バッテリースワップ式EVへの期待と現実 (3/4) - ITmedia ビジネスオンライン
バッテリーは難しいもので、容量を半分にしたら半分の時間で充電できるかというとそうはならない。スマホのカタログには「急速充電20分で80%まで」などと書いてあるが、残りの20%の充電にはとても時間がかかる。
バッテリーの容量が大きく、電池残量が少ない時は早く充電できるが、満充電に近づけば近づくほど充電速度は落ちる。コップに水を入れることを想像して欲しい。水量の豊富なデカい口径の蛇口から勢いよく水を注ぐには、デカいコップで、空っぽに近い方が良い。元のコップが小さいとあまり盛大に水量を増やせないし、コップが大きくても、最後まで盛大には注げない。満量に近づくほど水量を絞ってやらないとこぼしてしまう。バッテリーの場合、こぼれることは、最悪、発熱・発火を意味する。水を注ぐより慎重にならざるを得ない。
つまりバッテリーはデカくて（つまり重くて）空っぽであるほど、高速充電できる。逆に言えば、軽量で扱いやすい小型バッテリーにすると充電時間が長くなる。充電をビジネスと考えると遅いのは困る。
なるほど。 これはわかりやすい。
急速充電時間を短縮しようと思えば、デカいバッテリーを搭載してSOCを80%以下に抑えて使うしかないんだね。
【ニューヨークショー 2019】マツダ、「CX-5」で米国にクリーンディーゼル初導入
米国向けCX-5に搭載するSKYACTIV-D 2.2は、専用の燃焼制御や排出ガス浄化処理システムを採用して米国の排出ガス規制をクリア。マツダのクリーンディーゼルエンジンならではのレスポンスのよさと高回転まで軽快に伸びるエンジンフィールはそのままだという。
5年も遅れてようやくですか。
さすがに尿素による後処理なしでは規制をクリアできなかったようで。
スズキ「生産方式」にほころび、カリスマ経営者の進退は？（ニュースイッチ） - Yahoo!ニュース
鈴木会長は18日、記者団の取材に応じ、「深刻に受け止めている。ひと言では済まされない事態」と述べた。自身の進退については「責任はトップが負うべきだと思うが、“投げ出しておしまい”ということは許されない。やるべきことをやり、取締役会の議決を得るまでは話せない」とした。
国内の4輪車工場で社員が連絡を取り合い不正の隠蔽（いんぺい）を図っていたことに関しては「実に悪質だ」と、厳しい表情を見せた。また、リコール対象車を保有する顧客に対しては「検査店か販売店で早く検査を受けてほしい」と述べ、販売店への謝罪と修理の呼びかけの要請をすでに行ったことを明らかにした。
「生産性を上げるためなら、法規で決められたことだろうが独自の方法に変えても構わない」という思想が会社の隅々まで浸透しているのでしょうね。
現代車、グローバル事業担当社長にゴーン前日産自動車会長の側近を任命（中央日報日本語版） - Yahoo!ニュース
現代自動車はグローバル最高執行責任者（ＣＯＯ）職を新設し、日産のチーフ・パフォーマンス・オフィサー（ＣＰＯ）を務めたホセ・ムニョス氏を任命すると１９日、明らかにした。
ムニョス氏は、現代車米国販売法人長と北米圏域本部長も兼職することになり、翌月１日に就任する。
ゴーン逮捕後に真っ先に日産を逃げ出したムニョス氏。
日産でも担当事業で大した成果を出してないのだけど、自分自身の売り込みだけは上手いのな。
ヤフー、Apple CarPlayに対応した「Yahoo!カーナビ」説明会 - Car Watch
「Yahoo!カーナビ」は、2014年にリリースされたスマートフォン用カーナビアプリ。iOS向けとAndroid向けがあり、インターネット上の最新の地図情報によるルート案内、JARTIC（日本道路交通情報センター）から提供される情報をもとにした交通規制などの表示、現在の渋滞状況表示と30日先までの渋滞予測、全国2万4000件以上の駐車場の満空情報をリアルタイムで確認できる機能などを備える。
また、最近では駐車位置を自動で保存して広い駐車場のどこに停めたかを分かりやすくする機能を追加したほか、スマートフォンのジャイロセンサーや加速度センサーなどを用いて走行状態を分析することで、トンネルなどGPS信号が届かない場所であっても擬似的に車両の動きに追従して画面に反映するといった処理の改善も進めている。完全無料ながらもこうした豊富な機能で人気を集め、2019年3月にはトータルで1500万ダウンロードを突破したという。
トンネル内で車両に追従するのはいいね！ 工夫すればできるのになんでやらないんだろう？とずっと思ってました。
これで原付対応してくれたら乗り換えるのにな。
レッドブル・ホンダF1密着：4位と6位は現状できうる限りの好結果。スペインGPに向けたニューウェイの新パーツに期待
「戦略でフェラーリ勢の間に割って履いてることができたものの、ペース的には不足していました。予選でフェラーリに勝てたかもしれないですが、まだ差はあります。レースでもおしなべて少しずつ離されていくというレース展開でした。予選もレースでもまだ差があるということです」
しかし、田辺TDはそれほど落胆もしていない。
「この結果はウインターテストのときから感じていました。あわよくば、とも思っていなかった。バルセロナでのテストも含めて、4カ所のサーキットで走らせてみての結果ですから、勢力図は明らかだと思います。残念ながら、これがいまのトータルなクルマの現状だと思います」
時差が1時間の中国GPは決勝が日本時間の15:10スタート。
ちょうどその頃は母のところに行っている時間帯なので、帰宅して吉郎の散歩をして18時から録画を観始めました。 もちろん結果は知りたくないのでスマホやPCは触らず。
先週行ったばかりだが、今週末も天気が良ければキャンプに行くつもりだった。
土曜日は少し風はあるが晴天で、キャンプに行くには申し分ない天気だった。
だが金曜日に職場の飲み会があったのと、日曜日の天気が悪化する恐れがあったこと。 さらに疲れが抜けてなくてそのリカバリーを優先するために、キャンプに行くのは止めにした。
ここでは自動車評論家 国沢光宏氏のblogから、元・日産会長のカルロス・ゴーン容疑者（以下ゴーンさん）擁護の論陣について見ていきたいと思います。
参加しているFBのグループで、「キャンプツーリングに出る時、キャンプ場予約してる？」という投稿がありました。
13:00 腹もいっぱいになったし眠くなったので、テントに入ってゴロ寝する。
日差しが強くて少し暑いが、風が適度に入ってくるので問題はない。