BMW、GM、ダイムラー、新型ハイブリッドシステムの開発に成功 ｜ Response.
このシステム低速及び高速モードのある電子制御式連続可変トランスミッション（ECVT）を搭載し、一般的に2モードハイブリッドと呼ばれている。さらに、精度の高い低燃費システムにも高効率性と動力伝達を実現するため、4つの固定ギアレシオを採用、様々な車両への応用も可能だ。2つのECVTモードと4つの固定ギアが動作中でも、ハイブリッドシステムは電気モーターを使用した加速補助と回生ブレーキが使用可能となる。
4つの固定ギアと2つのECVTモードによって、入力分割ECVTモード（発進から2速固定ギアまで）、複合分割ECVTモード（2速固定ギアレシオ以降）、1速固定ギアレシオ＋2個の電気モーター（内燃機関の加速補助または減速や惰性運転時の回生ブレーキによる回収）、2速固定ギアレシオ＋1個の電気モーター（加速または減速）、3速固定ギアレシオ＋2個の電気モーター（加速または減速）、4速固定ギアレシオ＋1個の電気モーター（加速または減速）の6つの操作に対応する。
説明を読んだだけでは、何がなにやらよく分かりませんが、V8以上のエンジンにも対応できるシステムであるようです。
搭載車の発売はいつ頃なんでしょうね。