Still Laughin'

先週の続きです。

まずカムチェーンについて。　2つの支那エンジンとも、90リンクでした。

変速ギヤの写真も載せておきます。　これは４速のもので、歯厚が少々厚いですがまだマトモな方です。

１速もこんな感じ。

一番酷かったのが３速。　インボリュートというより、ほとんど角歯です。

クランクシャフトは基本的にRタイプなんですが、このスプラインの切り方なんて酷いもんです。　とりあえず溝になってりゃいいって感じですね。

クランクケースからオイルが圧送されてくる右下のスタッドボルトに、シリンダーとヘッドの間に黒いつば付きのカラーが入っていました。　これだとオイルの通路を塞ぐような気がするんですが。

カムシャフトは、タペット調整ボルトを目一杯緩めれば抜けました。　カムは基礎円21mm、最大高さ26.5mmってところです。
デコンプ機構はついていませんでした。

ちなみに、SP武川のS-Stage E-Type用カムシャフト（01-08-036）は、リフト量IN/EX共 5.6mm、1mmリフト時のバルブタイミングは IN：BTDC 11°開 ABDC 45°閉、EX：BBDC 45°開 ATDC 13°閉 だそうです。
タイミングはわかりませんが、リフト量だけなら支那標準カムと似たようなものです。　性能も大差ないかもしれませんね。　元々が50cc用ですし。