Still Laughin'

Honda　ビジネスモデル「スーパーカブ110」を新発売

Hondaは、力強い出力特性の空冷・4ストローク・単気筒110ccエンジンを新設計フレームに搭載し、取り回しの良い車体サイズを実現したビジネスモデル「スーパーカブ110」を、6月19日（金）に発売する。

ついに出ました。

ホンダ　新発売１１０ｃｃスーパーカブ　タイ製部品６割、コスト圧縮（フジサンケイ　ビジネスアイ） - Yahoo!ニュース

ホンダは１０日、排気量１１０ｃｃの原付２種バイク「スーパーカブ１１０」を１９日に発売する、と発表した。新製品は、第２次二輪車排ガス規制に対応していないために昨年８月に生産終了となった排気量９０ｃｃの「スーパーカブ９０」の後継となる。コスト低減を図るため、国内で生産する同シリーズとしては初めて、タイで量産している世界販売車種（グローバルモデル）の１１０ｃｃエンジンをはじめ、全体で約６割の部品を同社のタイ工場から調達したのが特徴。価格は従来に比べ３万３６００円高い２４万９９００円。年間８０００台の販売を目指す。
　
新製品はエンジンのほか、マフラーやタンク、ホイールなどもタイ製に切り替え、熊本製作所（熊本県大津町）で組み立てることで大幅なコスト低減を実現したという。

ほとんどKD生産ですね。

注目のエンジンですが、

エンジンは、タイホンダマニュファクチュアリングで生産し、タイ国内で販売しているCZ-i110とWave110iにも採用され、力強い出力特性で好評を得ているエンジンをベースとしている。クラッチシステムは、発進と変速にそれぞれ独立したクラッチ機構を備えた2段クラッチシステムを採用し、変速時のショックを軽減させている。

という訳で、従来の２本留めエンジンとの互換性はありません。　個人的には残念ですが、正しい判断でしょうね。　クラッチも当然ですが二次側遠心です。
ブレーキはドラムのままですが、フロントサスも一般的なテレスコピックになりました。

モナカフレームも廃してパイプフレームになりました。　アルミダイキャストにしなかったのはなんででしょうね？

25万円というのは、昨今の高価格化を考えれば、頑張った価格でしょう。　並行輸入のWave110iが21万8千円ですから、純正部品の供給を考えればカブ110の方が安心ですしね。
でもWave110iに乗ってる人にとっても、エンジン関係は純正部品を入手しやすくなりますから、メリットは大きいですね。

でもWave110iとかEX-5も輸入してほしいなぁ。　いろんな選択肢があっていいと思うんですけど。