iQの主戦場はヨーロッパ。パワーユニットは、「99gカー」の1リッター3気筒ガソリン＋5段MTのほか、これのCVT版、1.4リッターディーゼルターボ＋6段MTの3タイプが用意されるというが、日本はガソリン＋CVTのみ。10・15モード燃費は基本が同じ「ヴィッツ」の1リッターモデルより少し上に落ち着きそう。欧州と日本で燃費測定モードが異なることもあり、母国でのプリウス越えはむずかしそうだ。
実燃費でヴィッツやパッソ、あるいはアイゴとどの程度違うのか、興味ありますね。
もちろんプリウス同様に、「ファッション」としての側面も否定するつもりはないですけどね。 わずかの燃費アップのために、トレードオフしなければならないものが多すぎるのではないかと。
どうせガマン車なら、むしろ電気自動車の方がマシかもしれません。
「革新的な」実用燃費であることを期待しましょう。