日野、本社工場を閉鎖へ 生産体制見直しでコスト競争力確保 （産経新聞） - Yahoo!ニュース
トヨタ自動車傘下のトラック大手、日野自動車が東京都日野市の本社工場を平成３２年までに閉鎖することが２０日、わかった。茨城県古河市に建設する新工場に段階的に生産を移管する。円高で輸出採算が悪化する中、国内生産を効率化して競争力を高める狙いがある。２０日午後に発表する。
日野にとって、本社工場は会社設立の昭和１７年に稼働を開始した創業の地。ただ、設備の老朽化が進み、周辺に住宅もあるため、拡張や夜間操業などに制約があった。
本社工場の従業員は新工場への配置転換などで雇用は維持する方針。併設する本社などは残すが、工場跡地は売却も検討する。
本社は残るものの、日野市から日野自動車の工場がなくなってしまうのですね。 自治体への法人税収は出荷金額に掛かるので、日野市としては大打撃になるでしょう。
豊田市とは違って、日野という地名の方が先にあった訳ですが、やはり残念でしょうね。
日野白井社長、国内工場投資は「多品種生産を構築するため」｜GAZOO.com
日野市の本社と研究開発部門は移転しない。計画では古河市に約66万平方メートルと、日野工場の2倍相当の用地を取得し、12年春にまずKD工場を移して生産を始める。その後、中核部品生産や車両組立ても順次移管していく。
白井社長は円高など日本での生産環境が厳しさを増す中での国内投資について「大量生産の乗用車は海外移転しやすいが、多品種少量生産のトラックは投資が膨れるので、そうはいかない」と説明した。
このため日野は、国内でアクスルなどの中核部品を集中生産し、海外ではニーズに合致した製品を現地でKD組立てを主体に生産するというグローバルでの生産分業を加速させる方針を打ち出した。
工場が出来た頃は、周囲は畑や田んぼだったのでしょうが、都市化が進んで手狭になったのでしょう。 日産やホンダも郊外に移していますからね。
ところで日高市にある配車センターはどうなるのだろうか？