２００５年度のオートバイユーザーに占める年代別割合で、５０歳代以上が３６％と、前回０３年度の調査から５ポイント上昇、逆に１０歳代の若いユーザーは４ポイント低下して８％、２０歳代は３ポイント下がって１６％となった。
団塊世代が定年退職時期を迎え始め、余暇が増えた中高年が増えている反面、少子化の影響で若年ライダーが減少しているとみられる。
車両タイプ別でみると、「５０ｃｃ以下のビジネスバイク」のユーザーは、５０歳代以上が５５％を占めた。
喜ぶべきか、悲しむべきか。
自工会の「平成１７年度二輪車市場動向調査」によると、二輪ユーザーで最も多い年齢層は「５０歳以上」。４０歳代とあわせると６割近くに達した。「３０歳代」は２０％。「２０歳代」と「１９歳以下」の若者層は減少し、とくに１０代は８％と１けた台にまで落ち込んだ。その結果、平均年齢は４２．７歳と４０歳代に突入した。
世代間の志向分析調査では、「４２－５１歳」世代は野外走行に適した「オフロードスポーツタイプ」を好む傾向が強かった。仕事に余裕ができ子育ても一段落してバイクに“解放感”を求めているようだ。
また、“シニア予備軍”の「３７－４１歳」が「出足・加速の良さ」重視なのは、自工会では「高校で禁止されていた反動」や「幼年のテレビや特撮映画の影響」と分析している。
「４２－５１歳」世代ってのは、パジェロをはじめとするクロカン四駆が流行した世代にあたりそうですね。