早いもので、もう来年のカレンダーが発売される時期になりました。
我が家の1Fトイレに置いてある、『犬めくり番外編』の発売元であるカミンから、DMが来てました。 『うさぎめくり』なんてのもあるんですね。 残念ながら『番外編』はないようですが。
ここのカレンダーの写真は公募なので、3月までに写真を送れば再来年（2009年）のカレンダーに採用されるかもしれませんよ。
asahi.com：福島でやきとりの祭典、「やきとリンピック」 - 社会
日本中央競馬会の福島競馬場で２９日、やきとりの祭典・やきとリンピックが開かれ、「ご当地名物」を自負する全国各地の２０店が味の競演を繰り広げた。
福島市など７市でつくる「全国やきとり連絡協議会」が、交流を通じて地域を活性化させようと初めて企画。タレで焼いた豚に洋辛子をつける北海道の「室蘭やきとり」など個性豊かなメニューがそろった。
なんですと！ そんなおもしろそうおいしそうなイベント、知りませんでした。 次回は東松山で是非。
ちなみに、「やきとり≠焼き鳥」です。
読売新聞 - 「レースが見えない」３億５千万円払い戻し…日本ＧＰ
クレームが出たのは、グランドスタンド側第１コーナー寄りのＣ指定席のうち、常設席（約２２００席）上方に作られた仮設スタンド部分。チケットは６万１０００円で売られ、うち５万円が指定席料金分。全１０万席の指定席のうち、グランドスタンド２階（７万１０００円）に次ぐ高額券だが、追い越しの多い第１コーナーに近いため、人気抜群で完売した。しかし、常設部分に比べ、仮設部分はスタンドのこう配が小さく、「コースが常設席の陰になり、（全速走行中はスタンド寄りを走る）Ｆ１マシンがほとんど見えない」と、２８日から場内係員などに苦情が相次いでいた。
この雨の中、5万円払ってマシンが見えない席に案内されたら、そりゃ誰だって怒るよね。
初開催の富士をハミルトンが制す！ - F1-Live.com
レーススタート時は激しいウエットコンディションだったため、セーフティーカー先導でレースがスタートした。
レースは結局、安定した速さを披露したポールスタートのルイス・ハミルトン（マクラーレン）が勝利。ファステストラップも記録して日本GPでハットトリックをマークした。一方、序盤2番手を走行していたフェルナンド・アロンソはウエットコンディションに足をすくわれ、100R直後にガードレールにクラッシュしてリタイア。非常に痛いノーポイントとなった。アロンソはその前にもセバスチャン・ベッテル（トロ・ロッソ）と接触し、マシンを壊していた。ベッテルは一時期3位を走行していたが、セーフティーカーが入っている途中に2位を走行していたマーク・ウェバー（レッドブル）と接触し、ピットに戻ってリタイアとなっている。
いやあ、ベッテルとクビサの暴れん坊ぶりは、ある意味このレースの華でしたね。 面白かった。
既に各方面でさんざん取り上げられていますので、今更感アリアリですが TRANSALP 700Vです。
中日新聞:来年１月、マレーシア航空休止 中部―クアラルンプール線:中部国際空港(CHUNICHI Web)
マレーシア航空が、中部国際空港とクアラルンプールを結ぶ週四便の運航を来年一月六日ですべて休止することが十一日、分かった。同社は搭乗率の低迷などを理由に挙げており、再開のめどは立っていない。旅客・貨物需要の拡大で二本目滑走路の実現を目指す中部空港にとっては、全日本空輸の貨物便大幅縮小に続く大きな不安材料になりそうだ。
マレーシア航空名古屋支店によると、クアラルンプール線は名古屋空港時代の一九九〇年十月に週二便で就航した。中部空港の開港当初に週五便に増やしたこともあったが、現在は週四便で搭乗率は平均六割前後にとどまり「採算ラインを割っていた」（関係者）という。
出張中に読んだ記事。 豊田や鈴鹿の人は大変ですね。
Ｆ１：終了後のシャトルバスが大渋滞 富士スピードウェイ－車：MSN毎日インタラクティブ
静岡県小山町の富士スピードウェイで３０年ぶりに開催中のＦ１日本グランプリ（ＧＰ）で２９日、終了後、会場と場外駐車場などを結ぶシャトルバスが雨のため陥没した会場内の道路の影響で渋滞し、一部の観客が会場内に４時間以上取り残された。
渋滞解消のため来場者は乗用車の乗り入れを禁止され、鉄道駅や場外駐車場から無料のシャトルバスで会場まで往復することになっている。２９日は公式予選があり、観客は約９万人だった。警備員の男性によると、予選が終わった午後４時過ぎにはバスは動いていたが、次第に動かなくなり会場内に人の列ができたという。午後９時現在も一部の乗り場で長い列ができていた。
今回のF1開催でのシャトルバスは、トヨタお得意のカンバン方式で運行されているそうです。 部品は文句を言いませんが、運んでいるのは人間です。
中越地震でも露になりましたが、カンバン方式は天災に弱いですね。
そのとき僕は「出会い旅」の編集担当になった。以前の「小さな旅」をご覧になったことがある人はおわかりかと思うが、これはカメラワークが普通の報道番組とはまったく違っていた。(報道制作局の番組なのである)
これがパンやチルトを使わず、写真のようにきっちりカメラを固定して、その映像の美しさをしっかり見せるというメソッドだったわけである。出会い旅もそのメソッドを引き継いでいった。
上京したのが87年秋で、その頃から見てます。 基本的には変わってないんだけど、「関東甲信越小さな旅」って題名だった頃が一番よく見てましたね（一人暮らしでヒマだったし）。 まさか小寺さんが編集していたとは知らなかった。
【F1】F1日本GP、フリー走行3は雨と霧のため中止！ - ISM
今季第15戦の日本GPは、29日、富士スピードウェイ（1周4.563km）でグランプリ2日目を迎えた。午前11時から予定されていた公式予選前最後のセッションとなるフリー走行3（1時間）は、天候不良のため、一時はマシンが走行する時間帯もあったが最終的に中止となった。
サーキットは朝から雨に見舞われ、さらに霧に包まれている。気温15℃、路面温度21℃のウェットコンディション。メディカルヘリコプターの飛行が困難なため、セッションの開始は15分遅れることとなった。さらに15分の延期が発表され、11時30分にようやくセッションが開始。各マシンがコースに向かうが、雨足が強まり、11時34分に赤旗中断。その後セッションの再開は次々と見送られ、11時53分に中止が発表された。
FSWだってFポンをはじめ年間に何レースも開催しているのだし、年がら年中天気が悪いわけではないとは思いますが、何も秋雨の多いこの時期にやらんでもいいんじゃないかと思うんですがね。
初の「公害」世界遺産に…足尾銅山を文化庁申請へ : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
栃木県日光市と同県は、「足尾銅山」（日光市足尾町）を国連教育・科学・文化機関（ユネスコ）の世界文化遺産候補として２６日、文化庁に申請する。
申請書に記す基本概念には「産業発展の裏で発生した環境問題」として明治期の「足尾鉱毒事件」を盛り込み、「負の歴史」も前面に押し出す。「負の世界遺産」には、原爆ドーム（広島）やアウシュビッツ強制収容所（ポーランド）があるが、文化庁によると、公害に関するものは世界にも例がないという。
前に同じことを書いたことがありますが、マジでやるとは。
あんまり名誉なことではないような気がしますけどね。
帰国して、さっそくキャブセッティングに取り組みたいところですが、生憎の雨です。 とりあえずインドアで出来ることから始めたいと思います。
まず、マレーシアで購入してきた2穴32Tカムスプロケットは、本当に使えるのでしょうか？
出張最終日恒例のKLIAのラウンジからエントリー。
DNSの調子がイマイチなのか、ちょっとネットが不調ですが。
毎度のことですが、3週間という期間は長いような短いような。 出張中は日付も分からなくなってしまいますから。
今日のフライトは、今のところ定刻通りのようです。 頼むよ ＞ MH
BizPlus: 最新：ドコモ、主力機種を海外利用可能に・11月発売分から
ＮＴＴドコモは11月以降に発売する携帯電話の主力機種をすべて、海外でもそのまま通話できるようにする。世界で最も普及している携帯電話の通信規格「ＧＳＭ」に対応させる。ＧＳＭ対応端末の比率は現在の数％から5割に増える見込み。ドコモはＫＤＤＩやソフトバンクモバイルに顧客が流出しシェアが低下しており、海外通話機能を高めて巻き返しを狙う。日本の携帯電話機メーカーの海外事業強化にもつながりそうだ。
どこの業界でもそうですが、業績が良い時は傲慢な態度を取っていた企業も、下降線に入るとなりふり構わず顧客満足度に力を入れてきますね。
次はKDDIの番かな？
【ホンダ フィット プロト詳報】確信犯的キープコンセプト ｜ Response.
大ヒットモデルの後継車はとかく苦労するもの。とくにホンダの場合、2作連続の成功はないというのが定説となっている感すらあるだけに、この『フィット・プロトタイプ』の開発も、きっと一筋縄では行かないものだったに違いない。
皆が注目するなか、ホンダが選んだのは真正面からキープコンセプトを貫き、現行型の使い勝手、デザイン、動力性能、経済性といった優れた資質を全方位に引き延ばすという方法。
こうしてみると、あらためて初代フィットのデザインがいかに優れているか思い知らされます。 3代目ワンダーシビックや初代オデッセイもそうでしたが、何か言い表せないデザインの「マジック」があるんですよね。
それを拡大再生産したところで、残念ながらその「マジック」は消えてしまいます。
asahi.com：トヨタ「マークＸジオ」発売 １台で３役 - ビジネス
「ワゴンよりぜいたくに。ミニバンより優雅に。セダンより自由に」をコンセプトに掲げ、従来の乗用車の概念を破ってあらゆる需要に対応できるようにした。２、３列目のシートを座席として使えば多人数乗りのミニバンになり、シートを倒して荷台にすれば、室内と荷室が一体のワゴンになる。倒したシートで生まれた空間をカバーで隠せば、セダンのような上質な雰囲気が演出できるという仕組みだ。
はあ。 「トヨタ版オデッセイです」って言っちゃった方が分かりやすいと思うんだけどな。
Formula 1 : News Toro Rosso - F1-Live.com
慣れ親しんだ鈴鹿サーキットに別れを告げ、日本GPが30年前にグランプリが開催された富士スピードウェイに移ることを皆さんが心配しているのは我々も知っている。トイレも付いていないバスに何時間も乗って行かなければならない、なんて恐ろしい話も聞かされていることだろう。しかも、おもしろくもないジョークをノンストップで話し続ける、あのうるさいジャーナリストと一緒だ。毎日、好きじゃない仕事仲間といつもより長い時間を一緒に過ごさなければならないことや、まともなレストランでディナーが食べられないことを心配している人も多いと思う。
いやー、面白い。 トロ・ロッソのプレスリリースは毎回気が利いているね！
