asahi.com : 「原付き」販売加速へ躍起 各社、デザイン工夫
成長市場のアジアでの売れ筋は100~125CCのため、量産でのコスト削減も難しい。低価格に代わる付加価値で顧客を広げられるかが、今後の課題だ。
つーか、原付、危ないよ。 スピード出ないもん。 制限速度30km/hでしょ? スピード違反覚悟でフルスロットルでも60km/hでリミッター効いちゃうし。 田舎道ではクルマは70~80km/hで走るから、常に後ろから煽られているようなもんだよね。
自分自身、通勤用に買うなら100cc前後のスクーターを買うな。 原付バイク事故防止の為にも、二輪各社は原付1種の免許で100ccまで乗れるよう、法改正を訴えた方がいいと思うぞ。
禄太郎
今は90で通勤してますが,以前は50でした。信号の多い市街地では,50の力不足を感じることはありませんし,中古車が豊富ってのもメリットです。あと,中心部の駐輪場では50はOKなのに,原付二種はダメなんです。そういう理由で,あえて50を選んでいたわけです。最近はあんまり中心部に出ることがなくなったのと,通勤コースで,白バイの原付狩りが増えたことで,今の90にしました。
免許が簡単に取れすぎることもあって,乗っている人自体が「危険人物」であることも多々見受けられます。