数日前からオイル漏れが酷くなっていました。 どうやらスターターモーター・ホールドケースとLクランクケースの間から漏れているもよう。
Oリング交換してなかったしなぁ。 ケース内圧の抜けが悪かったんだろうか？ タペットカバーから抜くのを止めちゃったからか？
シリンダーヘッドを交換したかったし、まあいいかとエンジンを下ろしました。
いつものように下ろしたエンジンを室内に持ち込んで作業です。
よく見ると、シリンダーとクランクケースの間から、ガスケットがハミ出しています。 吹き抜けたのか？
シリンダースタッドのナットも、上側２個が緩くなっていました。
シリンダーヘッドとシリンダーを外して、ガスケットとご対面。 しかしこんな破れ方するもんかね？
とにかくガスケットの破片を取ろうと、ケース内に落とさないように剥していくと．．．
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終了。