バイク高速料金高い！ 国産メーカー4社の反応 ｜ Response.
ヤマハ発動機・荒木晤上席執行役員：「二輪車の高速道路料金は『軽自動車』に分類され、通常の乗用車である『普通車』区分の80％。1台での利用可能人数などからいっても、もっと安価にすることが妥当」
偉いぞ、ヤマハ。
そこへいくと、ホンダのていたらくは．．．
トップ企業の自負がそうさせるのか、二輪事業においては事なかれ的な言動が多いのがホンダです。
本田技研工業は、現状の料金体系の分析だけに留まった。
原田実専務取締役：「業界としてさまざまにやってきているが、なかなか功を奏さずにきている。高速道路の運営側としては、四輪でもオートバイでも、料金収受の手間は同じだという点も、（二輪車通行料金設定の）根拠の一つになっているようです」
んなバカな話に理解を示してどうする！？ だったら大型トレーラーも含めて同一料金にしろってんだ！
車種別料金は、道路の占有面積や車重によって道路資源に与えるインパクトが違う、というのが根拠になってるんじゃないの？
こういう会社が業界トップだから、国内二輪車市場は先細りなんだよ。
「普通免許で125cc未満まで乗れるようにする」とか「車検不要を400cc未満まで拡大する」とか、市場を盛り上げるためにできることはあると思うんだけどな。
高速道路二人乗り解禁だって、外圧とユーザー団体による方が大きかったし。
もっとしっかりしろよ。