Open Tech Press | 日本IBM、Eclipseで再構築した「Lotus Notes/Domino」最新版
Javaプラットフォームへの移行によって、従来のNotesクライアントだけでなく、Webブラウザ上でも同等の機能を利用できる。また、アプリケーションとの連携では、たとえば、Notes上に持つ取引先情報など複数のアプリケーションと、インターネット上のニュース、株価、地図などの情報を連携して画面上に表示させることなどができる。
このほか、XMLベースのオープンなファイル形式ODF（OpenDocument Format）に対応した機能を標準で搭載。Notes8上だけでワープロ、表計算、プレゼンテーションなどオフィス文書の作成・編集が可能。さらに従来のNotes/Domino用アプリケーションとの互換性も維持し、従来資産の継承ができる。
ウチなんかいまだにR5ですからね。 時代は進んでますな。
「軽」改革で国内テコ入れ (時流超流)：NBonline(日経ビジネス オンライン)
まず、八千代の軽の組み立て拠点、四日市製作所（三重県四日市市）の隣接地に新工場を建設。ホンダの熊本製作所（熊本県大津町）の軽のエンジン生産を移管し、2009年から新工場でエンジン組み立てを始める。その後に順次、鋳造、加工も移し、エンジンから車両組み立てまでの一貫生産体制を敷く。熊本のAT（自動変速機）も四日市の近くのホンダの鈴鹿製作所（三重県鈴鹿市）に移管。ホンダの軽生産を一手に担う拠点とし、生産効率を大幅に引き上げる。
今月19日に会見した八千代の白石基厚社長は、「新工場建設に300億～400億円をかけ、生産コストを2ケタ（10％）以上削減する」と意気込む。今年6月にホンダから送り込まれた白石社長はホンダの元専務で、本田技術研究所元社長。生産本部長も歴任しており、福井社長も全幅の信頼を寄せる。
軽改革は生産面にとどまらない。福井社長と白石社長は「開発機能も徐々に八千代に移していく」と明かす。開発ノウハウを学ぶため、近く八千代から中堅技術者が本田技術研究所に派遣される見通しだ。八千代は受託生産会社にすぎなかったが、開発から生産を一貫して担う「完成車メーカー」と位置づけ、「オールホンダ」として経営資源を最適配分する狙いだ。
和光（エンジン）と狭山（車体）は統合しましたが、いまだに浜松からATミッションを送っていたりして、非効率的なところが多いんですよね。 ホンダって。
今回の軽自動車の一貫生産の決断も、遅きに失した感があります。
J-CAST ニュース : 「ブルドッグ輸送お断り」 JALやANAに愛犬家困惑
JALは2007年7月20日から、フレンチブルドッグとブルドッグの国内・国際線の輸送を全面的に取りやめた。同社広報部によれば、これまでに同犬種について衰弱する事例が相次ぎ、なかには死亡する例もあったため、獣医師などの専門家のアドバイスに従い、航空機の輸送環境の影響をより受けやすいと判断したという。
（中 略）
一方、ANAも2007年7月23日、8月1日から9月30日までのあいだ、ブルドッグのほか、ボクサー、シーズー、スパニエル、チャウチャウ、パグ、チンなどの「短頭犬種」の国内線の輸送を取りやめると発表した。同社広報室によれば、以前からこの犬種の空輸の取り止めを検討していたが06年度に国内線で 2件の犬が死亡した事例があり、取りやめることにした。同社はすでに07年5月18日から、国際線の同犬種の空輸を取りやめていた。
この件については、先日成田でポスターが貼ってあるのを見ました。
交通手段が制約されるのは残念ですが、死んでしまっては仕方ないですからね。
BT接続の折り畳み式キーボードといえば、国内ではリュウドのRBK-2000BTですが、今は生産中止になっているようです。
後継機種が8月に出るようですが、9月にもまた出張がありそうだし、いいかげんiPAQの画面をポチポチしてblogを書くのも疲れるので、別の選択肢を探すことにしました。
昨日のライブで、両手を上げて左右に振る動きを続けていたのですが、終盤かなり辛かったですね。
普段はしない動きだし、運動不足もあるのでしょうが、四十肩の兆候だったりして。
北米などではエルゴ的に、「両手を肩より上にあげて作業するのは禁止」という意味がよく理解できました。
asahi.com：日本人課長、部下を平手打ち 中国で抗議騒動 - 国際
中国・広東省にある三菱東京ＵＦＪ銀行の現地法人支店で２７日、日本人課長が部下の中国人従業員を平手打ちし、中国人の同僚ら５０人が課長の辞任や謝罪を求めて抗議する騒ぎがあった。
２８日付の地元紙「南方都市報」によると、２７日夜、同支店の２５歳の男性中国人従業員がオフィスで上司の日本人課長に品物を届けようとした際、右のほおを平手打ちされた。課長はその後、「機嫌が悪かった」などと謝罪したが従業員は受け入れず、中国人の同僚約５０人が抗議。署名を集め、謝罪や殴った課長の辞任を求めた。
ウチの会社でも、昨年くらいから通達が来てました。 中国での日本人とローカルスタッフ（とくにエリート層）の壁は非常に高くて、ちょっとしたことで負の感情が噴出するようです。
Business Media 誠：JR九州、2009年開始予定のICカード乗車券に電子マネー機能を追加
JR九州は7月24日、2009年春以降サービス開始予定のICカード乗車券に、電子マネー機能を付加すると発表した（名称は未定）。サービス開始と同時に、電子マネーサービスも開始する。
また、当初予定していた111駅よりも広いエリアでICカード乗車券を利用できるように計画を変更する。博多を中心とする、福岡・北九州都市圏の7線区144駅（乗降客数22万人／日）がエリアとなる。
（中 略）
JR九州では、グループ他社のIC乗車券との相互利用について「ユーザーの利便性が向上することであり、検討しているが未定」とコメントしている。
下関駅はどうなるんでしょうね。 JR西日本ではあるんですが、乗降客の半分以上は九州方面でしょうから、相互利用が出来ないとツライですね。
ガースーは泣いておりました。
山崎まさよし、盛り上げております。
NIKKEI NET（日経ネット）：フィリップス、クリスタルガラス使うヘッドホンとＵＳＢメモリー
オランダ家電大手の日本法人、フィリップスエレクトロニクスジャパン（東京・港）は、クリスタルガラスをあしらってデザイン性を高めたヘッドホンとＵＳＢメモリーを8月末に発売する。クリスタルなどの装飾品で有名なオーストリアのスワロフスキー社と共同開発した。
スワロフスキー製のクリスタルガラスをあしらった「アクティブ・クリスタル」シリーズは、ヘッドホンが４種類と、ＵＳＢメモリー＝写真＝が４種類。機種ごとにクリスタルの種類や加工の仕方が異なる。いずれも宝飾品のようなデザインが特徴。価格はヘッドホンが1万2600円から2万3100円まで、ＵＳＢメモリーはそれぞれ2万7300円。スワロフスキーの直営店など全国10カ所で販売する。
出張中に一番気になったニュースがコレ。
クリスタルのヘッドフォンかぁ。 どんな音がするんだろうね。
rx4240にはGPS機能は付いていません。
Google Maps mobileは素晴らしいんですが、やっぱりGPSで現在地を確認したりしたいですよね。
23時前に帰宅しました。
高速バスで前の席に、同じく海外出張帰りとおぼしき５０過ぎの油っぽいメタボなAGAオヤジ（ヒドイ言い方。でも想像つくでしょ）が座っていたのですが、PSPでマンガを読んでました（↓の写真の窓ガラスに映ってますね）。
内心、「なかなかやるな、オヤジ」と思ったのですが、画面サイズ（縦に使う）に合っていたところをみると、そういう配信サービスがあるのかな？
成田からここまで一時間。
混んでますが、合流ポイントを過ぎれば流れはいいです。 反対車線は大渋滞ですね。
３回目の帰国で初めて、MHが定刻通り飛びました。 日本は蒸し暑いね。
高速バスに乗って帰ります。
「部下がいない管理職は学習してないので30代、40代になっても幼い顔をしている」 (野々村人事部長の歳時記)：NBonline(日経ビジネス オンライン)
あと、会社の「人口動態」は大事だと思っています。人口動態がピラミッド型になっている会社は、ちゃんと新陳代謝ができているわけですよ。以前調べたところ、ピラミッド型の会社は、そうでない会社に比べて、業績が高かったんですね。
また、年齢と階層がピラミッド状になっていることによって、組織学習が効率的にできます。部下がいない管理職は、30歳になっても40歳になっても、幼い顔をしている。学習できないんですね。結局、人に教えることで自分も学習するという面があります。そこで、組織学習は起きてくるんでしょうね。
自分は管理職ではありませんが、やっぱりそういう部分はありますね。
人間、苦労して貫禄がついてくるものなんでしょう。
ホンダの近藤副社長「これから出るクルマは品質レベルがかなり向上する」 ｜ Response.
「これから出てくる『フィット』、『アコード』は品質面でかなりの完成形となっている。品質レベルはかなり向上する」---。ホンダの近藤広一副社長は25日に行った2007年度第1四半期決算会見でこう強調した。
（中 略）
その集大成とも言えるのが、今秋発売される『フィット』で、近藤副社長もその品質について太鼓判を押しており、「源流のほうはかなり強化されてきている」と力説した。
ホンマかよ～？と突っ込みを入れたくなりますが、J.D.パワーの評価が楽しみです。
NIKKEI NET（日経ネット）：全日空、シンガポール航空と共同運航便拡大
全日本空輸は26日、9月からの成田―ムンバイ（インド）線の就航に合わせ、シンガポール航空との共同運航便を増やすと発表した。シンガポール航空がシンガポールからムンバイやデリー、バンガロールなどインド各地に乗り入れる旅客機に、全日空の便名を付与する。全日空が成田からシカゴやニューヨークなど北米の都市に乗り入れる旅客機に、シンガポール航空の便名も付与する。現在、週43便の共同運航便は9月に同162便に増える。
へー。 まだインドには行ったことがないんですが、直行便で行くのかしらん？ チャンギ経由でもオレはいいけど。
後藤弘茂のWeekly海外ニュース - 『Wii Fit』で見えてきたWiiの次のステップ
Wii Sportsは、カジュアルゲーマーを新たに掘り起こした。しかし、Wii Sportsなどのタイトルでは、そのユーザーが毎日電源を入れるようにさせることは難しい。任天堂としては、ユーザーが電源を入れる動機を生み出さなければならない。
Wii Fitは、その点で理想的なアプリケーションだ。体重管理とフィットネスは、怠けると自分自身に対して罪悪感が生じる。そのため、スタートしたら、必ず毎日Wiiに電源を入れなければならなくなる。(2)の毎日触ってもらうための戦略に、これくらい合致したアプリは他にない。
確かに頭のいい人が考えそうなことだね。
でも考えてみよう。 毎日体重計乗っている人って、どれくらいいる？ ウチもメモリ機能が付いて体脂肪率とか継続的に管理できる体重計使ってるけど、毎日乗ってたのは最初だけだよ。
フィットネス大好きな米国ではウケるかもしれないけど、日本ではどうかねー。
