2)排出量をメーカーが定める自主目標としてきた欧州では、今年に入り、CO2排出量を1キロ走行あたり140グラムから130グラムに減らすよう法律で義務づけることを決めた。ディーゼル車とガソリン車の違いはあるが、日本の新目標は1キロ換算で138グラムとなり、単純比較だと「日本の新目標より厳しい」(資源エネルギー庁)ことになる。

でも、EUの規制はディーゼル車を含んでの数字でしょ? ガソリン車のみが対象の日本の規制はかなり厳しいよね。
ただこれをクリアできたら、化石燃料が続く限り生き残れるメーカーになれるだろうね。