Still Laughin'

予定通り、本日納車されました。

走行距離はまだ10km未満です。

リアBOXがまだ届いていないので、キャリアのみです。　とてもガッチリした作りです。　取り外したグラブバーは保管してあります。

フロントフェンダーは、オフ車と同じくステム側に固定されています。　未舗装路で泥が詰まらないようにという配慮でしょうか。
幅方向のクリアランスは指1本くらい（片側）。　タイヤ幅は80mmが限界かな。

リアタイヤの方が余裕があります。　幅100mmでも入るかも？

それはさておき、戸惑ったのが乗車ポジション。　実はスーパーカブには一度も乗ったことがないのですが、ステップが結構後ろよりで、普通のバイクに近い感じですね。　ジョルカブと違って、リアブレーキは右足ですし（ハンドル左側にはレバーなし）。
かなり足首を動かさないとブレーキが効かなかったので、アジャストナットで調整しました。

そして左足のシーソーペダル。　ジョルカブもシーソーペダルですが、ジョルカブにはステップバーがありません。　チェンジするときは、膝から動かして蹴っ飛ばす感じなんですが、スーパーカブやWaveでは足首で操作する感じなのかな？　それにしてはつま先側の高さが低すぎて、シフトアップし辛いです。　調整すればいいんでしょうが。

実はバイク屋から自宅までの4kmくらいの間に、頻繁にギヤ抜けの症状がありました。　ネットで、「カブ110はギヤ抜けが多い」という評価を見たことがありますが、これのことだったか！と思いました。
シフトタッチもジョルカブの方がはるかにダイレクトですね。　でも逆にシフトショックは非常に少ないです。

エンジンの方はまだ慣らし中なのであまり回していませんが、下のトルクはありますね。　何よりメカノイズが非常に少ないのが印象的です。
とにかくまずは乗車感覚に慣れるのと、操作系の調整ですね。