なぜ2つのランキングで、これほどまでに差が生じるのか。
その理由は、米運輸省が車種を細かく分類していることにある。例えば、4輪駆動と2輪駆動は別の車種としてカウントされる。SUVは同じ車種でも2 つに分かれるケースが多いのに対して、セダンは2輪駆動が大半だ。エドムンズでは、4輪駆動と2輪駆動を同じ車種としてカウントする。
つまり、「低燃費のセダンとSUVなどの大型車の両方が人気だ」と言った方が実態を正確に表している。
そして、この状況下で最も恩恵を受けているのが、2つの市場で戦うクルマの品揃えが豊富なフォードである。SUVに加えて、燃費のいいセダンの「フォーカス」などが売れている。エドムンズのトップ10では4車種をフォードが占めた。
北米でも2WDのクロカンSUVなんてあるんだっけ？ それでもここまでランキングが違う結果にはならないと思うけどな。
米国、エコカー助成制度打ち切りの理由：日経ビジネスオンライン
結局、運輸省が制度打ち切りを決定したのは、助成対象車の販売速度に運輸省の事務処理能力が追いつかないことが調査で明らかになったためだ。あるホワイトハウス高官は8月20日、「大盛況で嬉しい悲鳴だ」と述べ、今回の助成制度を、恐らく「これまでで最も効果的な景気対策」と評した。
よくキク麻薬は、切れたときの落ち込みも激しいらしいよ。