カローラの輸出停止を検討 トヨタ、円高対応で海外生産に移管 （産経新聞） - Yahoo!ニュース
トヨタ自動車が、主力車種「カローラ」の輸出を取り止め、海外生産に移す方向で検討を始めたことが１４日、分かった。円高の進行などで採算が悪化しているためで、輸出分の海外移管に踏み切れば、国内生産は約１２万台分減少する。
具体的なスケジュールは未定だが、移管先としては、来秋稼働予定の米ミシシッピ工場などが当面の有力候補になる。
まずは、今年４月に米ＧＭ（ゼネラル・モーターズ）との合弁工場が閉鎖された後、国内生産で対応していた分を海外に移す見込み。その後、海外工場の生産能力の増強や労働組合との調整を踏まえて順次、移管していく方向だ。
トヨタはカローラの国内生産を来年１月に稼働を始める子会社のセントラル自動車宮城工場（宮城県大衡（おおひら）村）に集約する方針を固めており、これに合わせ、輸出分の海外移管が浮上した。
リーマンショックの後も、国内工場の稼働率を維持するために、自動車メーカーは完成車輸出を続けてきました。 マツダみたいに海外工場が少なくて、輸出をやめたくてもやめられないところもありますけどね。
例外はホンダで、輸出は最盛期の３割以下まで落としました。 国内生産は落ちましたが、為替タフネスは現時点では一番ではないでしょうか。
トヨタがホンダと同じ割合で輸出を減らしたら、国内工場を２つ３つ閉じなければならないでしょう。 地元のみならず国内経済に与える影響が大きいので、急には変えられないですね。
それにしても、文字通り看板車種であったカローラの生産がトヨタ本体からなくなるというのは、結構ショッキングな出来事かもしれません。