スズキが米国で冬に発売する新型セダン「Kizashi」を発表、ハイブリッド車も開発中 - クルマ - Tech-On！
スズキは2009年7月30日、米国で冬に発売する予定の新型セダン「Kizashi」を発表した。（中略） 将来追加するハイブリッドモデルも開発中という。
結構デカイんですね。 カムリクラスになるのかな？ 新型レガシィと同じで、北米と中国がターゲットなんでしょう。
スズキ、プレミアムセグメント初参入…キザシ 発表（レスポンス） - Yahoo!ニュース
ボディサイズは全長4650×全幅1820×全高1480mm、ホイールベース2700mm。新型スバル『レガシィB4』（全長4730×全幅1780×全高1505mm、ホイールベース2750mm）と比較すると、キザシのほうが全長は80mm、ホイールベースは50mm短いが、全幅は40mm上回る。
エンジンは新開発の2.4リットル直4。ブロック、シリンダーヘッド、ピストンにアルミを使用した軽量エンジンだ。バランサーシャフトも採用し、NVH（ノイズ/振動/ハーシュネス）の低減を図る。
最終スペックは確定していないが、スズキによると最大出力は約200psとクラス最高レベル。米国EPA（環境保護局）高速燃費は、12.75km/リットル程度になるという。
ハンドリングに関しては、ドイツ・ニュルブルクリンクとアウトバーンをはじめ、スイスアルプス、英国カントリーロードなど、世界の道で徹底的に鍛え上げた。
アルミ製サスペンションは、前がマクファーソンストラット、後ろマルチリンク。スプリングはKYB製だ。操縦安定性、乗り心地、NVHを高レベルで実現する。ブレーキは曙ブレーキ製の4輪ディスク。オプションで18インチのタイヤも装着できる。ESPや8個のエアバッグなど、安全面にも抜かりはない。
ハイブリッド仕様も作るとのことですが、シボレー・ボルトのシステムを使うのかな？
でもこのフロントマスクはないわ。 一瞬、SX4のセダン版かと思ったよ。