キャンプシーズンが終わってしまったので、時間があるときに懸案事項を片付けていきましょう。
まずスーパーカブC125（JA48）についてです。
先日、Wave125iのパーツについてググっていたら、Honda Motorcycle Publicationsというサイトに掲載されているC125のパーツカタログがヒットしました。
ヤマハなんかはかなり前からパーツカタログのWeb検索ができるようになってましたが、遅まきながらホンダも公開するようにしたのでしょうか？
遅きに失した感はありますが、ユーザー体験を向上させるためには良いことだと思います。
それでは個人的に気になったところを見ていきます。
ミラーはM10で左右で同じもの（つまり逆ねじではない）。
ハンドルグリップはWave110i/125iと型番もパターンも異なります。
FRブレーキのマスターシリンダASSYはWaveと同じ日信製ですが、型番も形状も異なります。 ピストン（#12）の互換性もないようです。
FRフォークも別物ですが、ピストンリング（#8）がKWBなのでインナーパイプ径など基本寸法はWaveと類似だろうと思います。
アウターパイプとFRブレーキを揃えられれば、ドラムブレーキのカブ110をディスク化することも出来なくはないですね（ディスクブレーキ用FRハブまたはキャストホイールが必要ですが）。 国内で部品を買ってたらとんでもない金額になるので、海外通販で買うべきですが。
FRブレーキキャリパーは、まんまWave110i/125iと同じです。 パッド（#2）がお高くて驚愕しますね！ タイだと700円しないんですが。
でも国内販売機種で採用されると、デイトナ赤パッドの販売も期待できるので嬉しいです。
キャリパーピストン（#12）が国内で入手できるようになったのも朗報です。
FRホイール（#5）はキャストですが、Wave用みたいに「なんちゃって」ではなくチューブレスタイヤ仕様です。
FRタイヤ（#6）は70/90-17M/C 38Pなので、11M以降のWave110iと同じです。
FRブレーキディスクはWave110i/125iとは取付ボルトのP.C.Dや本数（Waveは4本）が異なります。 WaveのディスクはGROMと同じなんで、いまでも国内での入手性に不自由はしませんが。
およ！？ スピードメーターギヤがないですね。
最近のバイクはデジタルメーター採用で、スピードメーターケーブルが要らないんですね。
つまり、C125のチューブレス用ホイールをWaveに流用すると、スピードメーターをなんとかする必要があるということです。
スプロケダンパー（#1）はWave/カブ110と同じ。 RRタイヤ（#10）も80/90-17M/C 44Pで11M以降のWave110iと同じです。
驚いたことにエアフィルター（#2）はWave125i（KYZ-V00）じゃなくて11M Wave110iと同じ（KWW-640）です。
Wave125iのエアクリーナーボックスはFRタイヤの真上にあるので、C125とはL/Oが異なります。
Wave110iのエアフィルターが国内でも入手可能になるのは喜ばしいことです。 輸入したストック（420円くらい）があるのでもう買いませんが。
ペダルは踏面が別部品になっていて面白いですね。 自分でカスタムする素材として考えると面白いかもしれません。
ステップラバーも同様です。 これをWaveに流用したいとは思いませんが。
メイン/サイドスタンド関係はWaveとは全く違いますね。
一番驚いたのは、ドライブチェーン（#3）が420サイズだったこと！ カブ110（JA44）が428サイズになっているのに、C125の方が小さいとは。 海外でも売るから、従来との互換性重視なのかな？