マツダの4─6月期、販売減と円高で279億円の営業赤字（ロイター） - Yahoo!ニュース
マツダが３０日発表した２００９年４─６月期の連結決算は、営業損益が２７９億円の赤字（前年同期は２８２億円の黒字）だった。販売減と円高が響いたが、経費削減で赤字幅は１─３月期の６４９億円から縮小した。トムソン・ロイター・エスティメーツによる主要アナリスト６人の予測平均値は３４５億円の赤字だった。
会見した尾崎清ＣＦＯ（最高財務責任者）は「下期の営業黒字化に向けて順調なスタートを切れた」と語った。固定費の削減や在庫調整などが予定通り進んだという。
国内だとピンときませんが、マツダの業績はアクセラに掛かっています（特に欧州、中国）。
【決算】マツダ，赤字幅が2008年第4四半期より369億円縮小 - 産業動向 - Tech-On！
ただし通期の見通しは変更せず，500億円の営業損失を見込む。「為替の変動が依然として不透明なことに加えて，特に欧州の需要が見えない」（マツダ 代表取締役 専務執行役員兼CFOの尾崎清氏）ためである（図1）。例えばドイツでは，需要を下支えしている「政府によるインセンティブの予算が10月ごろになくなる」（尾崎氏）可能性がある。加えて，インセンティブ終了後の反動も大きな懸念材料とみる。ドイツではインセンティブの影響で現在，価格破壊が起きている状況にあるからだ。「140～150万円の車両が60万円で売られている」（同氏）場合もあるという。この状況下でインセンティブが終了すると，車両価格の上昇を補うために「政府インセンティブが，メーカー・インセンティブ」（同氏）に移り変わるかもしれない。
欧州の底はまだ見えないよね。 北米より谷が深いかもしれんよ。
一方、三菱も同じくらいの営業赤字だそうです。
三菱自の4─6月期、販売減で296億円の営業赤字に（ロイター） - Yahoo!ニュース
三菱自動車工業が３０日発表した２００９年４─６月期の連結決算は、営業損益が２９６億円の赤字（前年同期は９８億円の黒字）だった。自動車販売の落ち込みが響いたが、会見した青砥修一取締役は「おおむね年間計画の線上に収まった」と語った。
１０年３月期の業績予想は、従来計画の営業黒字３００億円を据え置いた。トムソン・ロイター・エスティメーツによる主要アナリスト３人の予測平均値５４億円を４４９．４％上回った。
1QTRで300億円近い営業赤字が出て、2QTRでも黒字転換はかなり難しそうです。
【決算】三菱自動車の2009年度第1四半期は赤字も通期黒字確保に向けて「想定通りに推移」 - クルマ - Tech-On！
同社が2009年4月27日に発表済みの業績見通しによれば，2009年度上期は350億円の営業損失となっており，第1四半期段階での営業赤字は想定通りだという。（中略）
この想定通りに推移すれば，第2四半期は50億円前後の営業損失と見込んでいることになる。第1四半期と第2四半期で販売台数がほぼ同数であるにもかかわらず，赤字額が大幅に減少する理由は，在庫調整の進ちょくにある。第1四半期は8～9万台の在庫調整を進めていたため，小売りと卸売りの台数にかい離があったが，第2四半期では在庫調整が2万台程度で済むことから，収益状況が改善する見込みだという。
ということは、下期だけで650億円の営業黒字を見込んでいる訳ですね。 相当にハードルが高いとおもうんですが、よっぽどの自信があるんでしょうね。 何か隠し球があるのかな？