まもなく延伸「三重県第三の南北軸」 猛烈渋滞の“四日市”をエスケープ！ 今はブツ切り「北勢バイパス」の使い道（乗りものニュース） - Yahoo!ニュース
今回の延伸区間のさらに先、北勢バイパス3工区8.4kmについては、調査設計の段階であり、ほぼ影も形もない状態です。開通はまだまだ先ですが、ここまでできれば、国道1号現道の渋滞損失時間は、整備前（2010年）と比べ“約7割”も削減されるといいます。
ゴルフ場の下をトンネルで潜る必要があったので時間が掛かったね。 その先が開通するのはさらに10年くらい先になりそうだけど。
でも北勢バイパスが R477四日市湯の山道路（四日市インターアクセス道路）までつながれば、菰野ICを経由して御在所峠を超えるのがラクになる。
R25名阪国道を使わずに大阪南港へ行く場合のメインルートになるだろう。