ホンダは４輪車用の新型変速機を開発する。欧州市場を中心に需要が拡大している「デュアルクラッチトランスミッション」（ＤＣＴ、有段式自動変速機）で、スポーツタイプの車種、仕様に設定する方向だ。ホンダは２０１２年以降に変速機を全面刷新する計画。事業性を見極めた上で、ＤＣＴを無段変速機（ＣＶＴ）、自動変速機（ＡＴ）に次ぐ柱に位置付けると見られる。実用化の時期は未定だが、欧州での拡販に結びつく公算は大きい。
ホンダの研究開発部門である本田技術研究所の山本芳春社長（ホンダ取締役常務執行役員）はＤＣＴについて「燃費性能、ドライバビリティー（運転性能）ともに魅力的な技術」との見方を示し、搭載車については「スポーティーかどうかが一つのカギになる」と明かした。スポーツ仕様の「タイプＲ」などに設定すると見られる。
一方、ＣＶＴやＡＴの技術進化も進め、ＭＴを含め車の大きさや仕様、地域特性により使い分ける。
特にディーゼルに耐えられる自動変速機が必要なんでしょう。