産経新聞 - 乗用車１リットル１３キロから１６．８キロに 燃費引き上げ
一方、１キロ走行当たりの二酸化炭素（ＣＯ２）排出量をメーカーが定める自主目標としてきた欧州では、今年に入り、ＣＯ２排出量を１キロ走行あたり１４０グラムから１３０グラムに減らすよう法律で義務づけることを決めた。ディーゼル車とガソリン車の違いはあるが、日本の新目標は１キロ換算で１３８グラムとなり、単純比較だと「日本の新目標より厳しい」（資源エネルギー庁）ことになる。
でも、EUの規制はディーゼル車を含んでの数字でしょ？ ガソリン車のみが対象の日本の規制はかなり厳しいよね。
ただこれをクリアできたら、化石燃料が続く限り生き残れるメーカーになれるだろうね。