日産、派遣社員780人削減へ : ニュース : @CARS : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
日産自動車は29日、国内工場で働く約2000人の派遣社員のうち、約4割にあたる780人を11月末までに削減する方針を明らかにした。
対象は、米国向け高級車ブランド「インフィニティ」を生産する栃木工場(栃木県上三川町)と、SUV(スポーツ用多目的車)「ムラーノ」などの大型車を生産している九州工場(福岡県苅田町)に勤める派遣社員で、契約を更新せずに削減する。
いつもトヨタばかりが槍玉に挙げられているので、たまには日産の話題も。
日産：９年ぶり減収減益へ、リストラも ０９年３月期連結 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
日産自動車は３１日、０９年３月期連結決算の売上高予想を従来予想比７５００億円減の９兆６０００億円（前期比１１．３％減）、営業利益予想を２８００億円減の２７００億円（同６５．９％減）に下方修正した。世界景気の悪化で販売計画を下方修正したためで、９年ぶりの減収減益に陥る見通し。国内外で計３５００人の人員削減も発表した。
今年度の世界販売計画を当初計画比１３万台減の３７７万台（前期と同数）にした。売れ筋が利幅の薄い小型車に移った上、円高が収益を圧迫するという。
在庫圧縮を進めるため、今年度内に国内外で計２０万台以上を減産。国内で派遣社員１０００人、欧米で正社員２５００人を年末までに削減する。国内で既に派遣社員約７８０人の削減計画を表明しているが、いわき工場（福島県いわき市）、横浜工場（横浜市神奈川区）の計約２２０人を加える。
ここ数年、輸出の伸張で目一杯の生産を続けてきた訳ですが、世界不況が長期化すればまたぞろ国内生産拠点の整理という話が出てきても不思議ではありません。
国内市場は右肩下がりだし、古い国内の工場を一旦閉めて、海外の需要が回復してきたら海外拠点の強化・新設で対応すればいいのだし。
非正規雇用する企業に風当たりが強いですが、あるだけでもマシかもしれませんよ。
asahi.com（朝日新聞社）：マツダ、本社工場の派遣社員８００人削減を検討 - 関西広域ニュース
米国などでの販売不振のため生産台数を減らす方針を打ち出していたマツダ（本社・広島県府中町）が、同町と広島市南区にある本社工場で、１２月にも生産現場の派遣社員約８００人を削減する計画を進めていることがわかった。同工場で働く派遣社員の約８割に当たる。
関係者によると、同社の本社工場と山口県にある防府工場には計２５００人の期間工、派遣社員がいる。うち、本社工場は派遣社員１千人、期間工３００人。同社は派遣元との契約の多くを更新しない方針とみられる。
数年前に早期退職制度で人減らししたマツダでさえ（失礼）、期間工や派遣社員がいるんですね。
NIKKEI NET（日経ネット）：自動車各社が相次ぎ減産 08年度、スズキは国内7.8万台
国内乗用車メーカーの2008年度の減産計画がほぼ出そろった。日産自動車のほか、スズキは31日、今年度の国内生産計画を当初計画より7万8000台少ない118万9000台に下方修正。富士重工業は11月から減産を実施し、今年度の日米の工場の生産台数を当初計画より2万台減らす。減産の拡大で、今後、部品など幅広い業種に影響を及ぼしそうだ。
スズキは下期を中心に国内工場で減産を実施し、派遣従業員を約600人削減する。また海外を含めた今年度の世界生産台数も当初計画に比べ、24万6000台減の261万9000台に修正した。
国内生産の減産を表明していない乗用車メーカーは、ダイハツとホンダくらいのものかな？