日産自動車，成長著しい新興国市場は「超低価格車」と「エントリーカー」で攻める---新・中計より - 産業動向オブザーバ - Tech-On!
日産自動車は，2008～2012年度（2008年4月～2013年3月）にわたる新中期経営計画「日産GT2012」を発表し，新興国市場における低価格戦略車の投入計画を明らかにした。価格が30万円前後の「超低価格車」と，同80万～90万円の「エントリーカー」の開発を進める。前者は2010年初旬にタイとインドで生産を始め，後者は2011年にインドおよび周辺国で発売する。
「エントリーカー」は3車種を予定しており，その車台は仏Renault社と協同で開発を進めている「Aプラットフォーム」を使う。コストは，現行「マーチ」の7割に抑える。そのため，五つのLCC（Low Cost Country / Leading Competitive Country）で生産および部品調達を行う。五つのうち，前述の通りタイとインドは確定した。残りの三つは未定。エントリーカーの投入によって，ブラジルでは販売台数を2012年度末に10万台以上に（現在は1万5000台），インドでは20万台以上に引き上げることを目標に掲げる。
「超低価格車」に関して，同社社長兼CEOのカルロス・ゴーン氏は「タタにできるのなら我々にできないはずがない」と語り，インドTata Motors社の「Nano」への対抗心をあらわにした。コスト目標は2500米ドルである。このプロジェクトには「インドの考え方やエンジニアが必要」（同氏）との判断から，日産自動車やRenault社による支援は行うものの，基本の企画・設計はパートナーであるインドBajaj Auto社に任せる方針。当初はインドおよび周辺国での販売を予定しているが，好評であれば輸出も検討する。販売価格は「2500米ドルを少し上回るくらい」（同氏）になるようだ。
「超低価格車」は、インド人の死生観に見合ったクルマということかしらん？ タイもそういうところあるよね。