ガソリン高でコンパクトカーへのシフトが進む ｜ Response.
JDパワー・アンド・アソシエイツが発表したデータによると、スモール／コンパクトクラスの車のロイヤリティが上昇している。またスモール／コンパクトカーの米市場におけるシェアは、2004年には26.3％だったのが、今年の第1四半期には31.8％にまで上昇。
これに伴い、4シリンダーエンジン搭載の車のシェアも広がり、2004年4月の時点では4シリンダーカーは全体の27.5％だったものが、今年4月には35.7％となっている。
一方、大型SUVやフルサイズピックアップトラックの売り上げは減少しているものの、各自動車メーカーがこれらのモデルに変わる「次世代の多目的車」と力を入れて来たCUV（クロスオーバーモデル。ホンダ『パイロット』、フォード『エッジ』、サターン『アウトルック』、トヨタ『ハイランダー』など）は、市場全体にほとんどインパクトを与えていないことも明らかになった。
期待されたCUVというカテゴリーだが、実際にはコンパクトSUVの方が人気で、苦戦を強いられている。
まあパイロットはモデル末期だからね。
サイオンxBとかが今後は受けそうだなぁ。