かつての「松本～上田」最短ルートが劇的に変貌？ 歴史の道「国道143号」改良進む そこは“鉄道王のふるさと” | 乗りものニュース
今回開通した会吉バイパスは、そうした国道143号の峠区間の一部を解消する、松本市側1.36kmのバイパスです。長野県松本建設事務所は「さらに、筑北村、青木村までを結ぶ青木峠トンネルも早期の工事着手に向けて事業を進めてまいります」と強調しています。
青木峠を最後に走ったのはもう 20年前のことになる。 あの頃から改良工事はやっていたけど、青木峠自体はそのままなんだね。
今年は走ってみようかな。