【レビュー】電動サイクル・電動バイクは本当に"エコ"なのか? - Passol インプレッション (MYCOMジャーナル)
そんなわけでひととおりPassolに乗ったのだが、完成度の高い原付スクーターに比べると、まだ発展途上のようにも感じた。たとえばもっとパワーが欲しい。混合交通で安全に走るためには、スムーズに流れに乗ることが必要だから。特に「標準モード」は、法定速度である30km/hでピタリと加速が止まる。法的には正しいのだが、交通の流れを妨げることになりそうだ。もっとも原動機付自転車という法規そのものが危険だと思うのだが……。
4stなら100ccはないと、成人男性が安全に公道を走れないというのが実感なので、（現在の）電動バイクなんて自殺行為に近いと思います。
電動サイクルの方はだいぶ市民権を得てきてますね。 義母に買ってあげたいけど、まだ高いなぁ。
コスト比較は（多少の我田引水はありそうですが）面白かったです。
週刊 デバイス・バイキング フラッシュメモリ内蔵の“新時代ラジカセ” ラジオ予約録音の強い味方!? シャープ「ミュージックキャリー」
ラジカセっぽい形をしているが、カセットデッキは搭載していない。さらにCDプレーヤーも非搭載だ。搭載しているのはフラッシュメモリで、512MBモデル「QT-MPA5」と1GBモデル「QT-MPA10」の2機種を用意。ほかに搭載しているのはFM/AMチューナのみというシンプルな仕様。価格はオープンプライスで、店頭では1GBモデルが33,000円前後、512MBが25,000円前後で販売されている。
そうだね。 液晶はもう少し大きい方がいいな（白黒でいいからビデオiPod程度）。 HDDやLAN機能は要らない。 内蔵メモリは128MB程度でいいから、汎用のメモリーカードを使えるようにしてほしい。 予約リストも50件くらいまで対応してほしいところ。 外部アンテナ端子はあるのかな？ あと、目覚まし用のアラームも欲しいな。
海外担当の仕事をするようになって、英語でメールのやりとりをする機会が増えました。
とはいえ語学は苦手なので、翻訳サイトのお世話になることも。
前から使っていたexcite翻訳は、かなり翻訳し易いように表現した日本語を与えないと、「なんじゃこりゃ」風の翻訳をしてくれます。
一方でlivedoor翻訳は、なかなかいい感じです。
使ったことないけど、翻訳@niftyとかYahoo!翻訳はどうなんだろう？
売り物の翻訳ソフトとかだと、もっといいのかなぁ？ 海外出張時はネットが使えない環境も多いので、ソフトをインストールした方がいいんですけどね。
昨日は仕事で、某所へ行って某案件についてお伺いを立ててきたのですが、その相手というのが「資料は見せるけどあげないよん」、「金額については他言無用」とかなり内向きの姿勢。 議事録も出ないので、こっちでメモした内容で自分でまとめたけどね。
こういう相手と打ち合わせをする時は、やっぱりボイスレコーダーが必要だなと思いました。
渋谷に来ています。
もうこの店も19年来の付き合いです。
今日は終電を逃さないように帰ります。
中国：本田アコードが販売不振、カムリの影響直撃 - nikkeibp.jp
ミドルクラスの乗用車市場でこれまで絶対的優勢を誇ってきた本田アコードがこの１ヵ月間販売不振に陥っている原因として、カムリがアコード2000㏄マニュアル車より2000元安い価格設定をしたのを受けて、マツダ６も新たなスポーツタイプを販売開始、セダンタイプで最高２万元の値引きが行われた結果、アコードの販売不振を招いたと業界内では分析している。
アコードはモデル末期なのもありますが、トヨタとしても広州工場の拡張を予定しているだけに、売りまくらなければなりません。
従来の最大容量は2GBだったが、容量を4GBに拡大した。著作権保護技術「マジックゲート」にも対応するが、高速転送が可能なHigh Speedタイプではなく、通常速タイプの位置付けとなる。
2GB以上のメモリーカードを利用する場合、ファイルシステムがこれまでのFAT16/12からFAT32に変更されるため、従来の機器では対応できない場合がある。同社では、対応機器については順次検証を行ない、同社サイトの対応表のページで検証結果を更新していくとしている。
SDカードだけかと思ったら、メモリースティックもFAT16/12だったんだ。 orz
なんでPROを出した時にFAT32にしなかったんだろう？
CLIEとか持ってるし、DSC-P32は未対応だし、4GBは買いづらいな。 P43は対応なんだね。
次回の出張は台湾なんですが、航空会社はEGだそうです。 EGってなんだ？
日本のTVCMでは、日本と中華民国の両国で有名である金城武と志村けんを長きに渡り(金城は1998年度から、志村は2000年より)起用していたが、2006年度よりオセロ（中島知子、松嶋尚美）に交代した(CMは7月放送開始予定)。
JAL系ということは、成田はターミナル２なんですね。
今回も一人旅。 しかも初台湾ということで、高雄直行便を手配してくれました。 でも台北にも行ってみたかったな。
Life is good - 好きなこと しよう 自分のしていること 好きになろう
昨日行った南大沢のアウトレットには、mont-bell ショップが入っていました。
そこで見つけたのが、「Life is good」のグッズです。
思いこみや常識から解放されるための仮説思考とは？ - nikkeibp.jp
ビジネスパーソンが、何か行動を起こそうと思った時、その背景には、必ず何らかの仮説が存在しているはずです。例えば、「社会をこうしたい」とか「会社をこう変えたい」といった目標があり、そのための仮説を立て、その目標に向かってシミュレーションしていくのです。逆に、やりたいこともないのに、仮説を立てることなどできません。まず、仮説を立て、実際に検証を行い、その中で得た客観的な情報を適宜導入することで、仮説のさらなる取捨選択を行い、その精度を高めていくというプロセスを繰り返すということでしょう。
QCサークルなんかやるとよくハマる罠なんですが、はじめに結論ありきで思い込みで突っ走っちゃうパターン。 最後は無理やりこじつけてオシマイになったり。
頭では分かっていても（単に分かっているつもりになっているだけ）思考というのは、不断の訓練を続けないと血肉化されないんですよね。 反省。
自工会、交通対策によるCO2削減効果に付いてケーススタディ ｜ Response.
日本自動車研究所と三井情報開発に委託し、2002年12月に開通した、首都高速王子線を対象にCO2削減効果を定量的に評価した。
推計結果から、東京23区内では、ガソリン換算で9500kl－1万3300kl分、乗用車約1万台分の年間ガソリン消費量に匹敵するCO2が削減されたとしている。
この結果を受け同工業会では、京都議定書の目標達成に向けて、国が早期に、交通施策の評価や解析を行う体制を整備することを強く要望するとしている。
要らない道路の建設に利用されては困りますが、でもこれだけCO2削減が叫ばれる世の中になると、こういう視点で道路建設を評価する必要もあるでしょうね。
今日は有休でした。
山梨へ行く予定でしたが、天気が悪いので八王子うかい亭でランチをしました。
「オマール海老の香草蒸し」が非常に美味しかったです。 嫁は肉が苦手なので、あわびのステーキに代えてもらいました（私は牛フィレ）が、これもまた美味。 キモなんてフォアグラみたい。 リゾットは、ソバの実をコンソメで炊いてあって、大変おいしゅうございました。
食事が美味しいのはもちろんですが、とても贅沢な時間を過ごすことができました。 また行きたいなぁ。
いまは南大沢のアウトレットに来ています。
ソニーはαブランドの立ち上げ時に専用ページを設けてアンケートを行ない、その中に自由記入欄を設けたという。すると、この手の企画でかつてなかったほど、αユーザーからの大量の書き込みが寄せられたそうだ。「αを復活させてくれてありがとう」といった激励の内容が多く、関係者も改めて気が引き締まる思いだという。
（中 略）
また、スタッフにはコニカミノルタから移籍した人員も見られ、αユーザーの細かい質問や要望に対し、スムーズに答える姿が印象的だった。
ここ数年、叩かれることの多かった（？）SONYですが、ユーザーも喜んでいるようでよかったですね。
普通じゃ手に入らないような”遺産”を受け継いだのですから、がんばってほしいと思います。
後藤弘茂のWeekly海外ニュース 「Core Microarchitecture」の速さの秘密は“CISCの美”
P6のRISC風uOPsの技法は、次のNetBurst(Pentium 4/D)アーキテクチャにも拡張され受け継がれた。NetBurstでは、命令キャッシュがx86命令ではなくRISC風uOPsを格納するトレースキャッシュとなり、ますますRISC風のステージが増えた。RISC化が行き着いたのがNetBurstだった。（中略）
NetBurstでは、フロントのデコーダでCISC x86命令からRISC風uOPsに変換して以降は、パイプライン中は常にRISC風uOPs単位で扱われる。RISC風uOPsに分解することで、CISC時よりも命令数が増えるために、パイプライン内部では命令スロットや命令制御などのCPU内リソースが膨大に必要になる。パイプライン全体に渡ってリソースを食うので、これはばかにならない量となる。CPUが肥大化する最大の原因になっていると言われる。
NetBurstがどういう物だったのか、ようやく分かったような気がします。 あの効率の悪さはこういうことだったのですね。
そして、なぜ Intelが NetBurstを捨てなければならなかったのかも。
我が家のデスクトップPCには、DVD-ROMドライブ（Pioneer DVD-500M）とDVD-R/RWドライブ（Pioneer DVR-106D）が装備されています。
CDをコピーする機会が多いわけでもなく、単なる惰性なんですが。
で、今までDVD-ROMでどうしてもリッピング出来なかった Fayrayの『白い花』を、DVD-R/RWドライブの方でやってみたら、あっさりと出来ちゃいました。
サボテンの花
保存版！ すっかり見直した！★お気に入りの一枚★asahi.com：ヘイデン初勝利、中野２位 オートバイ・オランダＧＰ
オートバイの世界選手権シリーズ第８戦、オランダ・グランプリは２４日、同国のアッセンで決勝が行われ、モトＧＰクラスでホンダのニッキー・ヘイデン（米国）が４２分２７秒４０４で今季初勝利、通算２勝目を挙げた。ホンダは最高峰クラスで通算２００勝となった。
ポイントリーダーでありながら、ダニやメランドリに先を越されていたニッキーですが、ようやく初勝利。 それも伝統あるダッチTTで、エドワーズ（ヤマハ）との文字通りの死闘を制し、ホンダ最高峰クラス200勝目を達成してですから、嬉しいでしょうね。
asahi.com：夢見るリニア、強気の加速 ＪＲ東海が実験線延伸
山梨リニア実験線は当初、全長４２．８キロ（笛吹市―上野原市）で計画された。しかし、用地買収の難航や事業費増などで、完成しているのは、「先行区間」（大月市―都留市）の１８．４キロでしかない。ここで９７年から走行試験が繰り返されてきた。
延伸されるのは、「一般区間」と呼ばれる残りの２４．４キロ（笛吹市―大月市、都留市―上野原市）。すでに９７％の用地は取得済みという。着工時期は未定だが、工期７年で計画全線の完成を目指す。
せめて八王子と甲府を結ぶような形であれば、実験線から実用化へ格上げ出来そうな気がするけどね。 ダメか。
三宅島の公道レースは、ミニバイクにしませんか (若林葉子の「もてるクルマ、もてないクルマ」)：NBonline(日経ビジネス オンライン)
石原慎太郎都知事が三宅島復興策として、公道を使用したオートバイレースの実現に向けて、先頃マン島TT（Tourist Trophy）レースを視察に訪れたことが話題になりました。石原都知事らしい斬新なアイデアだなぁと感心するとともに、公道レースって本当に大丈夫なの？という疑問が同時に頭に浮かびました。
何をもって「大丈夫」というのかわかりませんが、「死人が出ない」という意味なら、マン島TTをモデルにすること自体が間違いのような気がします。
