Still Laughin'

ニードルクリップの位置を、下から2番目に変更しました。　ついでにエアスクリューを全閉から7/8戻しに変更。　これでほぼOKとなりました。
あとは燃費がどれくらいになるかですね。

試走がてら新狭山のドリーム店に行ってきました。　Today用のウインドシールド（0SK-ZX-GFCA08）を発注する為です。

ところが「販売中止になっています」とのこと。　どうやらPGM-FIの新型が出たタイミングで価格改定があったようで、型番も変更になっています（0SK-ZX-GFCA16）。　\1,000も値上がりって、どういうこと！？　もっと早くに注文しておけばよかったな。
それでもこれから寒くなるので、ウインドシールドの有無は影響大きいです。　次の週末には取り付けられるでしょう。

その後、川越の２りんかんに行って、注文してあった武川の31Tドリブンスプロケットを受け取りました。　まだこれが必要か判断できないのですが、カム交換でさらにパワーアップとかした場合、もっとロングにしたくなる可能性はあります。　キタコに比べて耐久性がどうなのかも、興味あるところです。

帰ってきてから、ギヤポジションスイッチの結線をハンダ付けしました。　廻り止めはまだです。
あとスピードメーターの件ですが、針がヘンな動きをしていたのはメーターからケーブルが外れかかっていました。　締めたら大丈夫みたい。　でも振り切って最高速がわからないのは同じなので、やっぱりサイクルメーターの導入が必要かな。